Fiat Ducato Kurzanleitung Seite 118

Beim Anfahren behält das Steuergerät ESP-System den
Bremsdruck auf den Rädern bei, bis der Motor das
KENNTNIS DES
erforderliche Drehmoment für das Losfahren erreicht hat.
FAHRZEUGES
Der Bremsdruck wird in jedem Fall maximal 2 Sekunden
beibehalten, so dass der rechte Fuß bequem vom Brems-
zum Gaspedal wechseln kann.
SICHERHEIT Wenn nach Ablauf von 2 Sekunden das Anfahren noch
nicht erfolgt ist, schaltet das System automatisch aus und
der Bremsdruck lässt allmählich nach. Während dieser
Freigabephase könnte ein typisches Geräusch für das
mechanische Lösen der Bremsen zu hören sein, das auf
MOTORSTART UND
die bevorstehende Bewegung des Fahrzeugs hinweist.
FAHREN
Störungsanzeigen
KONTROLLLEUCHTEN Eine eventuelle Störung des Systems wird durch das
UND MELDUNGEN Aufleuchten der Kontrollleuchte
Instrumententafel angezeigt (siehe Kapitel
"Kontrollleuchten und Meldungen").
ZUR BEACHTUNG Das System Hill Holder ist keine
IM NOTFALL
Parkbremse. Verlassen Sie das Fahrzeug daher nicht, ohne
vorher die Handbremse anzuziehen, den Motor
abzustellen und den ersten Gang einzulegen.
WARTUNG UND
PFLEGE
Für die ordnungsgemäße Funktion des ESP-
und ASR-Systems ist es unabdingbar, dass
alle Rädern mit Reifen derselben Marke und
TECHNISCHE DATEN
desselben Typs versehen sind; sie müssen in
perfektem Zustand sein und den Vorgaben bezüglich
Typ, Marke und Abmessungen entsprechen.
INHALTS-
VERZEICHNIS
114
an der
ZUR BEACHTUNG
ASR-SYSTEM (Antislip Regulation)
Die ASR-Funktion kontrolliert die Traktion des Fahrzeugs
und schaltet jedes Mal dann automatisch ein, wenn ein
oder beide Antriebsräder zu rutschen beginnen.
Entsprechend den Schlupfbedingungen werden zwei
unterschiedliche Kontrollsysteme aktiv:
❒ drehen beide Antriebsräder durch, greift die
ASR-Funktion ein und reduziert die Antriebsleistung
des Fahrzeugs;
❒ dreht nur eines der beiden Antriebsräder durch, wird
das wegrutschende Rad automatisch gebremst.
Die Aktion des ASR-Systems ist vor allem unter folgenden
Bedingungen nützlich:
❒ Rutschen des kurveninneren Rades durch dynamische
Laständerungen oder zu starke Beschleunigung in
Kurven;
❒ Zu hohe an die Räder abgegebene Leistung, auch im
Verhältnis zum Straßenzustand;
❒ Beschleunigen auf rutschiger, verschneiter oder
vereister Fahrbahn;
❒ Bei Verlust der Haftung auf nassem Untergrund
(Aquaplaning).
ZUR BEACHTUNG
Für die ordnungsgemäße Funktion des ESP-
und ASR-Systems ist es unabdingbar, dass
alle Rädern mit Reifen derselben Marke und
desselben Typs versehen sind; sie müssen in
perfektem Zustand sein und den Vorgaben bezüglich
Typ, Marke und Abmessungen entsprechen.