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Husqvarna 525BX Werkstatt-Handbuch
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525BX
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Verwandte Anleitungen für Husqvarna 525BX

Inhaltszusammenfassung für Husqvarna 525BX

  • Seite 1 Werkstatthandbuch 525BX German...

  • Seite 3: Inhaltsverzeichnis

    Servicedaten ............15 Sicherheitsausrüstung ........... 18 Reparaturanweisungen ......... 24 Fehlerbehebung............. 62 Die Husqvarna AB arbeitet ständig an der Weiterentwicklung ihrer Produkte und behält sich daher das Recht auf Änderungen ohne vorherige Ankündigung z. B. von Form und Aussehen vor. German – 3...

  • Seite 4: Index

    Index Austausch des Lüfters ........35 Schalldämpfer, Ausbau ........19 Schalldämpfer, Einbau ........19 Schwungrad, Ausbau.......... 44 Schwungrad, Einbau .......... 46 Einführung und Sicherheitshinweise ....6 Servicedaten ............15 Sicherheitsausrüstung ........18 Spezialwerkzeuge ..........12 Fehlerbehebung..........62 Starter-Ratsche, Austausch ........ 27 Gebläse ist zu schwach ........
  • Seite 5 Index German – 5...

  • Seite 6: Einführung Und Sicherheitshinweise

    Einführung und Sicherheitshinweise 2 Einführung und Sicherheitshinweise Inhaltsverzeichnis Allgemeines ........................7 Sicherheit .......................... 7 Zielgruppe ......................... 7 Modifikationen ........................7 Werkzeuge ........................7 Aufbau ..........................7 Nummerierung ........................7 Allgemeine Anweisungen ....................8 Spezialanweisungen ......................8 2.10 Symbole am Gerät ......................9 2.11 Symbole im Werkstatthandbuch..................
  • Seite 7 Gerät gelesen werden. 2.5 Werkzeuge Für manche Aufgaben sind Spezialwerkzeuge erforderlich. Alle Wartungswerkzeuge sind im Werkstatthandbuch aufgeführt. Der Gebrauch wird in jedem Abschnitt erklärt. Verwenden Sie stets Originalprodukte von Husqvarna: • Ersatzteile • Wartungswerkzeuge • Zubehör German – 7...

  • Seite 8: Allgemeine Anweisungen

    Einführung und Sicherheitshinweise 2.8 Allgemeine Anweisungen 2.9 Spezialanweisungen Die Werkstatt, in der das Gerät repariert werden Der im Gerät verwendete Kraftstoff weist folgende soll, muss über eine Sicherheitsausrüstung verfü- gefährliche Eigenschaften auf: gen, die den örtlichen Vorschriften entspricht. • Die Flüssigkeit und ihre Dämpfe sind giftig. •...

  • Seite 9: Symbole Am Gerät

    Einführung und Sicherheitshinweise 2.10 Symbole am Gerät 2.11 Symbole im Werkstatthandbuch Die nachstehenden Symbole befinden sich an dem Gerät. Dieses Symbol warnt vor Verlet- zungen bei Nichtbeachtung der Anweisungen. Choke-Hebel Tragen Sie stets Schutzhandschuhe. Tanken Tragen Sie stets eine Schutzbrille. Stoppschalter Luftspülung German –...

  • Seite 10: Technische Daten

    Technische Daten 3 Technische Daten Hubraum Zylinderdurchmesser Hublänge Max. Leistung/Drehzahl Ø mm kw/U/min 525BX 25,4/1,55 34/1,34 28/1,10 0,85/7300 Elektrodenabstand Zündanlage Luftspalt Vergasertyp 525BX 0,65/0,026 IKEDA UK-08977-501 0,3/0,012 Ruixing H226A 10 – German...
  • Seite 11 Technische Daten 3 Technische Daten Zündkerze Volumen Kraftstofftank in Liter (3000 (+/- 200) NGK BPMR8Y 0,45/0,95 525BX Leerlauf) Gewicht ohne Kraftstoff in kg 525BX 4,3/9,5 German – 11...

