Aus- Und Wiedereinbau Der Drahtsprengringe; Demontage Ölwanne; Kolben - Lombardini LDW 502 Handbuch

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Demontage / Remontage
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Demontage Ölwanne
Gefahr - Achtung!
Das alte Motoröl kann Hautkrebs verursachen, wenn es zu lange
und wiederholt mit der Haut in Berührung kommt.
Sollte der Kontakt mit dem Öl unvermeidlich sein, sollten die
Hände gründlich und sobald wie möglich mit Wasser und Seife
gewaschen werden.
Das Altöl wie vorgeschrieben entsorgen, weil es sehr
umweltschädlich ist.
Die Befestigungsschrauben entfernen.
Ein Blech 1 in den
Kurbelwellenlager stecken, um den Ölsumpf vom Motorblock zu
trennen.
Das Silikon von den Dichtungsgummis der Kurbelwellenlager
entfernen.
Beim Wiedereinbau Silikon vom Typ " Dow Corning 7091"
verteilen, wie in der Abbildung gezeigt.
Die Befestigungsmuttern mit einem Anzugsmoment von 10 Nm
anziehen.
Vor dem Starten des Motors folgendes sicherstellen:
1) Der Ölablaßstopfen des Ölsumpfs muss fest angezogen sein.
2) Neues Öl der vorgeschriebenen Sorte muß in der von Motortyp
und Ölwannentyp vorgegebenen Menge nachgefüllt worden sein
(siehe Seite 26).

KOLBEN

Die untere Hälfte des Pleuelfußes entfernen.
Kolben mit Pleuel entfernen.
Hinweis: Der Kolben des Motors LDW 502 unterscheidet sich
durch die Form die Verbrennungskammer im Kolben des
Motors LDW 602.
Der Kolben des Motors LDW 1204/T unterscheidet sich
vom Kolben des Motors LDW 1204 durch die Spritzdüse
für die Kolbenbodenkühlung und durch einen Einsatz in
der Nut des ersten Kolbenrings.
Bei den Motoren LDW 702-1003-1404 handelt es sich
um eine Verbrennungskammer vom Typ Ricardo.

Aus- und Wiedereinbau der Drahtsprengringe

Den Ring durch Einführen eines spitzen Werkzeuges in die Nut A
herausnehmen.
Beim Wiedereinbau die Ringe mit den Spitzen nach unten in die
Nut einsetzen ( α α α α α = 15°).
Werkstatt-Handbuch FOCS_cod. 1.5302.353_7° ed_ rev. 06
Bereich der vorderen und hinteren