5.Démontage de la mécanique
(fig. 3)(fig. 5)(fig. 6)
Travaux préparatoires
Démonter le couvercle du boîtier comme décrit au point 1.
Retirer le panneau avant comme décrit au point 3.
- Desserrer les deux vis (B) de la traverse et retirer cette
dernière vers le haut.
- Après avoir débloqué les deux verrouillages du porte-cassette,
pousser ce dernier de 5 cm en arrière.
- Desserrer et retirer les quatre vis de fixation (C) de la
mécanique.
- Desserrer et retirer la vis de masse (D) au dos (introduire le
tournevis par l'orifice de la paroi arrière).
- Déconnecter les câbles de la mécanique.
- Fléchir la tôle de blindage du câble du tambour de têtes vers
l'arrière.
- Déconnecter le câble du tambour de têtes du connecteur.
- Ramener le porte-cassette en position "Eject".
- Relever légèrement la mécanique à l'arrière du côté gauche
pour déconnecter la liaison au moteur cabestan.
- Avec une pince à bec, débloquer les deux crochets de maintien
(S) et relever la mécanique au niveau des crochets.
- On peut ensuite dégager la mécanique de la platine principale.
Montage
Pour le montage, procéder dans l'ordre inverse.
Important
Veillez à ce que les câbles (K1; K2; K3) soient bien placés
dans leurs logements au dos du cadre, et que la vis de
masse (D) soit bien vissée !
Fig. 5
Service position
C
Fig. 6
C
D
D
C
S
C
S
2-7
F