  • Seite 12: Spezialwerkzeuge Für Motoren

    Spezialwerkzeuge für Motoren 4 Spezialwerkzeuge für Motoren Inhaltsverzeichnis Spezialwerkzeuge ......................13 12 – German...

  • Seite 13: Spezialwerkzeuge

    Spezialwerkzeuge für Motoren 4.1 Spezialwerkzeuge Pos. Beschreibung Verwendet für Auftragsnummer Torx-Schlüssel Allgemeiner Aus- und Einbau 578 28 90-01 Luftspalt-Werkzeug Passen Sie den Luftspalt beim Einbau 514 22 10-01 (t 0,4 mm) des Zündmoduls an. Stopper (14 mm) Fixieren Sie beim Ein-/Ausbau von 514 24 39-01 Kupplung, Rotor und Seilrolle den Kolben.
  • Seite 14 Spezialwerkzeuge für Motoren 14 – German...

  • Seite 15: Servicedaten

    Servicedaten 5 Servicedaten 2 – 2,5 Nm Zum Einstellen des Hebels mit einem Drehmoment von 0,6 bis 0,82 Nm 2 – 2,5 Nm 2 – 2,5 Nm 2 – 2,5 Nm 1 – 1,5 Nm 3 – 4,5 Nm 3 – 5 Nm 1,8 –...
  • Seite 16 Servicedaten 6 – 5 Nm 15 – 22 Nm 5 – 7 Nm 6 – 8 Nm 2,5 – 3,5 Nm 2,5 – 3,5 Nm 7 – 9 Nm 2 – 3 Nm 16 – German...
  • Seite 17 Servicedaten 14,7 – 17,6 Nm 6 – 8 Nm German – 17...

  • Seite 18: Sicherheitsausrüstung

    Sicherheitsausrüstung 6 Sicherheitsausrüstung Inhaltsverzeichnis Ausbau des Schalldämpfers ................... 19 Einbau des Schalldämpfers .................... 19 Ausbau des Gashebels ....................20 Ausbau des Stoppschalters .................... 20 Widerstandsprüfung – Stoppschalter ................20 Montage des Stoppschalters ..................21 Einbau des Gashebels ....................21 18 – German...

  • Seite 19: Schalldämpfer, Ausbau

    Sicherheitsausrüstung 6.1 Ausbau des Schalldämpfers Entfernen Sie die Abdeckung am Schall- dämpfer. Entfernen Sie die beiden Schrauben am Schalldämpfer. Entfernen Sie auch die Dichtung. 6.2 Einbau des Schalldämpfers Überprüfen Sie den Schalldämpfer. Wenn Sie Verformungen oder Risse finden, tauschen Sie den Schalldämpfer aus.

  • Seite 20: Gashebel, Ausbau

    Sicherheitsausrüstung 6.3 Ausbau des Gashebels Der Einbau des Gashebels erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Lösen Sie das Gaskabel vom Vergaser, und trennen Sie die Kabel vom Zündmodul, siehe Ausbau des Griffrahmens und des Vibrationssystems vom Gebläse. Entfernen Sie die Gummikappe (A). Lösen Sie die 4 Schrauben (B), und nehmen Sie vorsichtig die Griffabdeckung ab.

  • Seite 21: Gashebel, Einbau

    Sicherheitsausrüstung 6.6 Montage des Stoppschalters Legen Sie alle Teile in beide Hälften des Griffs. Achten Sie darauf, dass alle Kabel im Griff einge- setzt wurden und nicht eingeklemmt werden. Stellen Sie sicher, dass Stoppschalter und Kabel sowie Gashebel und Kabel korrekt montiert sind. Setzen Sie den Griff vorsichtig zusammen.
  • Seite 22 Sicherheitsausrüstung Prüfen Sie, ob das Kabel in der Klemme und dem Ferritkern richtig angebracht ist. Das Kabel muss durch den Ferritkern und die Klemme am Bolzen angebracht werden. Bringen Sie das Schalterkabel so an den Nuten an, dass es fest sitzt. Prüfen Sie vor Einbau der Griffabdeckung, ob die Richtung des Hebels zur Geschwindigkeitsrege- lung stimmt.
  • Seite 23 Sicherheitsausrüstung German – 23...

