Hitachi DA200E S Bedienungsanleitung Seite 39

Perforazione (Fig. 2-5)
ATTENZIONE!
Non toccare la punta quando il motore è in
funaione per evitare incidenti imprevisti.
Accertarei di disattivare l'interruttore di
accensione prima di toccare la punta.
1. Serrate saldamente con entrambe le mani le
impugnature, per evitare che la trivella vi
sfugga di mano.
2. Disponete la punta della trivella esattamente
sul punto dove intendete eseguire la
perforazione, quindi mettete in rotazione la
punta.
Questa operazione viene facilitata dalla
frizione centrifuga di cui è dotata la
macchina.
3. Spegnete il motore e controllate la macchina,
se durante il lavoro avvertite vibrazioni o
rumori anomali.
4. L'uso prolungato della trivella può risultare
notevolmente faticoso. Interrompete di
quando in quando il lavoro per riposarvi.
Arresto del motore (Fig. 2-6)
Riducete la velocitá di rotazione del motore,
spingete quindi interruttore di spegnimento in
posizione di arresto.
IT-8
Fig. 2-5
5. Manutenzione
LA MANUTENZIONE, SOSTITUZIONE O
RIPARAZIONE DEI DISPOSITIVIE SISTEMI DI
CONTROLLO DELLE EMISSIONI POS-SONO
ESSERE ESEGUITE DA QUALSIASI
OFFICINA O TECNICO DI RIPARAZIONE
MOTORI NON VEICOLARI.
Regolazione del carburatore (Fig. 3-1)
ATTENZIONE!
Può darsi che il trapano giri vorticosamente
durante gli aggiustamenti della
carburazione.
ATTENZIONE!
Prima di mettere in moto, assicurarsi che il
coperchio della frizione e la scatola degli
ingranaggi siano montati correttamente, per
evitare che la frizione si stacchi e causi
gravi incidenti.
Nel carburatore, il carburante viene mescolato
con l'aria. Quando il motore viene collaudato in
fabbrica, il carburatore viene tarato. Può essere
necessario ricontrollare la taratura a seconda
del clima e dell'altitudine della zona di impiego.
La regolazione del minimo del carburatore puó
essere effettuata con:
T = Vite di regolazione del minimo.
Regolazione del minimo (T)
Controllare che il filtro dell'aria sia pulito. Se il
minimo è corretto, la punta non gira. Se è
necessario regolare il minimo, chiudere la vite a
T (in senso orario) con il motore in moto, fino a
quando la punta comincia a girare. Riaprire poi
la vite (in sensio antiorario) fino a quando la
punta si ferma. Il minimo è corretto quando il
motore gira regolarmente in ogni posizione, al
di sotto del regime di giri necessario alla punta
per iniziare a girare.
Se la punta ruota ancora dopo aver regolato il
minimo, contattare un rivenditore HITACHI.
Fig. 2-6
NOTA!
II numero di giri del motore al minimo
normalmente é 2500 - 3000 giri al minuto.
NOTA!
Alcuni modelli venduti in zone con norme
rigorose sulle emissioni dei gas di scarico, non
possiedono le regolazioni di carburazione del
massimo e del minimo. Tali regolazioni possono
permettere al motore di funzionare all'infuori dei
limiti di conformità di emissione. Per questi
modelli, l'unica regolazione del carburatore è
quella del minimo.
Per i modelli equipaggiati con le regolazioni di
massimo e di minimo, i carburatori sono
preregolati dalla fabbrica. Piccole regolazioni
possono ottimizzare le prestazioni in base al
clima, all'altitudine, ecc. Non girare mai le viti di
regolazione con incrementi superiori a 90 gradi,
poiché con una regolazione errata si può
provocare danni al motore. Se non si ha
l'esperienza con questo tipo di regolazione-
chiedere assistenza al vostro rivenditore
HITACHI.
ATTENZIONE!
Con il motore al minimo, la punta non deve
assolutamente girare.
Fig. 3-1