Installation; Vorarbeiten; Mindestumlaufmenge; Hydraulischer Anschluss - BROTJE CSB PRO 14 Installationshandbuch

6 Installation

6 Installation
6.1

Vorarbeiten

6.2

Hydraulischer Anschluss

36 CSB/CCB PRO

6.1.1 Mindestumlaufmenge

Für den sicheren Betrieb ist eine Mindestumlaufmenge von ca. 3,5 l/min er­
forderlich! Wenn der Mindestumlauf bauseits nicht sichergestellt ist, emp­
fiehlt BRÖTJE den Einsatz des Überströmventils UBSV (Zubehör).
6.2.1 Heizkreis anschließen
Heizkreis mittels flachdichtenden Verschraubungen an Kesselvorlauf und
Kesselrücklauf anschließen.
Hinweis:
Heizungsfilter einbauen.
Der Einbau eines Filters im Heizungsrücklauf wird empfohlen. Bei
Altanlagen sollte vor dem Einbau die gesamte Heizungsanlage
gründlich durchgespült werden.

6.2.2 Sicherheitsventil

Bei geschlossenen Heizungsanlagen Membran-Ausdehnungsgefäß montie­
ren.

6.2.3 Kondenswasser

Eine direkte Einleitung des Kondenswassers ins häusliche Abwassersystem
ist nur zuläßig, wenn das System aus korrosionsfesten Werkstoffen besteht
(z.B. PP-Rohr, Steinzeug o.ä.). Ist dies nicht der Fall, muss die BRÖTJE-Neutra­
lisationsanlage installiert werden (Zubehör).
Das Kondenswasser muss frei in einen Trichter ablaufen können. Zwischen
Trichter und Abwassersystem muss ein Geruchsverschluss installiert wer­
den.
Der Kondenswasserschlauch des CSB/CCB PRO muss durch die Öffnung im
Boden gesteckt werden.
Besteht unterhalb des Kondenswasserabflusses keine Einleitungsmöglich­
keit wird die BRÖTJE-Neutralisations- und Hebeanlage empfohlen.
Achtung!
Gefahr der Beschädigung des Gerätes!
Der Kondenswasserschlauch muss mit einem gleichmäßigem Gefäl­
le zu dem Trichter verlegt sein. Waagerechte Streckenverläufe sind
zu vermeiden.
Vor der Inbetriebnahme den Kondenswasserabfluss im CSB/CCB
PRO mit Wasser füllen. Hierzu vor der Montage des Abgasrohres
0,25 l Wasser in den Abgasstutzen füllen.
6.2.4 Eindichten und Befüllen der Anlage
1. Die Heizungsanlage über den Rücklauf des CSB/CCB PRO befüllen (sie­
he Verweis unten)!
2. Die Dichtheit prüfen (max. Betriebsdruck siehe Verweis unten).
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