  • Seite 24: Reparaturanweisungen

    Reparaturanweisungen 7 Reparaturanweisungen Inhalt Ausbau des Startvorrichtungsgehäuses ................. 25 Einbau des Startvorrichtungsgehäuses ................25 Austausch der Starter-Ratsche auf dem Schwungrad ............ 27 Prüfen des Zündfunkens ....................28 Ausbau des Griffrahmens und des Vibrationssystems vom Gebläse ......30 Zündmodul, Einstellung ....................31 Kraftstoffsystem ......................

  • Seite 25: Starter, Startvorrichtungsgehäuse, Ausbau

    Reparaturanweisungen 7 Reparaturanweisungen 7.1 Ausbau des Startvorrichtungsgehäuses Lösen Sie die 4 Schrauben, und entfernen Sie die Motorabdeckung (A). Lösen Sie dann die 3 Schrauben am Startvorrich- tungsgehäuse, und entfernen Sie es (B). WARNUNG! Tragen Sie eine Schutzbrille. Die Rückzugfeder liegt vorgespannt in der Startvorrichtung und kann bei unvorsichtiger Handhabung herausschnellen und Verletzungen...
  • Seite 26 Reparaturanweisungen Schmieren Sie die Spindel mit etwas Schmierfett, und setzen Sie die Seilrolle ein. Ziehen Sie die Schraube an. Montieren Sie ein neues Starterseil. Schieben Sie das Seil wie abgebildet durch die Öffnung an der Seilrolle und weiter durch die Seilführung im Gehäuse der Startvorrichtung.

  • Seite 27: Starter-Ratsche, Austausch

    Reparaturanweisungen 7.3 Austausch der Starter-Ratsche auf dem Schwungrad Entfernen Sie die Schraube zur Befestigung der Starter-Ratsche. Heben Sie die Starter-Ratsche und die Feder zum Austausch heraus. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Drehmoment: 3 – 4 Nm German – 27...

  • Seite 28: Zündfunke, Überprüfung

    Reparaturanweisungen 7.4 Prüfen des Zündfunkens Bauen Sie die Motorabdeckung aus, nachdem die Startvorrichtung entfernt wurde. Legen Sie die Zündkerze an Masse, und ziehen Sie kräftig am Starthandgriff. Zwischen den Elektroden muss nun ein Zündfunke sichtbar sein. Falls kein Zündfunke zu sehen ist, prüfen Sie mit der Testzündkerze 505 71 13-01.
  • Seite 29 Reparaturanweisungen Schieben Sie die Zündkappe auf das Zündkabel. Dabei müssen für optimalen Kontakt beide Drah- tenden in die Mitte der Zündkappe eingeschoben werden. TIPP! Schmieren Sie das Zündkabel (z. B. mit Sili- konspray), damit sich die Zündspule einfacher einschieben lässt. Immer noch kein Zündfunke zu sehen? Kontrollieren Sie die umgebenden Kabel und Anschlüsse auf schlechten Kontakt (Schmutz,...

  • Seite 30: Griffrahmen, Vibrationssystem, Ausbau/Einbau

    Reparaturanweisungen 7.5 Ausbau des Griffrahmens und des Vibrationssystems vom Gebläse Entfernen Sie die Motorabdeckung. Bauen Sie den Luftfilter aus. Siehe Aus- und Einbau des Luftfilters Gaskabel vom Hebelarm am Vergaser (B) und von der Führung im Luftfilter (A) abnehmen. Trennen Sie die Kabel vom Zündmodul. Entfernen Sie die linke Hälfte des Griffs Entfernen Sie die Gummikappe (C).

  • Seite 31: Zündmodul, Einstellung

    Reparaturanweisungen 7.6 Zündmodul, Einstellung Stellen Sie den Luftspalt nach Bedarf auf den richtigen Wert ein. • Lösen Sie die Schrauben. • Setzen Sie das Messgerät so an, dass der Spalt eingestellt wird, und drücken Sie das Zündmodul dabei gegen das Schwungrad. •...

