Bremsflüssigkeit - Mercedes-Benz B-Klasse Betriebsanleitung

Betriebsstoffe und Füllmengen
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Wählen Sie abhängig von den jeweiligen
Außentemperaturen das Motoröl entspre-
chend der SAE-Klasse (Viskosität). Die fol-
gende Tabelle zeigt Ihnen die zu verwenden-
den SAE-Klassen. Die Tieftemperatureigen-
schaften von Motorölen können sich z.B.
durch Alterung, Ruß- und Kraftstoffeintrag im
Betrieb deutlich verschlechtern. Ein regelmä-
ßiger Ölwechsel mit einem frei gegebenen
Motoröl in der geeigneten SAE-Klasse wird
daher dringend empfohlen.
Bremsflüssigkeit
G Unfallgefahr
Die Bremsflüssigkeit nimmt beständig Feuch-
tigkeit aus der Atmosphäre auf. Dadurch sinkt
der Siedepunkt.
Wenn der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit zu
niedrig ist, können sich bei hoher Beanspru-
chung der Bremsen (z. B. bei Passabfahrten)
Dampfblasen in der Bremsanlage bilden.
Dadurch wird die Bremswirkung beeinträch-
tigt.
Lassen Sie die Bremsflüssigkeit regelmäßig
erneuern. Entnehmen Sie die Intervalle für
den Bremsflüssigkeitswechsel dem Service-
heft.
Verwenden Sie nur von Mercedes-Benz frei
gegebene Bremsflüssigkeit. Informationen
über frei gegebene Bremsflüssigkeiten erhal-
ten Sie in jedem Mercedes-Benz Service-
stützpunkt.
i
Üblicherweise ist im Motorraum ein Hin-
weis, der Sie an den nächsten Bremsflüs-
sigkeitswechsel erinnert.
Kühlmittel
Wichtige Sicherheitshinweise
Das Kühlmittel ist eine Mischung aus Wasser
und Korrosions-/Frostschutzmittel. Dieses
sorgt für:
Korrosionsschutz
R
Frostschutz
R
Erhöhung des Siedepunkts
R
i
Bei der Erstauslieferung des Fahrzeugs ist
ein Kühlmittel eingefüllt, das den Frost- und
Korrosionsschutz sicherstellt.
! Füllen Sie nur vorgemischtes Kühlmittel
mit dem gewünschten Frostschutz ein.
Sonst können Sie den Motor beschädigen.
Weitere Hinweise zum Kühlmittel und zur
Befüllung entnehmen Sie den Mercedes-
Benz Betriebsstoffvorschriften, MB-Frei-
gabe 310.1, z. B. im Internet unter
http://bevo.mercedes-benz.com. Oder
wenden Sie sich an einen Mercedes-Benz
Servicestützpunkt.
! Verwenden Sie immer ein geeignetes
Kühlmittel — auch in Ländern mit hohen
Temperaturen!
Das Kühlsystem ist sonst nicht ausrei-
chend vor Korrosion geschützt und der Sie-
depunkt ist zu niedrig.
Bei vorschriftsmäßiger Korrosions-/Frost-
schutzmittel-Füllung liegt der Siedepunkt des
Kühlmittels bei etwa 130 †.
Der Anteil an Korrosions-/Frostschutzmittel
im Motorkühlsystem sollte
mindestens 50 % betragen. Damit ist das
R
Motorkühlsystem bis etwa -37 † gegen
Einfrieren geschützt.
55 % (Frostschutz bis -45 †) nicht über-
R
schreiten, weil sonst Wärme schlechter
abgeführt wird.