Impostazione Della Coppia; Indicazioni Operative - Bosch 0 607 453 Serie Originalbetriebsanleitung

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Non appena viene raggiunta la coppia regolata per la pro-
cedura di avvitamento, l'avvitatore slitta fino allo sblocco
della leva 9.
– Per spegnere l'utensile pneumatico rilasciare la leva 9.
In caso di sollevamento prematuro della leva 9, la coppia
preimpostata non viene raggiunta.
Accensione/spegnimento negli utensili pneuma-
tici con frizione di stacco
Gli utensile pneumatici hanno una frizione di stacco dipen-
dente dalla coppia con un ampio campo di regolazione. La
stessa scatta al raggiungimento della coppia regolata.
Avviamento della spinta con frizione di disinserimento
0 607 453 235/... 236/... 237/... 238/... 239
0 607 454 228/... 229/... 230/... 231/... 232
– Per l'accensione dell'utensile pneumatico applicare l'ac-
cessorio sulla vite ed esercitare una leggera pressione as-
siale sull'avvitatore.
– Lo spegnimento dell'utensile pneumatico avviene auto-
maticamente al raggiungimento della coppia regolata.
In caso di sollevamento prematuro dell'utensile pneumatico,
la coppia preimpostata non viene raggiunta.
Avviamento a leva con frizione di stacco
0 607 453 229/... 230/... 231/... 232
– Per accendere l'utensile pneumatico premere la leva 9 e
tenerla premuta durante l'esecuzione del lavoro.
– Lo spegnimento dell'utensile pneumatico avviene auto-
maticamente al raggiungimento della coppia regolata.
In caso di sollevamento prematuro della leva 9, la coppia
preimpostata non viene raggiunta.
Accensione/spegnimento negli utensili pneuma-
tici con frizione S-Plus
Gli utensili pneumatici hanno una frizione S-Plus dipendente
dalla coppia con un ampio campo di regolazione. La stessa
scatta al raggiungimento della coppia regolata.
Avvio a spinta con frizione S-Plus
0 607 453 240/... 241/... 242
0 607 454 234/... 235/... 236/... 237
– Per l'accensione dell'utensile pneumatico applicare l'ac-
cessorio sulla vite ed esercitare una leggera pressione as-
siale sull'avvitatore.
– Lo spegnimento dell'utensile pneumatico avviene auto-
maticamente al raggiungimento della coppia regolata.
– Esclusione dello spegnimento: È possibile escludere lo
spegnimento al raggiungimento della coppia raggiunta pre-
mendo la leva 9.
Impiego: viti per lamiera, viti per legno
In caso di sollevamento prematuro dell'utensile pneumatico,
la coppia preimpostata non viene raggiunta.
Avvio a leva con frizione S-Plus
0 607 453 240/... 241/... 242
0 607 454 234/... 235/... 236/... 237
– Per accendere l'utensile pneumatico premere la leva 9 e
tenerla premuta durante l'esecuzione del lavoro.
– Per spegnere l'utensile pneumatico rilasciare la leva 9.
Bosch Power Tools
In caso di sollevamento prematuro della leva 9, la coppia
preimpostata non viene raggiunta.
Impostazione del senso di rotazione (vedi figura D)
– Rotazione destrorsa: Il commutatore del senso di rotazio-
ne 8 non viene premuto.
– Rotazione sinistrorsa: Premere il commutatore del senso
di rotazione 8.
Ruotare il commutatore del senso di rotazione 8 per bloc-
care la posizione.

Impostazione della coppia

Impostazione della coppia (vedi figura E)
– Ruotare il manicotto di protezione 3, fino a rendere visibile
un foro longitudinale nel corpo della macchina.
– Inserire una chiave per vite a esagono cavo (6 mm o 1/4")
nel mandrino portautensile 1 e ruotare fino a quando di-
venta visibile una rientranza semicircolare nel disco di re-
golazione 16.
– Inserire l'utensile di registrazione 15 nella rientranza.
Ruotando in senso orario si registra un momento di coppia
maggiore, ruotando in senso antiorario si registra un momen-
to di coppia minore.
Iniziare con i valori di regolazione bassi.
– Rimuovere l'utensile di registrazione 15 e ruotare il mani-
cotto di protezione fino a quando lo stesso scatta in posi-
zione in modo percettibile.
Nota bene: In caso di avvitamento morbido già alla regolazio-
ne più bassa della coppia la frizione non gratta più.
Dopo la regolazione della coppia
– Adattare la coppia al rispettivo avvitamento (duro, medio,
morbido) tramite avvitamenti di prova.
– Controllare la coppia con un apparecchio di misura elettro-
nico della coppia oppure con una chiave torsiometrica.

Indicazioni operative

Carichi improvvisi producono un forte abbassamento del nu-
mero di giri oppure fermano la macchina senza comunque
provocare danni al motore.
Sostituzione della molla della frizione (vedi figura F)
Qualora si rendesse necessario lavorare con coppie inferiori a
quelle indicate nei Dati Tecnici (ca. 0,6–2,5 Nm), la molla
della frizione 23 può essere sostituita dalla molla bianca della
frizione.
– Svitare la carcassa 2 (filettatura sinistrorsa!).
– Rimuovere l'anello elastico 17 con una pinza per anelli ela-
stici.
– Rimuovere l'anello di supporto 18 nonché la molla 19 e la
boccola di serraggio 20 del mandrino a cambio rapido.
– Togliere sfera 24 e o-ring 21.
– Estrarre la frizione 25 dalla carcassa 2 e rimuovere l'anello
di sicurezza 22.
– Inserire l'utensile di registrazione 15 nella rientranza del
disco di regolazione 16 e ruotare verso sinistra fino a quan-
do la molla della frizione 23 montata è completamente sca-
rica e può essere rimossa.
– Sostituire la molla della frizione montata 23 con la molla
della frizione nuova.
Autogoods "130"
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