Viessmann 2622 Bedienungsanleitung Seite 8

4.4 Analogbetrieb
Hinweis:
Verwenden Sie für den Analogbetrieb ausschließ-
lich regelbare Modelleisenbahntrafos. Der Betrieb
mit Analog-Fahrreglern mit Pulsweitensteuerung
(PWM) ist nicht möglich und kann zu Fehlfunk-
tionen führen.
Der ROBEL Gleiskraftwagen lässt sich auch auf
analog gesteuerten Gleichstrom-Modellbahn-Anla-
gen betreiben. Der Funktionsumfang ist jedoch sys-
tembedingt eingeschränkt. Die Funktionen, die im
Analogbetrieb grundsätzlich aktiv sein sollen, kön-
nen eingestellt werden, siehe CV-Tabelle auf den
Seiten 12 – 15.
Als Besonderheit verfügt dieses Modell über die
Möglichkeit, den Kran auch im Analogbetrieb zu
benutzen.
Um den Kran zu aktivieren, wird zum einen die
Höhe der Gleisspannung und zum anderen eine
Zeitsteuerung benutzt.
Das Blinklicht wird im Analogbetrieb benutzt, um die
Betriebszustände zu unterscheiden.
Start des Fahrzeugs im Analogbetrieb
Fahrregler langsam aufdrehen. Ab einer Spannung
von ca. 8 V schaltet die Spitzenbeleuchtung ein und
das Motorengeräusch startet.
Das Fahrzeug fährt jedoch noch nicht los. Erst wenn
Sie den Fahrregler langsam weiter aufdrehen, setzt
sich das Fahrzeug in Bewegung.
Wenn Sie an der Schwelle, an der das Spitzenlicht
und das Motorengeräusch aktiviert werden, länger
als 3 Sekunden warten, bereitet das Modell den Kr-
anbetrieb vor. Das ist daran erkennbar, dass die gel-
be Warnleuchte zu blinken beginnt.
Wenn das gelbe Blinklicht schon aktiv ist, Sie aber
den Drehregler langsam weiter aufdrehen, wird der
Kranbetrieb nicht gestartet, das Blinklicht erlischt
und das Fahrzeug setzt sich in Bewegung.
Kranbetrieb starten
Wenn Sie an dieser Schwelle, an der das Spitzen-
licht und das Motorengeräusch aktiviert werden, ca.
3 Sekunden warten, dann schaltet sich die gelbe
Warnblinkleuchte auf dem Dach an. Dies signa-
lisiert, dass die Maschine bereit ist für den Kran-
betrieb. Drehen Sie den Fahrregler nun zügig auf
Höchststellung. Der Kran beginnt zu drehen. Wenn
Sie den Fahrregler wieder auf eine niedrigere Stufe
herunter drehen, stoppt der Kran.
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4.4 Analogue mode
Please note:
Only use analogue variable ratio model train
transformers. Transformers/throttles applying
pulse width modulation (PWM) are not suitable
and can lead to malfunction.
The ROBEL track motor car may also be operated
in analogue DC mode. However, the number of
functions is somewhat limited. You may set up the
functions that should be active in analogue mode.
Also refer to the CV table on pages 12 – 15.
You may even operate the crane boom in analogue
mode.
In order to activate the crane the track voltage as
well as a timing are being utilized.
The beacon serves to indicate the operating condi-
tions in analogue mode.
Starting the vehicle in analogue mode
Turn up the speed control knob of your transformer
slowly. At about 8 V track voltage the headlights will
be turned on and the engine sound will start.
At this stage the vehicle does not yet move. Once
you turn up the speed control knob a bit further, the
vehicle starts moving.
If you wait for more than 3 seconds at the point
where the lights and the motor sound are turned
on, the model will get ready for crane operation.
This is indicated by the blinking yellow beacon.
However, if the yellow beacon is already blinking
and you turn up the speed control knob a bit fur-
ther, then crane operation will not be started and
instead, the beacon will be turned off and the vehi-
cle starts moving.
Starting up crane operation
If you wait for about 3 seconds at the threshold
where the headlights and the motor sounds are
turned on, then the yellow beacon on the roof starts
blinking. This indicates that the model is ready for
crane operation. Now turn the speed control knob
quickly to maximum speed. The crane boom starts
turning. If you turn back the speed control knob to a
lower speed setting, the crane boom will stop mov-
ing.