Mise En Marche/Arrêt - Bosch 0 607 453 Serie Originalbetriebsanleitung

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Evacuation de l'air d'échappement
Une évacuation de l'air d'échappement permet d'évacuer l'air
dans un tuyau d'échappement vers l'extérieur de votre lieu de
travail tout en assurant une insonorisation optimale. En plus,
les conditions de travail se trouvent améliorées, étant donné
que votre lieu de travail n'est plus pollué par de l'air contenant
de l'huile et que les poussières et/ou les copeaux ne sont plus
soulevés.
Evacuation centrale d'air (voir figure A)
– Desserrez le collier 12 du tuyau d'alimentation en air 13 et
fixez le tuyau d'alimentation en air par-dessus le raccord fi-
leté 6 en serrant le collier.
– Enfilez le tuyau d'échappement (central) 11, qui évacue
l'air d'échappement vers l'extérieur du lieu de travail, par-
dessus le tuyau d'alimentation en air 13. Ensuite, branchez
l'outil pneumatique sur l'alimentation en air (voir
« Raccordement à l'alimentation en air », page 34) et enfi-
lez le tuyau d'échappement (central) 11 par-dessus le
tuyau d'alimentation en air monté sur l'extrémité de l'outil.
Raccordement à l'alimentation en air
Pour un rendement maximal, les valeurs du diamètre intérieur
du tuyau ainsi que des raccords de tuyau indiqués dans le ta-
bleau « Caractéristiques techniques » doivent être respec-
tées. Afin de maintenir un rendement maximal, n'utiliser que
des tuyaux ayant une longueur maximale de 4 m.
L'air comprimé doit être exempt de corps étrangers et d'humi-
dité afin de protéger l'outil pneumatique contre tout endom-
magement, encrassement et oxydation.
Note : Il est nécessaire d'utiliser une unité d'entretien pour air
comprimé. Elle assure un fonctionnement impeccable des ou-
tils pneumatiques.
Respectez les instructions d'utilisation de l'unité d'entretien.
Tous les accessoires de tuyauteries et ferrures, conduites et
tuyaux doivent être appropriés à la pression et au débit d'air
nécessaires.
Evitez des engorgements du tuyau d'aspiration causés par
coinçage, flambage ou traction p.ex. !
En cas de doute, contrôlez la pression auprès de l'entrée d'air
à l'aide d'un manomètre, l'outil pneumatique étant en marche.
– Actionnez plusieurs fois le levier avant de raccorder des
outils pneumatiques avec démarrage par levier à l'alimen-
tation en air 9.
Raccordement de l'alimentation en air à l'outil pneuma-
tique (voir figure B)
– Vissez le raccord 6 dans la tubulure de raccordement de
l'entrée d'air 5.
Afin d'éviter un endommagement des parties intérieures
de soupapes de l'outil pneumatique, il est recommandé
lors du vissage et du dévissage du raccord 6 sur la tubulure
de raccordement de l'entrée d'air 5 de la tenir à l'aide d'une
clé à fourche (ouverture 22 mm).
– Desserrez les colliers 12 du tuyau d'alimentation en air 13
et fixez le tuyau d'alimentation en air par-dessus le raccord
6 en serrant le collier.
Note : Fixer toujours le tuyau d'alimentation en air d'abord sur
l'outil pneumatique et ensuite sur l'unité d'entretien.
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Changement d'outil (voir figure C)
– Tirez la douille 14 du mandrin à serrage rapide vers l'avant.
– Insérez l'outil de travail dans le porte-outil 1 et relâchez la
douille 14.
Fonctionnement
Mise en service
L'outil pneumatique fonctionne de façon optimale à une pres-
sion de travail de 6,3 bar (91 psi), mesurée au niveau de l'en-
trée d'air quand l'outil est en marche.
Mise en marche/arrêt
Indications générales
Note : Au cas où l'outil pneumatique ne se mettrait pas en
route p. ex. après une longue période de non-utilisation, inter-
rompre l'alimentation en air comprimé puis faire tourner le
moteur plusieurs fois en faisant tourner le porte-outil 1 à la
main. Les forces d'adhésion sont ainsi éliminées.
Si l'alimentation en air est interrompue ou la pression de ser-
vice est réduite, éteignez l'outil pneumatique et vérifiez la
pression de service. Si la pression de service est optimale, re-
mettez l'outil en marche.
Pour économiser l'énergie, ne mettez en marche l'outil pneu-
matique qu'au moment de son utilisation.
Mise en marche/arrêt pour les outils pneuma-
tiques avec accouplement d'arrêt
Les outils pneumatiques disposent d'un accouplement d'ar-
rêt lié au couple ; cet accouplement peut être réglé à l'inté-
rieur d'une plage assez large. Il se déclenche quand la valeur
du couple préréglé est atteinte.
Démarrage par poussée avec accouplement d'arrêt
0 607 453 233/... 234
0 607 454 238/... 239
– Pour mettre en marche l'outil pneumatique, posez l'outil
de travail sur la vis et exercez une légère pression axiale sur
la visseuse.
– Pour arrêter l'outil pneumatique, déchargez-le.
Dans le cas d'une décharge prématurée de l'outil pneuma-
tique, le couple préréglé n'est pas atteint.
Démarrage par levier avec accouplement d'arrêt
0 607 453 009/... 010
0 607 454 006/... 007
– Pour la mise en marche de l'outil pneumatique, appuyez
sur le levier 9 et maintenez-le appuyé pendant le travail.
Quand le couple préréglé pour l'opération de vissage est
atteint, la visseuse patine jusqu'à ce que le levier 9 soit re-
lâché.
– Pour éteindre l'outil pneumatique, relâchez le levier 9.
Dans le cas d'une décharge prématurée du levier 9, le couple
préréglé n'est pas atteint.
Mise en marche / arrêt pour les outils pneuma-
tiques avec réglage d'arrêt
Les outils pneumatiques disposent d'un réglage d'arrêt lié au
couple ; il peut être préréglé à l'intérieur d'une plage assez
large. Il se déclenche quand le couple préréglé est atteint.
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