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POWR
POINTS D'ENTRETIEN
Inspection de la culasse
1. Eliminer:
Dépôts de carbone
(utiliser un grattoir arrondi 1)
ATTENTION:
Ne pas utiliser un instrument coupant
pour éviter d'endommager ou de
rayer la culasse ou le filetage de la
bougie.
2. Inspecter:
Chemise d'eau de la culasse
Corrosion/dépôts minéraux →
Nettoyer ou remplacer.
3. Mesurer:
Déformation de la culasse
(utiliser une règle et une jauge
d'épaisseur)
Hors spécifications/rayures →
Rectifier la surface.
Limite de déformation:
0,05 mm (0,002 in)
N.B.:
Placer du papier de verre mouillé n˚400–
600 sur un marbre et rectifier la culasse
en effectuant des huits sur le papier de
verre.
CULASSE
ZYLINDERKOPF
CULATA
WARTUNGSPUNKTE
Inspektion des Zylinderkopfes
1. Beseitigen:
Kohlenstoffablagerungen
(mit einem abgerundeten
Schaber 1)
ACHTUNG:
Keine scharfen Werkzeuge ver-
wenden, um Beschädigung oder
Verkratzen
oder
der
winde zu vermeiden.
2. Überprüfen:
Zylinderkopf-Wasserkühl-
mantel
Korrosion/Mineralablage-
rungen → Säubern oder
ersetzen.
3. Messen:
Zylinderkopfverzug
(mit Lineal und Dickenlehre)
Abweichung von Hersteller-
angaben/Riefen → Oberflä-
che erneuern.
Verzugsgrenze:
0,05 mm (0,002 in)
HINWEIS:
Ein
400–600-körniges
Schmirgelpapier auf eine glatte
Oberfläche legen und den Zylin-
derkopf mit einer Achterbewe-
gung abschmirgeln.
des
Zylinderkopfes
Zündkerzenbohrge-
nasses
5-
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PUNTOS DE SERVICIO
Inspección de la culata
1. Elimine:
Acumulación de carbonilla
(mediante un raspador redon-
deado 1)
PRECAUCION:
No utilice un instrumento afilado para
evitar dañar o rayar la culata o las
roscas de calibre de la bujía.
2. Inspeccione:
Camisa de agua de la culata
Corrosión/depósitos de minera-
les → Limpiar o reemplace.
3. Mida:
Combadura de la culata
(mediante una escuadra y un
calibre de espesores)
Fuera de especificaciones/mar-
cas de daños → Rectificar.
Límite de combadura:
0,05 mm (0,002 in)
NOTA:
Colocar un papel de lija húmedo de
grado 400–600 sobre una superficie lisa,
apoyar la culata y lijarla mediante un
movimiento en forma de ocho.
F
D
ES
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