Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
Rijden met de cabine
Bij het rijden met de cabine gedraagt de loc zich wezenlijk
anders dan bij het rijden met de bestaande rijregelaars. Het
onderscheid is dat bij de bestaande rijregelaars een rijstap
of de snelheid ingesteld wordt, terwijl in de cabine met de
specifieke bedieningselementen van de loc gewerkt wordt.
De volgende aanwijzingen kunnen u helpen bij het rijden
vanuit de cabine:
•
De locomotief als eerste met de hoofdschakelaar
inschakelen.
•
Om de rijregelaar te bedienen, moet eerst een rijrichting
ingesteld zijn.
•
Wordt bij een rijdende loc de rijstand nul ingesteld, dan
zal de loc niet afremmen maar uitrollen.
•
Om te kunnen stoppen moet de rijstand op nul staan en
er moet actief geremd worden.
•
Na het remmen blijft de rem gesloten. Voor het opnieuw
gaan rijden moet de rem actief gelost worden.
•
Let op de voorraad aan hulpstoffen. Als bijv. het zand
opraakt valt de loc uit. Dit wordt gesimuleerd doordat de
loc met een slakkengang verder rijdt.
•
De dodemansknop (SIFA) moet, net als in het grote
voorbeeld, regelmatig bediend worden om aan te geven
dat de machinist aanwezig is. Wordt de toets niet inge-
drukt, dan wordt de loc geheel uitgeschakeld en komt
vervolgens met de ingestelde afremvertraging (AVB) tot
stilstand.
19
Werbung