  • Seite 32: Kraftstoffsystem

    Reparaturanweisungen 7.7 Kraftstoffsystem Neben Kraftstofftank und Vergaser gehören zum Kraftstoffsystem auch Luftfilter, Kraftstofffilter und Tankentlüftung. Alle diese Bauteile arbeiten so zusammen, dass der Motor stets das optimale Benzin-/Luft-Gemisch für einen möglichst sparsamen Betrieb erhält. Schon kleinste Fehleinstellungen des Vergasers oder ein blockierter Luftfilter können erhebliche Auswirkungen auf Betrieb und Wirtschaftlichkeit des Motors haben.

  • Seite 33: Kraftstofffilter

    Reparaturanweisungen 7.10 Austausch des Kraftstofffilters Der Kraftstoffschlauch im Tank ist mit einem Kraftstofffilter ausgestattet. Er ist durch den Einfüllstutzen zugänglich. Ziehen Sie den Filter mit den Fingern oder mit Werkzeug Nr. 502 50 83-01 heraus. Wenn der Filter nicht zu stark verschmutzt ist, können Sie seine Oberfläche mit einer Bürste reinigen.

  • Seite 34: Austausch Des Kraftstofftanks Und Der Kraftstof Eitungen

    Reparaturanweisungen 7.12 Austausch des Kraftstofftanks und der Kraftstof eitungen Entfernen Sie die Motorabdeckung. Bauen Sie den Luftfilter aus. Siehe Aus- und Einbau des Luftfilters Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau. Achtung: Achten Sie beim Aus- und Einbau des Kraftstofftanks darauf, dass die Kraftstoff- schläuche nicht beschädigt werden.

  • Seite 35: Austausch Des Lüfters

    Reparaturanweisungen 7.13 Austausch des Lüfters Lösen Sie die 6 Schrauben an der Gebläseabde- ckung (A) und 1 unverlierbare Schraube (B) am Gebläsegehäuse. Nehmen Sie die Gebläseabde- ckung ab. Lösen Sie die Mutter (C) mit dem Kolbenanschlag (5142439-01) im Uhrzeigersinn. Entfernen Sie die Scheibe (D), den Lüfter (E) und die Scheibe (F).

  • Seite 36: Vergaser

    Reparaturanweisungen 7.14 Vergaser 1. Nehmen Sie den Luftfilterdeckel ab, und reini- gen Sie den Vergaserraum mit Druckluft. 2. Nehmen Sie das Gaskabel vom Hebelarm am Vergaser und von der Führung im Filtergehäuse 3. Entfernen Sie die Vergaserschrauben und das Kraftstoffrohr. 4.

  • Seite 37: Vergaser, Ausbau

    Reparaturanweisungen 7.15 Ausbau des Vergasers Entfernen Sie vorsichtig die Messmembran (A) und die Dichtung (B). Prüfen Sie die Membran auf Löcher oder Ver- schleiß der Nadel (C). Wechseln Sie bei Bedarf die Membran aus. Schließen Sie einen Druckprüfer (531 03 06-23) an den Nippel des Kraftstoffschlauchs an.
  • Seite 38 Reparaturanweisungen Prüfen Sie das Nadelventil auf Verschleiß an der Spitze und in der Nut für den Hebelarm. Prüfen Sie den Hebelarm auf Schäden an der Nut für das Nadelventil sowie auf Verschleiß an den Befestigungspunkten in Richtung der Steuermem- bran. Ersetzen Sie beschädigte Teile durch neue.
  • Seite 39 Reparaturanweisungen Schrauben Sie die Düsennadeln ab. Achten Sie darauf, dass diese sauber sind und keine Schäden an der Nadelspitze aufweisen. HINWEIS! Beachten Sie die richtige Anordnung der Düsen. (Die H-Nadel ist beispielsweise etwas kürzer als die L-Nadel). Drücken Sie die Hauptdüse (H) mit einem geeigne- ten Dorn heraus.

