Seitenruder
Kollektive Blattverstellung
Seitenansicht
Test der Motorsteuerung
Platzieren Sie den Helikopter im Freien auf einer saubere,
fl achen und ebenen Fläche (Beton oder Asphalt) ohne Hin-
dernisse. Halten Sie stets Abstand zu den sich bewegenden
Rotorblättern.
1. Der Motor gibt zwei Pieptöne aus, wenn die ESC des
Helikopters aktiviert wird. Bevor Sie fortfahren, verge-
wissern Sie sich, dass die Autorotation eingeschaltet
ist (TH HOLD OFF).
WARNUNG: Der Motor dreht sich, wenn das
Gas bei ausgeschaltener Autorotation
(TH HOLD OFF) erhöht wird.
2. Überprüfen Sie die Richtungen der Taumelscheibe, um
deren korrekte Drehrichtung sicherzustellen. Weitere
diesbezügliche Informationen können Sie den obigen
Diagrammen entnehmen.
WARNUNG: Halten Sie bei laufendem Motor
zumindest 10 Meter Abstand zum Helikopter.
Versuchen Sie nicht, den Helikopter zu diesem Zeitpunkt
zu fl iegen.
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3. Stellen Sie sicher, dass sich der Gassteuerknüppel in
seiner untersten Position befi ndet. Vergewissern Sie
sich, dass der Sender immer noch im normalen Flug-
modus läuft. Deaktivieren Sie zu diesem Zeitpunkt die
Autorotation (TH Hold Off). Geben Sie langsam mehr
Gas, bis sich die Rotorblätter zu drehen beginnen. Die
Hauptblätter drehen sich von oben gesehen im Uhrzei-
gersinn. Die Heckrotorblätter drehen sich von rechts
gesehen gegen den Uhrzeigersinn.
HINWEIS: Wenn sich die Hauptrotorblätter gegen den
Uhrzeigersinn drehen, vergewissern Sie sich, dass der
normale Modus aktiviert ist und verringern Sie sofort
das Gas. Aktivieren Sie die Autorotation (TH HOLD ON).
Entfernen Sie den Akku aus dem Helikopter und kehren
Sie zwei beliebige Drahtverbindungen zur ESC um.
Wiederholen Sie sodann den Test der Motorsteuerung.
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