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Die Ausgänge AUX 4 - 6 sind mit Lötpads ausgestattet.
Sollten Sie diese Ausgänge nutzen wollen, löten Sie die
entsprechenden Zusatzgeräte in der Lok mit passenden
Kabeln direkt an den Decoder an.
Einbau in Loks mit
NEM 652-Schnittstelle
Beachten Sie den Anschlussplan in Abb. 1.
► Öffnen Sie die Lok und entfernen Sie den Brücken-
stecker aus der Schnittstellenbuchse der Lok.
► Stecken Sie den NEM 652-Stecker des Decoders in
die Schnittstellenbuchse der Lok.
Dabei muss sich der rote bzw. orange Anschlussdraht
auf der Seite befinden, an der neben der Schnittstel-
lenbuchse eine Markierung auf der Schaltplatine der
Lok zu finden ist (häufig ein „*" oder „+").
Bringen Sie den Decoder in dem vom Lokhersteller vor-
gesehenen Einbauplatz unter. Ist dieser Platz nicht vor-
handen, so können Sie den Decoder auch im Dachbe-
reich oder im Führerstand montieren.
Kleben Sie in der Nähe befindliche Metallteile mit Iso-
lierband ab. Befestigen Sie den Decoder falls nötig mit
einem Klebepad.
Decoder nicht in Isolierband einwickeln, da es die Wärme-
abfuhr behindert und zu thermischer Überlastung führt.
Einbau in Loks ohne
NEM 652-Schnittstelle
Sie können den Decoder auch in Loks ohne NEM 652-
Schnittstelle einbauen. Schneiden Sie dazu den Stecker
nahe am Steckergehäuse ab. Beachten Sie unbedingt die
Belegung der Anschlüsse (Tabelle links) und die Abb. 1.
► Öffnen Sie das Gehäuse der Lok und legen Sie die
Stelle fest, an der Sie den Decoder einbauen wollen.
► Trennen Sie die Verbindungen des Motors zu den
Schienenabnehmern bzw. bei Loks mit elektro-
nischem Umschalter die Verbindungen des Umschal-
ters zum Motor und zu den Schienenabnehmern. Der
Umschalter wird nicht mehr benötigt, Sie können ihn
ausbauen.
► Löten Sie die von den Schienen a bnehmern kommen-
den Anschlüsse an den Punkten X1 und X2 an.
► Löten Sie dann die vom Motor kommenden Anschlüs-
se an den Punkten X3 und X4 an. Sollte die Fahrtrich-
tung der Lok im Analogbetrieb nicht mit der am Trafo
eingestellten Fahrtrichtung übereinstimmen, müssen
Sie die Anschlüsse X3 und X4 austauschen.
Beachten Sie:
Die Entstörmittel, die am Motor oder in der Zulei-
tung angebracht sind, dürfen nicht entfernt wer-
den! Motor und Entstörmittel bilden eine Einheit.
Wird nur ein Teil entfernt, kann es zu erheblichen
elektrischen Störungen kommen.
Anschluss von Verbrauchern an die
Funktionsausgänge
Prüfen Sie vor dem Anschluss der Beleuchtung und wei-
terer Zusatzgeräte an die Funktionsausgänge, ob der
Strom unterhalb des maximal zulässigen Wertes von
500 mA pro Anschluss liegt und der Gesamtstrom ein-
schließlich Motorstrom 1.500 mA nicht übersteigt. Wer-
Mounting in locos with interface
as per NEM 652
Follow the connection diagram fig. 1.
► Open the loco and remove the bridge plate from the
interface socket of the loco.
► Insert the NEM 652-connector into the interface sock-
et of the locomotive.
Please make sure that the orange and red cables from
the plug are on the side of the socket where a mark
(often a "*" or a "+") is printed on the circuit board.
The decoder should be put into the place designated for
the decoder by the loco manufacturer. Is there no specific
place, you can place the decoder in the roof area or in
the driver's cab.
Insulate all metal parts close to the decoder but don't
wrap the decoder with insulation tape to avoid overheat-
ing. Otherwise the decoder may be thermally overloaded.
If necessarry fix the decoder with a double sided adhe-
sive pad.
Mounting in locos without interface
as per NEM 652
Before you start, completely insulate the motor and its
termi-nals against the chassis of the locomotive and the
current pick-ups (wheel pick-ups). Remember which mo-
tor terminal was connected with the right or left wheel
pick-up.
Mounting the deocder into a loco without interface is pos-
sible too. Cut off the connector from the decoder near by
the connector housing. Notice the table on the left page
and figure 1 which shows the connection diagram.
► Open the locomotive housing. Locate the position for
the decoder.
► Disconnect the motor from the rail current collector or
the change-over switch from the motor and rails if you
have a locomotive with electronic change-over switch.
The change-over switch is no longer necessary, you
can remove it.
► Solder the connection to the slider at point X1, and the
connection to the housing to point X2. These two con-
nections can be exchanged without effecting function-
ality.
► Next solder the connections of the field coil to the
points X3 and X4 and the connection of the motor
sheild to the point RL. Should the locomotive´s direc-
tion of motion in analogue mode not match the direc-
tion of motion set at the speed control you have to
swap the connections to the points X3 and X4.
Attention:
The interference suppression devices mounted to
the motor or the connecting wire must not be re-
moved! Motor and interference suppression devic-
es are one unit. If even one part is removed, it can
cause extreme interference!
Connecting accessories to the outputs
Before connecting the lighting and other accessories to
the outputs check if the current is below the maximum
permissible value of 500 mA per output and the total cur-
rent is below 1.500 mA (including motor current). If light-
ing or other accessories with current larger than 500 mA
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