Starttechnik - Team 5 RED Betriebshandbuch

11.2 Starttechnik

Der RED lässt sich ohne größeren Kraftaufwand durch einen gleichmäßigen Zug an den
A-Gurten leicht aufziehen. Die nach hinten ausgestreckten Arme stellen dabei eine Ver-
längerung der Leinen bis zur Schulter dar, die Hände greifen die Gurte in Höhe der Lei-
nenschlösser. Die Arme führen die A-Gurte lediglich, ohne sie explizit zu verkürzen. Bei
anspruchsvollen Startbedingungen (flaches Gelände, kein Wind usw.) darf der RED mit
leicht angewinkelten Armen aufgezogen werden. Dabei ist zu beachten, dass die Hände
in der Aufziehphase auf Schulterhöhe gehalten werden.
Der RED kommt rasch über den Piloten. Sobald der Schirm senkrecht über dem Piloten
steht, werden die Gurte freigegeben und die Bremse ca. 10-15 cm gezogen. Dies er-
möglicht in aller Ruhe und bei konstanter Schrittgeschwindigkeit einen sorgfältigen Kon-
trollblick und verringert die nötige Abhebegeschwindigkeit. Außerdem wird die Kappe so
gegen Entlastungen – z.B. durch Bodenwellen – stabilisiert.
Sollte sich eine Unregelmäßigkeit an der Kappe oder den Leinen zeigen, so kann, je nach
Startplatzverhältnissen, noch eine Korrektur – meist über die Bremsen – versucht werden.
Zeigt dies keinen Erfolg, so muss der Start umgehend durch Durchziehen einer Bremslei-
ne und hangparalleles Auslaufen abgebrochen werden!
Ist jedoch alles einwandfrei, so hebt der RED mit weiter beschleunigten Schritten (Schritt-
länge, nicht Schrittfrequenz steigern) rasch ab. Der Abflug erfolgt aufrecht und laufbereit.
Bei starkem Wind kann der RED durch Halten der D-Tragegurte wesentlich einfacher
und gleichmäßiger am Boden gehalten werden als mit den Bremsen. Das Aufziehen der
Kappe erfolgt nun vorzugsweise mit einer Rückwärtsstarttechnik. Nun muss der RED vor-
sichtiger, d.h. mit weniger Zug, an den A-Gurten aufgezogen werden, damit er nicht den
Piloten aushebelt oder überschießt. Um den Druck zu verringern und die Steigphase zu
verkürzen, kann man dabei der aufsteigenden Kappe ein paar Schritte entgegengehen.
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