Yamaha Waverunner XLT1200 Wartungshandbuch Seite 361

– +
ELEC
4. Mesurer:
Tension de crête de sortie du
redresseur/régulateur
En dessous des spécifications →
Remplacer le redresseur/régula-
teur.
Tension de crête de sortie
du redresseur/régulateur:
Rouge (R) – Noir (B)
Non chargé
tr/mn
Démar-
2.000
rage
V 7 12,6
N.B.:
S'assurer que le fil de sortie (fil rouge)
du redresseur/régulateur est déconnecté
pendant la mesure de la tension de crête
de sortie.
BATTERIE
Se reporter à
ELECTRIQUE" au chapitre 3.
FUSIBLE
Se reporter à "SYSTEME DE
DEMARRAGE".
BOUGIES
Se reporter à "MOTEUR" au
chapitre 3.
INSTALLATION DU FIL DE
BOUGIE
1. Inspecter:
Installation du fil de bougie
Fissures/endommagement →
Remplacer.
2. Mesurer:
Résistance connecteur fil de bou-
gie
Hors spécifications→ Rempla-
cer.
Résistance connecteur fil
de bougie:
N˚1: 6,1–14,3 kΩ
N˚2: 4,5–10,9 kΩ
N˚3: 3,0–7,4 kΩ
SYSTEME D'ALLUMAGE
ZÜNDSYSTEM
SISTEMA DE ENCENDIDO
4. Messen:
Spitzenspannungsleistung
des Gleichrichters/Reglers
Unterhalb von Herstelleran-
gaben → Den Gleichrichter/
Regler ersetzen.
3.500
U/min
Anlaß-
zustand
12,6
V
HINWEIS:
Bei der Messung der Spitzenspan-
nungsleistung sicherstellen, daß
das Ausgangskabel (rotes Kabel)
des Gleichrichter/Reglers
klemmt ist.
"SYSTEME
BATTERIE
Siehe
ANLAGE" in kapitel 3.
SICHERUNG
Siehe "STARTERSYSTEM".
ZÜNDKERZEN
Siehe "MOTORBLOCK" in
kapitel 3.
ZÜNDKERZENKABEL-BAUTEIL
1. Überprüfen:
Zündkerzenkabel-Bauteil
Risse/Beschädigung →
Ersetzen.
2. Messen:
Widerstand des Zündker-
zenkabels
Abweichung von Hersteller-
angaben → Ersetzen.
Spitzenspannungslei-
stung des Gleichrich-
ters/Reglers:
Rot (R) – Schwarz (B)
Unbelastet
2.000 3.500
7 12,6 12,6
abge-
"ELEKTRISCHE
Widerstand des Zünd-
kerzenkabels:
Nr. 1: 6,1–14,3 kΩ
Nr. 2: 4,5–10,9 kΩ
Nr. 3: 3,0–7,4 kΩ
7- 16
4. Mida:
Tensión pico de salida del recti-
ficador/regulador
Por debajo del valor especificado
→ Reemplace el rectificador/
regulador.
Tensión pico de salida del
rectificador/regulador:
Rojo (R) – Negro (B)
Descargado
rpm
Arran-
2.000
que
V 7 12,6
NOTA:
Verifique que el cable de salida (cable
rojo) del rectificador/regulador esté des-
conectado cuando mida la tensión pico
de salida.
BATERÍA
Consulte la sección "SISTEMA
ELÉCTRICO" del capítulo 3.
FUSIBLE
Consulte la sección "SISTEMA
DE ARRANQUE".
BUJÍAS
Consulte la sección "UNIDAD
DEL MOTOR" del capítulo 3.
CONJUNTO DEL CABLE DE LA
BUJÍA
1. Inspeccione:
Conjunto del cable de la bujía
Grietas/daños → Reemplace.
2. Mida:
Resistencia del cable de la bujía
Fuera de especificaciones →
Reemplace.
Resistencia del cable de la
bujía:
N.˚1: 6,1–14,3 kΩ
N.˚2: 4,5–10,9 kΩ
N.˚3: 3,0–7,4 kΩ
F
D
ES
3.500
12,6