  • Seite 40: Vergaser, Einbau

    Reparaturanweisungen 7.16 Einbau des Vergasers • Reinigen Sie alle Kanäle im Vergasergehäuse mit Druckluft. Nute • Montieren Sie einen neuen Stopfen (A). Verwenden Sie einen geeigneten Dorn, um eine vollständige Abdichtung zu erreichen (B). • Drücken Sie eine neue Hauptdüse (B) ein. 45°...
  • Seite 41 Reparaturanweisungen Bringen Sie die verschiedenen Teile des Dosierers in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau wieder Der Hebelarm muss mit dem Vergasergehäuse fluchten. Zu hoch = zu viel Kraftstoff. Zu niedrig = zu wenig Kraftstoff. Schließen Sie einen Druckprüfer 531 03 06-23 an den Kraftstoffeinlass am Vergaser an.

  • Seite 42: Vergaser, Einstellungen

    Reparaturanweisungen 5. Schließen Sie mit einer Flachzange das Gaska- bel am Vergaser an. Stellen Sie sicher, dass das Kabel richtig am Arm am Vergaser (C) und im Luftfilterdeckel (D) sitzt. 6. Schließen Sie das Kraftstoffrohr vom Tank an. Montieren Sie die übrigen Teile in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

  • Seite 43: Grundeinstellung

    20171702691 bis 20171702890 Starten Sie den Motor, und prüfen Sie, ob er schnell bei Vollgas anspricht. Die Leerlaufdreh- • 525BX USA/Kanada (967 28 42-02): herges- zahl muss auf 3000 U/min eingestellt werden. tellt nach Seriennummer SN 20172602897 • 525BX China (967 28 42-03): hergestellt...

  • Seite 44: Schwungrad, Ausbau

    Reparaturanweisungen 7.18 Ausbau von Schwungrad und Zündmodul Entfernen Sie die Motorabdeckung, das Startvor- richtungsgehäuse und die Zündkerze. Schrauben Sie den Stopper (Spezialwerkzeug A) in die Öffnung, um den Kolben in Position zu halten. Stopper 14 mm 514 24 39-01. Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen das Zündmodul befestigt ist, und entnehmen Sie das Massekabel.
  • Seite 45 Reparaturanweisungen HINWEIS! Drehen Sie langsam das Schwungrad ge- gen den Uhrzeigersinn, und lösen Sie die Mutter, nachdem Sie den Stopper (Spe- zialwerkzeug) sanft gegen den Kolbenk- opf gesetzt haben. Der Kolbenkopf kann beschädigt werden, wenn beim Lösen der Mutter zu viel Kraft ausgeübt wird. Entnehmen Sie die Schwungradmutter (A).

  • Seite 46: Schwungrad, Einbau

    Reparaturanweisungen 7.19 Einbau von Schwungrad und Zündmodul Achten Sie beim Ansetzen der Passfeder an der Kurbelwelle darauf, dass sich die Endfläche der Passfeder parallel zur Kurbelwelle befindet. Fixieren Sie den Kolben mit dem Stopper (Spezial- werkzeug), und ziehen Sie die Rotormutter an. Drehmoment 10 ~ 15 Nm Abb.

  • Seite 47: Kolben, Ausbau

    Reparaturanweisungen 7.20 Ausbau von Zylinder und Kolben Zylinder und Kolben sind die am stärksten beanspruchten Teile im Motor. Sie müssen unter Anderem extrem hohe Geschwindigkeiten, Temperaturschwankungen und Drücke aushalten. Zudem müssen sie überaus verschleißbeständig sein. Trotz dieser harten Betriebsbedingungen sind größere Schäden an Kolben und Zylindern relativ selten.
  • Seite 48 Reparaturanweisungen Ziehen Sie den Zylinder gerade nach oben, ohne ihn zu drehen. Unter Umständen kann ein Kolben- ring abbrechen. Entfernen Sie die Sicherungsringe am Kolbenbol- zen. Verwenden Sie zum Entfernen der Sicherungsringe am Kolbenbolzen eine kleine Zange. TIPP! Halten Sie den Sicherungsring dabei mit dem Daumen fest, damit er nicht herausspringt.

