REMARQUE
►
Lors du remplacement des fers, il faut toujours
remplacer les deux fers pour prévenir un
balourd.
►
Commencez par démonter uniquement un
fer et orientez-vous sur le deuxième fer monté
d'usine pour monter le nouveau premier fer.
♦
Utilisez la clé plate
légèrement les 3 vis de fixation
à ce que le fer de rabot
(voir fig. C).
♦
Enfoncez la protection latérale
la fente du boîtier.
♦
Poussez latéralement le fer de rabot
l'élément de fixation
REMARQUE
►
Le fer de rabot
du vernis de protection. Un nouveau collage
n'est pas nécessaire.
♦
Remontez le fer de rabot retourné ou le fer neuf
en procédant dans l'ordre inverse. Veillez à ce
que l'entaille sur le fer de rabot
la rainure de la plaque de serrage
♦
Veillez à ce que le fer de rabot
légèrement (env. 1 mm) du porte-fer
direction de la protection latérale
Tournez avec précaution le porte-fer pour
vérifier que le fer de rabot ne frotte pas.
♦
Veillez également à ce que l'élément de
fixation
affleure avec le porte-fer
ment de fixation
pans creux
avant que les vis de fixation
18a
ne soient serrées.
♦
Contactez exclusivement l'adresse service
après-vente indiquée plus bas pour acheter
un fer de rabot
(voir chapitre «Service
après-vente»). N'utilisez pas de fers de rabots
d'autres fabricants.
PEH 30 C3
fournie pour desserrer
de manière
puisse bouger
mobile dans
hors de
. (voir fig. D)
peut être collé d'usine avec
glisse dans
(voir fig. E).
20a
dépasse
en
mobile.
. L'élé-
doit reposer sur la vis à six
Régler la hauteur du fer de rabot
♦
Réglez la profondeur de coupe sur 0 mm.
♦
Vérifiez la position du fer de rabot
extrémités.
Utilisez un objet plat et droit comme une règle
au-dessus de
la semelle de rabotage
♦
La pointe du fer de rabot
avec la surface de la semelle de rabotage
♦
La hauteur du fer de rabot
avec la clé à vis à six pans creux
niveau des deux vis à six pans creux
les deux vis à six pans creux
manière à ce que la pointe du fer de rabot
soit alignée des deux côtés avec la semelle de
rabotage
.
Remplacer la courroie
d'entraînement (voir fig. F)
AVERTISSEMENT !
RISQUE DE BLESSURES !
►
Retirez la fiche secteur de la prise de courant
avant tous travaux sur l'appareil !
♦
Desserrez les vis
courroie
.
♦
Démontez la courroie d'entraînement
♦
Passez la courroie d'entraînement neuve
d'abord autour de la petite poulie de courroie
et tirez ensuite sur la courroie d'entraînement
pour la passer autour de la grande poulie de
courroie
.
♦
Remontez le carter de courroie
l'aide des vis
.
Entretien et nettoyage
AVERTISSEMENT !
RISQUE DE BLESSURES !
►
Retirez la fiche secteur de la prise de courant
avant tous travaux sur l'appareil !
♦
Veillez à ce que l'appareil et les fentes de
ventilation restent propres afin de travailler
correctement et en toute sécurité.
♦
Nettoyez régulièrement l'éjection des
aux deux
.
doit être alignée
peut être réglée
fournie au
. Réglez
18a
de
18a
et démontez le carter de la
usée.
et fixez-le à
FR │ BE
│
21
.
■