Inhaltsverzeichnis
Werbung
Im Einlass der beiden Tanks ist jeweils ein Schutzventil gegen Treibstoffüberlauf
durch das Entlüftungsventil eingebaut. Es ist darauf zu achten, dass der Tankstutzen
gut durch die Lamellen in der Einfüllöffnung eingeführt wird.
Es gibt eine Dieselrückführleitung von jedem Motor in die Tanks. Es ist drauf zu ach-
ten, dass die Ventile dieser Rückführung stets in den selben Tank führen, aus der der
jeweilige Motor auch seinen Diesel bezieht: Bild unten: Einstellung für BB-
Rückführung, Beschriftung vorhanden. Normalfall: BB-Motor vom und zum BB-Tank,
SB-Motor vom und zum SB Tank einstellen.
Vor dem Motorenraum: Schnellabschaltung der Diesel-Zufuhr in Notfall (siehe Kap.
„Sicherheit")
CCS; TOS
Anleitung Schiffstechnik
Version 1.4, 27.03.2016
Seite 17 von 48
Marc Pingoud
Werbung
Inhaltsverzeichnis