  • Seite 49: Fehlersuche Und Abhilfe

    Reparaturanweisungen 7.21 Reinigung und Überprüfung Reinigen Sie folgende Bauteile nach dem Ausbau: 1. Oberseite des Kolbens von Rußrückständen befreien. 2. Auch die Rußrückstände aus dem Verbren- nungsraum des Zylinders entfernen. 3. Schließlich noch die Rußrückstände an der Auslassöffnung des Zylinders beseitigen. HINWEIS! Kratzen Sie Rußablagerungen nicht mit einem zu scharfen Werkzeug ab, ohne die...

  • Seite 50: Unzureichende Schmierung

    Zweitaktgemisch empfohlen, das speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren hergestellt wird. Mischungsverhältnis: 1:50 (2 %). Wenn kein Husqvarna-Zweitaktöl erhältlich ist, kann ein anderes, qualitativ hochwertiges Zweitaktöl verwendet werden. Mischungsverhältnis: 1:33 (3 %) oder 1:25 (4 %). 50 – German...

  • Seite 51: Riefen Im Kolben Durch Starke Rußablagerungen

    Reparaturanweisungen Riefen im Kolben durch starke Rußablagerungen Zu starke Rußablagerungen können ähnliche Schäden verursachen, wie unzureichende Schmierung. Allerdings ist die Kolbenwand durch die am Kolben vorbeiströmenden heißen Verbrennungsgase dunkler verfärbt. Diese Kolbenschäden beginnen mit Rußabla- gerungen an der Auslassöffnung, die sich lösen und zwischen Kolben und Zylinderwand geraten können.
  • Seite 52 Reparaturanweisungen Führungsstift für den Kolbenring durch Vibrati- on gelockert Durch zu hohe Motordrehzahl können die Enden eines zu locker in seiner Nut sitzenden Kolbenrings gegen den Führungsstift schlagen. Die starken Schläge können den Stift durch die Kolbenober- seite heraustreiben und auch den Zylinder schwer beschädigen.
  • Seite 53 Reparaturanweisungen Fremdkörper Alles, was außer Luft und sauberem Kraftstoff durch die Einlassöffnung des Motors gelangt, verursacht unüblichen Verschleiß oder Schäden an Kolben und Zylinder. Dieser ungewöhnliche Verschleiß zeigt sich zu- nächst an der Unterkante der Kolbenwand bei der Einlassseite. Solche Schäden werden durch unzureichend gefilterte Luft vom Vergaser verursacht.
  • Seite 54 Reparaturanweisungen Größere, harte Fremdkörper, die in den Motor eindringen, führen zu schweren Schäden an der Unterseite der Kolbenseitenwand. Ursache: Abhilfe: Luftfilter beschädigt oder Setzen Sie einen nicht vorhanden. neuen Luftfilter ein. Teile vom Vergaser oder Führen Sie regelmä- Ansaugsystem haben ßige Wartungen und sich gelockert und sind in Inspektionen durch.
  • Seite 55 Reparaturanweisungen Verschleißtoleranzen Zylinderbohrung Oberflächenvergütung der Zylinderbohrung bis aufs blanke Aluminium abgenutzt. Kolbenringspalt Max. 0,5 mm zwischen Kolbenring und unterer Zylinderwand. Kolbenringnut Max. 1,1 mm. Säubern Sie die Nut vor der Messung. Kolbenringspiel Max. 0,1 mm. Säubern Sie die Nut vor der Messung.

  • Seite 56: Kolben, Einbau

    Reparaturanweisungen 7.23 Einbau von Kolben und Zylinder Reinigen des Kurbelgehäuses Schmieren Sie das Nadellager des Kolbenbolzens mit einigen Tropfen Motoröl. Der Pfeil an der Kolbenoberseite muss zur Auslas- söffnung zeigen. Schieben Sie den Kolbenbolzen ein, und setzen Sie die Sicherungsringe auf. Sprengring Drehen Sie das Ende des Sprengrings zur Kerbe Kerbe...

