Panasonic WH-UD03JE5 Installationshandbuch Seite 25

3.
Riparazioni ai componenti sigillati
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Durante le riparazioni ai componenti sigillate, scollegare tutta l'alimentazione elettrica dalle apparecchiature da sottoporre ad intervento prima della
rimozione delle coperture sigillate, ecc.
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Se è assolutamente necessario disporre di alimentazione elettrica sulle apparecchiature durante la manutenzione, collocare un rilevatore di perdite
sempre attivo nel punto più critico per avvertire di una situazione potenzialmente pericolosa.
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Prestare particolare attenzione a quanto segue per garantire che, intervenendo sui componenti elettrici, l'alloggiamento non viene alterato in modo
tale da infl uire negativamente sul livello di protezione. Ciò include danni ai cavi, un numero eccessivo di collegamenti, terminali non conformi alle
specifi che originali, danni alle guarnizioni, un'installazione non corretta delle guarnizioni, ecc.
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Assicurarsi che gli apparecchi siano montati saldamente.
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Assicurarsi che le guarnizioni o i materiali di tenuta non siano degradati in modo da essere inutilizzabili per impedire l'ingresso di atmosfere
infi ammabili.
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Le parti di ricambio devono essere conformi alle specifi che del produttore.
NOTA: L'uso di sigillante siliconico potrebbe inibire l'effi cacia di alcuni tipi di apparecchiature di rilevamento di perdite.
I componenti a sicurezza intrinseca non devono essere isolati prima di intervenire su di essi.
4.
Riparazione di componenti a sicurezza intrinseca
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Non applicare carichi induttivi o capacitivi permanenti al circuito senza garantire che non superino la tensione ammissibile e la corrente consentita
per le apparecchiature in uso.
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I componenti a sicurezza intrinseca sono gli unici su cui si può intervenire mentre sono sotto tensione in presenza di un'atmosfera infi ammabile.
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Le apparecchiature di test devono disporre di una portata nominale adeguata.
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Sostituire i componenti solo con i ricambi specifi cati dal produttore. Le parti non specifi cate dal produttore possono provocare la combustione di
refrigerante nell'atmosfera a causa di una perdita.
5. Cablaggio
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Controllare che il cablaggio non sarà soggetto ad usura, corrosione, pressione eccessiva, vibrazioni, bordi taglienti o altri effetti negativi sull'ambiente.
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Il controllo deve inoltre tener conto degli effetti dell'invecchiamento o delle vibrazioni continue provenienti da fonti quali compressori o ventilatori.
6.
Rilevamento di refrigeranti infi ammabili
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In nessun caso le potenziali fonti di combustione devono essere utilizzate per la ricerca o il rilevamento di perdite di refrigerante.
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Non si deve utilizzare una torcia alogena (o qualsiasi altro rivelatore che utilizza una fi amma libera).
7. I seguenti metodi di rilevamento delle perdite sono ritenuti accettabili per tutti i sistemi di refrigerante.
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Non devono essere rilevate perdite quando si utilizza un'apparecchiatura di rilevamento con una sensibilità di 5 grammi per anno di refrigerante o
ancora meglio a una pressione di almeno 0,25 volte la pressione massima consentita (>1,04 MPa, max 4,15 MPa). Ad esempio uno sniffer universale.
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I rilevatori elettronici di perdite possono essere utilizzati per individuare i refrigeranti infi ammabili, ma la sensibilità potrebbe non essere adeguata o
potrebbe essere necessaria una nuova calibrazione.
(Le apparecchiature di rilevamento devono essere calibrate in un'area priva di refrigerante.)
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Assicurarsi che il rivelatore non sia una fonte potenziale di combustione e sia adatto per il refrigerante utilizzato.
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Le apparecchiature di rilevamento di perdite devono essere impostate ad una percentuale di LFL del refrigerante e calibrato in base al refrigerante
impiegato e la percentuale appropriata di gas (25% massimo) deve essere verifi cata.
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I liquidi di rilevamento perdite sono anche indicati per essere impiegati con la maggior parte dei refrigeranti, ad esempio con il test a microbolle
e con agenti fl uorescenti. Si deve evitare l'uso di detergenti a base di cloro in quanto il cloro potrebbe reagire con il refrigerante e corrodere le
tubazioni di rame.
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Se si sospetta una fuga, tutte le fi amme libere devono essere rimosse/spente.
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In caso di perdita di refrigerante che richiede brasatura, tutto il refrigerante viene recuperato dal sistema o isolato (tramite valvole di isolamento) in
una parte del sistema lontana dalla perdita.
Attenersi alla precauzione in #8 per rimuovere il refrigerante.
8.
Rimozione ed evacuazione
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Quando si interviene sul circuito refrigerante per effettuare le riparazioni (o per qualsiasi altro scopo), si devono utilizzate procedure convenzionali.
Tuttavia, è importante osservare le migliori prassi tenendo in considerazione l'infi ammabilità.
Attenersi alla seguente procedura:
• rimuovere refrigerante -> • spurgare il circuito con gas inerte -> • evacuare -> • spurgare con gas inerte -> • interrompere il circuito tramite intercettazione o brasatura
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La carica di refrigerante deve essere recuperata nelle bombole di recupero corrette.
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Eseguire lo spurgo del sistema con OFN per rendere sicura l'unità. (osservazione: OFN = azoto esente da ossigeno, tipo di gas inerte)
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Potrebbe essere necessario ripetere più volte questa procedura.
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Non utilizzare aria compressa o ossigeno per questa operazione.
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Lo spurgo si ottiene interrompendo il vuoto nel sistema con OFN e continuando a riempire fi no al raggiungimento della pressione di esercizio, quindi
sfi atando nell'atmosfera e infi ne tirando verso il vuoto.
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Questo processo deve essere ripetuto fi nché non vi è più refrigerante all'interno del sistema.
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Quando si utilizza la carica OFN fi nale, il sistema deve essere sfi atato fi no alla pressione atmosferica per consentire l'intervento.
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Questa operazione è assolutamente vitale se si devono effettuare le operazioni di brasatura sulle tubazioni.
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Assicurarsi che la presa della pompa a vuoto non sia vicino a potenziali fonti di combustione e che sia disponibile ventilazione.
9.
Procedure di carica
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Oltre alle procedure di carica convenzionali, attenersi ai seguenti requisiti.
- Assicurarsi che non si verifi chi la contaminazione di diversi refrigeranti quando si utilizzano apparecchiature di carica.
- I fl essibili o i condotti devono essere più corti possibili per ridurre al minimo la quantità di refrigerante contenuta.
- Tenere i cilindri nella giusta posizione secondo le istruzioni.
- Assicurarsi che il sistema di refrigerazione sia collegato a terra prima di caricare il sistema con refrigerante.
- Etichettare il sistema al termine della carica (se non è già etichettato).
- Prestare estrema cautela a non riempire eccessivamente il sistema di refrigerazione.
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Prima di caricare il sistema, è necessario testare la con pressione con OFN (fare riferimento a #7).
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Devono essere testate eventuali perdite del sistema al termine di ricarica, ma prima della messa in servizio.
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Prima di uscire dal sito, è necessario effettuare un ulteriore test di perdite.
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La carica elettrostatica potrebbe accumularsi e creare condizioni pericolose quando si carica e scarica il refrigerante.
Per evitare incendi ed esplosioni, dissipare l'elettricità statica durante il trasferimento tramite la messa a terra e il collegamento a massa di contenitori
e apparecchiature prima di caricare/scaricare.
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