Umweltschutz - Fiat Doblo Betriebsanleitung

UMWELTSCHUTZ

Die zur Reduzierung der Emissionen bei
Benzinmotoren verwendeten Vorrichtungen
sind:
❒ Dreiwege-Katalysator (Katalysator)
❒ Lambdasonden
❒ Kraftstoffdampfrückführungssystem.
Der Motor darf niemals, auch nicht
probeweise, mit einer oder mehreren
getrennten Zündkerzen laufen.
Die zur Reduzierung der Emissionen bei
Dieselmotoren verwendeten Vorrichtungen
sind:
❒ Oxidationskatalysator
❒ Die Anlage zur Rückführung der
Auspuffgase (AGR)
❒ Dieselpartikelfilter (DPF) (für
Versionen/Märkte, wo vorgesehen).
PARTIKELFILTER DPF
(Diesel Particulate Filter)
(für Versionen / Märkte, wo vorgesehen)
Der Dieselpartikelfilter (DPF) ist ein
mechanischer Filter, der in der Abgasanlage
eingebaut ist und die kohlenstoffhaltigen
Partikel aus dem Abgas von Dieselmotoren
effizient entfernt.
Die Verwendung des Partikelfilters ist
notwendig, um die Kohlepartikelemissionen
gemäß den aktuellen / zukünftigen
gesetzlichen Vorschriften fast vollständig zu
beseitigen.
Während des normalen Gebrauchs des
Fahrzeugs registriert das Steuergerät der
Motorkontrolle eine Reihe an
Nutzungsdaten (Einsatzzeit, Streckenart,
erreichte Temperaturen usw.) und bestimmt
die im Filter angesammelte Partikelmenge.
Da der Filter ein Sammelsystem ist, muss er
regelmäßig durch Verbrennung der
Kohlepartikel regeneriert (gereinigt) werden.
Das Regenerationsverfahren wird
automatisch vom Steuergerät der
Motorkontrolle je nach
Ansammlungszustand des Filters und den
Einsatzbedingungen des Fahrzeugs
gesteuert.
Während der Regeneration können folgende
Phänomene auftreten: begrenzter Anstieg
der Leerlaufdrehzahl, Aktivierung des
Kühlerventilators, begrenzter Anstieg des
Abgasrauchs, erhöhte Temperatur am
Auspuff.
Diese Situationen sind nicht als Störungen
anzusehen und haben weder Einfluss auf
das Verhalten des Fahrzeugs noch auf
die Umwelt.
Bei Anzeige einer entsprechenden Meldung
beziehen Sie sich bitte auf das Kapitel
"Kontrollleuchten und Meldungen".
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