Fiat 500L Betriebsanleitung Seite 128

In Situationen mit Kollisionsgefahr kann das System
eingreifen, wenn das Durchtreten des Bremspedals
DAS FAHRZEUG
seitens des Fahrers nicht ausreicht, und das
KENNEN
Ansprechen der Bremsanlage optimieren, um so die
Fahrzeuggeschwindigkeit noch stärker zu drosseln.
Werden stark abschüssige Straßen befahren, könnte
SICHERHEIT
das System und folglich die Bremsanlage eingreifen.
Versionen mit Start&Stop-System: Am Ende
des automatischen Bremsvorgangs, aktiviert sich das
MOTORSTART UND Start&Stop-System wie im Abschnitt "Start&Stop-
FAHREN System" in diesem Kapitel beschrieben.
Versionen mit Schaltgetriebe: Am Ende des
automatischen Bremsvorgangs könnte der Motor
KONTROLLLEUCHTEN
abwürgen und abschalten, es sei denn, wenn der
UND MELDUNGEN
Fahrer das Kupplungspedal nicht betätigt.
Versionen mit Dualogic-Automatikgetriebe
(für Märkte/Versionen, wo vorgesehen): Nach dem
Bremsvorgang bleibt der letzte eingerückte Gang
IM NOTFALL
gespeichert.
ZUR BEACHTUNG Sowohl bei den Versionen mit
Schaltgetriebe als auch bei den Versionen mit
WARTUNG UND
Automatikgetriebe (für Märkte/Versionen, wo
PFLEGE
vorgesehen), könnten die Bremszangen nach dem
Stillstand des Fahrzeugs aus Sicherheitsgründen noch
ca. 2 sec lang blockiert bleiben. Sicherstellen, dass
TECHNISCHE DATEN das Bremspedal niedergetreten wird, wenn das
Fahrzeug vorfährt.
INHALTS-
VERZEICHNIS
124
ZUR BEACHTUNG Das System ist nur aktiv, wenn
das Fahrzeug sich bei einer Geschwindigkeit zwischen
5 und 30 km/h bewegt.
ZUR BEACHTUNG Das System kann durch
einschalten des Rückwärtsgang NICHT aktiviert
werden. Das System wird NICHT aktiviert, wenn
die Sicherheitsgurte der Vordersitze nicht
angeschnallt sind.
LASERSENSOR
Das System besteht aus einem Lasersensor, der im
oberen Teil der Windschutzscheibe Abb. 114
installiert ist.
Abb. 114
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