  • Seite 57: Kurbelgehäuse, Ausbau

    Reparaturanweisungen 7.24 Ausbau von Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Die Kurbelwelle setzt die Hubbewegung des Kolbens in eine Drehbewegung um. Das erfordert eine sehr robuste Konstruktion, die enormen Druck-, Dreh- und Biegebelastungen sowie hoher Umdrehungsgeschwindigkeit widersteht. Zusätzlich ist der Pleuel bei seiner Bewegung zwischen dem oberen und unteren Totpunkt hohen Beschleunigungs- und Verzögerungskräften ausgesetzt.

  • Seite 58: Prüfung Der Kurbelwelle

    Reparaturanweisungen Prüfung der Kurbelwelle Die Kurbelwelle kann nicht aufgearbeitet werden. Bei Verschleiß oder Beschädigungen ist sie auszu- tauschen. Untersuchen Sie das größere Ende des Pleuels. Bei Anzeichen von Kolbenklemmern, seitlichen Verfärbungen oder beschädigten Nadelhaltern muss die Kurbelwelle ausgetauscht werden. Untersuchen Sie das kleinere Ende des Pleuels. Bei Anzeichen von Kolbenklemmern oder Verfär- bungen in der Lagerlaufbahn muss die Kurbelwelle ausgetauscht werden.

  • Seite 59: Kurbelgehäuse, Einbau

    Reparaturanweisungen 7.25 Einbau von Kurbelwelle und Kurbelgehäuse Prüfen Sie die Kurbelwelle wie im Abschnitt „Prüfung der Kurbelwelle“ angegeben. Setzen Sie die Kurbelwelle in jeder der Kurbelge- häusehälften ein. Stellen Sie sicher, dass: - Sie die Innenlager beim Einbau des neuen Lagers und der Kurbelwelle nicht eindrücken.

  • Seite 60: Undichtigkeitstest

    Reparaturanweisungen 7.26 Undichtigkeitstest des Kurbelgehäuses Entfernen Sie den Zylinderdeckel, die Zündkerze und die Abdeckung über dem Schalldämpfer. Lösen Sie die Schrauben zur Befestigung des Vergasers ausreichend, so dass die Dichtungs- scheibe Nr. 502 54 11-02 (A) nach unten zwischen den Vergaser und die Isolierung geschoben werden kann.
  • Seite 61 Reparaturanweisungen German – 61...

  • Seite 62: Fehlerbehebung

    Fehlerbehebung 8 Fehlerbehebung Inhaltsverzeichnis Motor startet nicht ......................63 Motor geht während des Betriebs aus ................64 Motor lässt sich nur schwer anhalten ................64 Unzureichende Leistung oder instabile Rotation ............65 Gebläse ist zu schwach ....................65 62 – German...

  • Seite 63: Motor Startet Nicht

    Fehlerbehebung 8 Fehlerbehebung 8.1 Motor startet nicht Entfernen Sie die Zündkerze aus dem Zylinder, und ziehen Sie, während Sie den Zylinder halten, am Startvorrichtungsgehäuse, um zu prüfen, ob Funken zwischen den Elektroden der Zündkerze entstehen. Symptom/Kategorie Ursache Maßnahme Es entstehen keine Funken an der Zündkerze 1.

  • Seite 64: Motor Geht Während Des Betriebs Aus

    Fehlerbehebung 8.2 Motor geht während des Betriebs aus Symptom/Kategorie Ursache Maßnahme Es entstehen keine Funken an der Zündkerze 1. Der Schalter wurde berührt, so dass der Starten Sie neu. Motor angehalten wurde. 2. Der Schalter ist ausgeschaltet und schal- Tauschen Sie das Teil aus. tet sich nicht automatisch EIN 3.

  • Seite 65: Gebläse Ist Zu Schwach

    Fehlerbehebung 8.4 Unzureichende Leistung oder instabile Rotation Symptom/Kategorie Ursache Maßnahme 1. Es ist Luft durch deine Verbindung im Setzen Sie es sicher ein. Kraftstoffrohr usw. eingedrungen. 2. Durch einen Riss oder ein Loch ist Luft in Tauschen Sie das Teil aus. das Kraftstoffrohr eingedrungen.
  • Seite 68 2017W53...

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