2. Appuyez sur le blocage de la gâchette d'accélération
et assurez-vous qu'il retourne à sa position initiale
lorsque vous le relâchez.
3. Relâchez le blocage de la gâchette d'accélération et
assurez-vous que la gâchette d'accélération est
bloquée en position de ralenti.
4. Démarrez le moteur et faites-le fonctionner à plein
régime.
5. Relâchez la gâchette d'accélération et vérifiez que
les lames s'arrêtent complètement.
AVERTISSEMENT: Si les lames
bougent lorsque la gâchette
d'accélération est en position de ralenti,
réglez le régime de ralenti. Reportez-
vous à la section
de ralenti à la page 175 .
Pour contrôler l'interrupteur d'arrêt
1. Démarrez le moteur.
2. Mettez l'interrupteur de marche/arrêt en position
d'arrêt et vérifiez que le moteur s'arrête.
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Pour contrôler la protection anti-rebond
La protection anti-rebond empêche de se blesser avec
les lames.
1. Arrêtez le moteur.
2. Assurez-vous que la protection de main est fixée
3. Vérifiez que la protection anti-rebond n'est pas
Pour contrôler le système anti-vibrations
Le système anti-vibrations réduit les vibrations dans les
poignées. Les dispositifs anti-vibrations agissent comme
une séparation entre le corps du produit et les poignées.
1. Réalisez un contrôle visuel pour détecter les
2. Vérifiez que les dispositifs anti-vibrations sont
Pour contrôler le silencieux
Pour régler le régime
AVERTISSEMENT: Le bouton marche/arrêt
revient automatiquement à la position de
démarrage. Afin d'éviter tout démarrage
accidentel, retirez le capuchon de la bougie
d'allumage lors du montage ou de l'entretien
du produit.
correctement.
endommagée.
déformations et les dommages.
correctement fixés.
AVERTISSEMENT: N'utilisez jamais un
produit sans silencieux ou avec un
silencieux défectueux. Un silencieux en
mauvais état peut augmenter le niveau
sonore et le risque d'incendie. N'utilisez
jamais le produit sans écran pare-étincelles
ou avec un écran pare-étincelles cassé. Il
est nécessaire de remplacer l'écran pare-
étincelles s'il est endommagé.
AVERTISSEMENT: Les silencieux
deviennent très chauds pendant et après
utilisation, même au régime de ralenti.
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