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FRENI
BRAKES
FREINS
BREMSEN
FRENOS
Entleerung der hinteren Bremsanlage (Seiten L.22-L.23)
Die Bremsanlage soll entleert werden, wenn der Hebelhub lang und elastisch
wird, weil Luft im Kreislauf vorhanden ist.
Um die Anlage zu entleeren, wie folgt vorgehen:
- Behaeltersdeckel (A) (Schüssel von 21 mm) und Membran herausnehmen;
Behaelter mit frischer Fluessigkeit (DOT 4) fuellen.
- Ein durchsichtiges Kunststoffroerchen an das Zangenentleerungssventil (1)
anbringen und das andere Roerchenende in einen Behaelter einfuehren.
- Fusshebel (2) vollstaendig druecken.
- Das Entleerungsventil losmachen und Fluessigkeit abfliessen lassen (Am
Anfang fliesst nur Luft ab); danach Ventil ein wenig schliessen.
- Fusshebel lueften und ein wenig warten, bevor die Operation zu
wierderholen, bis nur Fluessigkeit aus dem Rohr abfliesst.
- Entleerungsventil anziehen und dabei angegebenes Drehmoment beachten;
bevor den Deckel (1) zu montieren, Fluessigkeitsstand (B) im Behaelter
kontrollieren.
Ist die Entleerung korrekt durchgefuehrt worden, wird der Fusshebelhub nicht
mehr elastisch sein. Ist das nicht der Fall, Operation wiederholen.
Bei der Entleerung soll der Fluessigkeitsstand im Behaelter nie die
min. Markierung unterschreiten.
Wenn der Hebel- oder Fusshebelhub nach einem Sturz im Wettfahren
oder nach einer Reparatur elastisch wird mit darauffolgender niedriger
Bremswirkung, soll die Anlage wie oben beschrieben entleert werden.
Drehmoment des Entleerungsventile: 12÷16 Nm/ 1,2÷1,6 Kgm/
8.7÷11.6 ft-lb
L.22
Part. N. 8000 A7735 (07-2006)
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