Herunterladen Inhalt Inhalt Diese Seite drucken

Einleitung / Introduction; Aufstellung / Setting Up Signals - Viessmann 4509 Bedienungsanleitung

Form-vorsignale zweibegriffig, mit einem antrieb
Vorschau ausblenden Andere Handbücher für 4509:
Inhaltsverzeichnis

Werbung

2. Einleitung
Viessmann-Formsignale zeichnen sich durch
vorbildgetreue langsame Bewegung sowie durch
einfache Montage und Anschlussmöglichkeit aus.
Das vorliegende Formsignal verfügt über einen
elektromagnetischen Antrieb, Endlagenabschaltung
und Kontakte zur Zugbeeinflussung.
Viessmann-Formsignale haben sehr filigrane Mas-
ten, die sich durch eine perfekte Vorbildtreue aus-
zeichnen. Daher sollten Sie das Signal nie am Mast
anfassen, sondern immer nur an der Bodenplatte
bzw. am Antriebszylinder (Abb. 1). Bei einem Aus-
bau aus der Modellbahnplatte nicht oben ziehen,
sondern das Signal unter der Platte am Antriebs-
zylinder greifen und nach oben hinausschieben!
Abb. 1
3. Aufstellung
Schienen und Räder der Eisenbahn sind aus Stahl.
Die geringe Reibung von Stahl auf Stahl bedeutet
lange Bremswege. Damit der Lokführer den Zug vor
dem Hauptsignal zum Halten bringen kann, muss
er früh genug erfahren, welchen Signalbegriff das
folgende Hauptsignal zeigt. Das ist Aufgabe des
Vorsignals. Das Vorsignal zeigt dem Lokführer den
Signalbegriff des Hauptsignals.
Vorsignale stehen im Bremswegabstand vor dem
Hauptsignal, rechts vom Gleis. Je nach Strecken-
geschwindigkeit beträgt der Abstand 400 m, 700 m
oder 1000 m (Abb. 3).
Abb. 3
75 m
Vorsignalbaken
warning beacons
Fig. 1
75 m
100 m
Vorsignal
distant signal
2. Introduction
Viessmann semaphores have some considerable
benefits: Prototypical slow movement and they are
simple to mount and connect.
This signal has an electromagnetic drive unit, end
position stop and an integrated contact for train
control.
Viessmann semaphores have finely detailed metal
masts, which are very sensitive. Therefore, you
should never touch the masts but only the drive unit
for installation and deinstallation (fig. 1).
If you have to unmount the signal, do not pull
the signal mast. Carefully take the drive unit
instead and push it up.
Abb. 2
Vr0
Halt erwarten
Fahrt erwarten
expect stop
expect proceed
3. Setting up signals
Wheels and rails of the railway are made of steel.
The friction between steel and steel is very low,
which results in long stopping distances. To pre-
vent accidents caused by the long stopping dis-
tance, distant signals were built. A distant signal
shows the aspect of the following main signal on
the topical way.
Distant signals are put up in stopping distance in
front of the main signal. They stand on the right
side of the track. Dependent on the allowed speed
the distance is 400 m, 700 m or 1000 m (fig. 3).
400 m, 700 m oder 1000 m
Fig. 2
Vr1
Vr2
Langsamfahrt erwarten
expect proceed slowly
Fig. 3
Hauptsignal
main signal
3

Werbung

Inhaltsverzeichnis
loading

Diese Anleitung auch für:

49064510440744064806

Inhaltsverzeichnis