Advance ALPHA 2 Handbuch Seite 29

Vol accéléré avec les oreilles:
C'est la méthode la plus efficace pour descendre vite et s'éloigner d'une zone à risque.
Faire les oreilles (voir paragraphe précédent) et accélérer. Des changements de direction
peuvent se faire à la sellette.
Décrochage aux B:
Avertissement: nous déconseillons fortement ce type de décrochage car nous estimons qu'il
n'est plus d'actualité en raison de l'évolution des ailes qui le rend très instable. Par ailleurs les
contraintes sont importantes sur les points d'ancrage des suspentes et sur le tissu des profils.
De plus l'épaisseur du profil de l'ALPHA 2 au niveau des B rend cette manœuvre très physique
à réaliser, voire impossible si votre force physique ne vous permet pas de soulever votre poids,
car l'aile refuse de se déformer.
Phase parachutale:
Lorsqu'on descend progressivement les freins, l'aile ralentit et, passée la vitesse minimum de
vol, entre dans une phase parachutale, puis en décrochage. Nous n'avons pas constaté de
phase parachutale stable aux freins ou après un décrochage aux B.
Atterrissage:
Nous vous conseillons d'effectuer vos premiers atterrissages sur un terrain connu et dégagé
de tout obstacle. Pensez à prendre de la vitesse dans les derniers mètres de vol, sans être
forcément bras hauts; enfoncez progressivement les commandes à 2-3 mètres sol.
Evitez un freinage trop brutal après une prise de vitesse, ce qui aurait pour effet de vous faire
remonter de quelques mètres.
Décollage au treuil:
Votre ALPHA 2 ne nécessite aucune manœuvre particulière ou modification pour ce type
de décollage, si ce n'est le montage d'un largueur sur la sellette.
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