Esc-System (Electronic Stability Control); Aktivierung Des Systems - Fiat Doblo Betriebsanleitung

ESC-SYSTEM
(Electronic Stability
Control)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
KURZ DARGESTELLT
Dieses elektronische
Stabilitätskontrollsystem hilft dem Fahrer,
das Fahrzeug bei einem Verlust der
Bodenhaftung unter Kontrolle zu halten.
Die Wirkung des ESC-Systems ist daher
ganz besonders bei Veränderung der
Haftbedingungen des Untergrunds
nützlich.
Neben den Systemen ESC, ASR und
Hill-Holder (für Versionen/Märkte, wo
vorgesehen) ist das Fahrzeug mit MSR
(Regeln des Abbremsmoments durch den
Motor beim Herunterschalten) und HBA
(automatische Erhöhung des
Bremsdrucks bei Panikbremsungen)
ausgestattet.
EINGREIFEN DES SYSTEMS
Der Eingriff wird durch das Blinken der
Kontrollleuchte
angezeigt, um den Fahrer zu informieren,
dass sich das Fahrzeug in einer kritischen
Stabilitäts- und Haftungssituation befindet.
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AKTIVIERUNG DES
SYSTEMS
Das ESC-System schaltet automatisch beim
Starten des Fahrzeugs ein.
STÖRUNGSANZEIGEN
Im Fall einer Störung schaltet sich das
ESC-System automatisch ab, an der
Instrumententafel leuchtet die
Kontrollleuchte
Meldung auf dem Multifunktionsdisplay (für
Versionen/Märkte, wo vorgesehen) und
die LED an der Taste ASR OFF leuchtet
ständig (siehe Kapitel „Kontrollleuchten und
Meldungen"). In diesem Fall sich umgehend
an das Fiat Kundendienstnetz wenden.
BERGANFAHRHILFE HILL
HOLDER
Das System ist Bestandteil des ESC-
Systems und hilft bei der Anfahrt an
Steigungen. Es wird unter folgenden
Bedingungen automatisch aktiviert:
❒ Bergauf: bei stillstehendem Fahrzeug
an der Instrumententafel
, es erscheint eine
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auf einer Straße mit einer Neigung
über 5%, laufendem Motor,
gedrücktem Bremspedal und
Schalthebel im Leerlauf oder einem
anderen als dem Rückwärtsgang.
❒ Bergab: bei stillstehendem Fahrzeug
auf einer Straße mit einer Neigung
über 5%, laufendem Motor,
gedrücktem Bremspedal und
eingelegtem Rückwärtsgang.
Beim Anfahren behält das ESC-System den
Bremsdruck auf den Rädern bei, bis der
Motor die erforderliche Drehzahl für das
Losfahren erreicht hat. Der Bremsdruck wird
in jedem Fall maximal 1,75 Sekunde
beibehalten, so dass der rechte Fuß
bequem vom Brems- zum Gaspedal
wechseln kann.
Wenn nach 1,75 Sekunden die Abfahrt
noch nicht erfolgt ist, schaltet sich das
System automatisch aus und lässt
allmählich den Bremsdruck ab.
Während dieser Freigabephase könnte ein
typisches Geräusch für das mechanische
Lösen der Bremsen zu hören sein, das
auf die bevorstehende Bewegung des
Fahrzeugs hinweist.
Fehlermeldungen
Eine eventuelle Anomalie des Systems wird
durch das Aufleuchten der Kontrollleuchte
auf der Instrumententafel mit digitalem
Display und der Kontrollleuchte
der Instrumententafel mit
Multifunktionsdisplay (für Versionen/Märkte,
wo vorgesehen) (siehe Kapitel
„Kontrollleuchten und Anzeigen") angezeigt.
auf