Fiat 500 Betriebsanleitung Seite 68

Hydraulic Brake Assist wird auf Fahrzeugen, die mit
ESP-System ausgerüstet sind, bei Störungen der
Anlage (durch Aufleuchten der Lampe á zusammen
mit der Meldung auf dem Multifunktionsdisplay
angezeigt, für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
deaktiviert.
SYSTEM HILL HOLDER
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Es ist ein wesentlichen Bestandteil des ESP-Systems
und schaltet sich automatisch unter folgenden
Bedingungen ein:
❒ Bergauf: bei stillstehendem Fahrzeug auf einer
Straße mit einer Steigung von über 2%, laufendem
Motor, gedrücktem Kupplungs- und Bremspedal und
Schalthebel im Leerlauf oder in einem anderen
Gang als dem Rückwärtsgang;
❒ Bergab: bei stillstehendem Fahrzeug auf einer
Straße mit einem Gefälle von über 2%, laufendem
Motor, gedrücktem Kupplungs- und Bremspedal und
eingelegtem Rückwärtsgang.
Beim Anlassen behält das Steuergerät des ESP-
Systems den Bremsdruck an den Rädern bei, bis die
für die Anfahrt notwendige Motordrehzahl erreicht
ist, bzw. auf jeden Fall für maximal 2 Sekunden.
Dadurch ist es möglich, bequem den rechten Fuß vom
Brems- auf das Gaspedal zu setzen.
Wenn nach Ablauf von 2 Sekunden das Anfahren noch
nicht erfolgt ist, schaltet das System automatisch aus
und der Bremsdruck lässt allmählich nach. Während
dieser Phase ist es möglich, das typische mechanische
Freigabegeräusch der Bremsen wahrzunehmen, das
die baldige Bewegung des Fahrzeugs ankündigt.
FEHLERMELDUNGEN DES HILL
HOLDER-SYSTEMS
Eventuelle Störungen werden durch Aufleuchten der
Kontrollleuchte auf der Instrumententafel
zusammen mit einer Meldung auf dem
konfigurierbaren Multifunktionsdisplay (für
Versionen/Märkte, wo vorgesehen) angezeigt (siehe
Kapitel "Kontrollleuchten und Anzeigen").
ZUR BEACHTUNG Das Hill Holder-System ist keine
Handbremse, daher darf das Fahrzeug nicht verlassen
werden, ohne dass die Handbremse gezogen, der
Motor abgestellt und der erste Gang eingelegt wurde.
ZUR BEACHTUNG
Auch bei eventueller Benutzung des
Ersatzrades funktioniert das ESP-System.
Berücksichtigen Sie bitte immer die Tatsache,
dass das Ersatzrad, da es geringere Abmessungen
als ein normaler Reifen hat, eine geringere
Haftung aufweist. Für eine korrekte Funktion des
ESP- und ASR-Systems ist es unabdingbar, dass
alle Rädern mit Reifen derselben Marke und
desselben Typs versehen sind; sie müssen in
perfektem Zustand sein und den Vorgaben
bezüglich Typ, Marke und Abmessungen
entsprechen.
DAS FAHRZEUG
KENNEN
SICHERHEIT
MOTORSTART UND
FAHREN
KONTROLLLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE DATEN
INHALTS-
VERZEICHNIS
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