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Bremsen auf den Piloten übertragen. Eine sichere Ausleitung erfolgt gleichmäßig und mit-
telschnell aus einer Vorwärtsbewegung der gestallten Kappe heraus. Dabei müssen die
Bremsen unbedingt vollständig freigegeben werden, damit der Schirm wieder Fahrt auf-
nehmen kann. In seltenen Fällen kann es vorkommen, daß die Kappe beim Vorschießen
seitlich oder frontal einklappt (s.o.).
14.8 Trudeln
Der einseitige Strömungsabriß führt zu einer Trudelbewegung (Vrille, Negativkurve). Da-
bei liegt die Drehachse innerhalb der Schirmkappe und der Schirm nimmt kaum Quernei-
gung an. Das Trudeln entsteht, wenn die Bremse sowohl aus Trimmgeschwindigkeit wie
auch aus angebremster Fahrt zu abrupt herabgezogen wird.
Beim RED erfolgt dieser Übergang von der normalen Kurve ins Trudeln relativ weich.
Durch Nachlassen der kurveninneren Bremsleine legt sich die Strömung wieder an und
der RED setzt die positive Drehung fort. Aus vollem Trudeln sollten beide Bremsen voll-
ständig freigegeben werden, damit der Schirm wie-der Fahrt aufnehmen kann.
Achtung:
Trudeln ist ein gefährliches, unkalkulierbares Flugmanöver und darf nicht ab-
sichtlich erflogen werden! Sollte sich aus einer Trudel- oder Stallbewegung heraus ein
Leinenüberwurf oder ein verhängter Außenflügel ergeben, so muß die resultierende Ro-
tationsbewegung sofort durch Gegensteuern gestoppt werden. Die dabei benötigte Steu-
erkraft kann erheblich höher liegen als gewohnt! (s.o.: Einklappen mit Verhänger!) Dabei
ist in jedem Fall die Höhe über Grund ständig zu überwachen und im Zweifelsfall bzw. bei
Kontrollverlust sofort das Rettungssystem auszulösen!
14.9 Bremsausfall
Der Bremsgriff muss unbedingt mit einem geeigneten Knoten an der Bremsleine befes-
tigt werden (siehe Kapitel Einstellmöglichkeiten)! Wird das nicht beachtet oder sollte die
Bremsleine beschädigt werden, so kann dies zum Verlust des Bremsenzugriffs führen.
Das Gleiche kann passieren, wenn sich der Bremsgriff an der Bremsrolle verknotet hat. In
solchen Lagen heißt es einfach: Ruhe bewahren. Der RED läßt sich auch ohne Bremsen
ausreichend steuern. Es werden einfach die D-Leinen der betreffenden Seite herabge-
zogen. Da hierdurch ein Strömungsabriß schon etwas früher eintritt, sollten keine allzu
starken Manöver ausgeführt werden.
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