Eingreifen Des Systems - Fiat 500 Betriebsanleitung

ABS-SYSTEM
DAS FAHRZEUG
Es handelt sich um ein System, das fester Bestandteil
KENNEN
der Bremsanlage ist und bei jedem Straßenzustand
und jeder Bremsstärke ein Blockieren der Räder und
das darauf folgende Durchdrehen eines oder mehrerer
SICHERHEIT
Räder vermeidet, so dass das Fahrzeug auch bei
Notbremsungen kontrollierbar bleibt.
Die Anlage wird durch das EBD-System (Electronic
Braking Force Distribution) vervollständigt, das die
MOTORSTART UND
Bremswirkung auf die Vorder- und Hinterräder
FAHREN
verteilt.
ZUR BEACHTUNG Für die maximale Wirksamkeit
KONTROLLLEUCHTEN
der Bremsanlage ist eine Einlaufzeit von ungefähr 500
UND MELDUNGEN
km notwendig: in dieser Zeit sind starke, wiederholte
oder lang anhaltende Bremsvorgänge zu vermeiden.
IM NOTFALL
Das ABS nutzt in bester Weise die zur
Verfügung stehende Haftung aus, kann
sie aber nicht verbessern. Bei rutschigem
WARTUNG UND
Untergrund ist in jedem Fall Vorsicht angeraten,
PFLEGE
und unnötige Risiken sind zu vermeiden.

EINGREIFEN DES SYSTEMS

TECHNISCHE DATEN
Das Eingreifen des ABS teilt sich dem Fahrer durch
ein leichtes Pulsieren des Bremspedals mit, das von
Geräuschen begleitet wird: dies bedeutet, dass die
INHALTS-
Geschwindigkeit dem Straßentyp angepasst werden
VERZEICHNIS
muss.
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ZUR BEACHTUNG
ZUR BEACHTUNG
Bei Eingreifen des ABS-Systems pulsiert
das Bremspedal: an dieser Stelle nicht
den Druck auf das Pedal verringern, sondern es
ohne Zögern weiter gedrückt halten. Auf diese
Weise wird das Fahrzeug, so schnell es die
Straßenbedingungen erlauben, zum Stehen
gebracht.
ZUR BEACHTUNG
Wenn das ABS-System anspricht, so ist
dies ein Zeichen dafür, dass die
Haftgrenze der Reifen auf dem Straßenbelag
den Grenzbereich erreicht hat: Sie müssen also
langsamer fahren und die Fahrt der gegebenen
Haftfähigkeit anpassen.
MECHANICAL BRAKE ASSIST (Hilfe bei
Notbremsungen)
(für Versionen/Märkte, wo vorgesehen)
Das nicht abschaltbare System erkennt
Notbremsungen (aufgrund der
Durchtretgeschwindigkeit des Bremspedals) und
gewährleistet einen zusätzlichen hydraulischen
Bremsdruck zur Unterstützung des vom Fahrer
ausgeübten Pedaldrucks, so dass die Bremsanlage
schneller und kraftvoller anspricht.