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Fahren mit Führerstand
Beim Fahren mit Führerstand verhält sich die Lok grundsätz-
lich anders als beim Fahren mit herkömmlichen Fahrgerä-
ten. Der Unterschied liegt darin, dass bei herkömmlichen
Fahrgeräten eine Fahrstufe oder Geschwindigkeit eingestellt
wird, während im Führerstand mit den loktypischen Steuer-
elementen gearbeitet wird.
Die folgenden Hinweise sollen helfen, beim Fahren mit dem
Führerstand besser zurecht zu kommen:
•
Die Diesellok ist zunächst am Hauptschalter einzuschal-
ten.
•
Um den Fahrregler zu bedienen, muß vorher eine Fahrt-
richtung eingestellt worden sein.
•
Wird bei fahrender Lok die Fahrstufe auf Null gestellt, so
wird die Lok nicht bremsen sondern ausrollen.
•
Um anzuhalten muss die Fahrstufe auf Null stehen und
aktiv gebremst werden.
•
Nach dem Bremsen bleibt die Bremse zu. Vor dem
erneuten Anfahren muss die Bremse aktiv geöffnet
werden.
•
Beachten Sie den Füllstand der Betriebsstoffe. Wenn
z.B. der Sand ausgeht fällt die Lok aus. Dies wird simu-
liert indem die Lok in Kriechfahrt wechselt.
•
Die SIFA muss wie beim Vorbild in regelmäßigen Abstän-
den betätigt werden, um zu zeigen, dass der Lokführer
anwesend ist. Wird die Taste nicht gedrückt, wird die
Lokomotive komplett abgeschaltet und entsprechend
der ABV angehalten.
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