Fiat Freemont Betriebsanleitung Seite 386

Die Wartung des Fahrzeugs sollte bei ei-
KENNTNIS
DES nem FIAT-Vertragshändler durchgeführt
FAHRZEUGS
werden. Bei Routine- und kleineren War-
tungsarbeiten, die Sie selbst ausführen möchten,
empfehlen wir, die entsprechende Ausrüstung,
SICHERHEIT
FIAT-Originalersatzteile sowie alle notwendigen
Flüssigkeiten bereitzuhalten. Führen Sie diese
Aufgaben nicht aus, wenn Sie nicht über die ent-
START UND
sprechende Erfahrung verfügen.
BETRIEB
Prüfen des Füllstands – Viergang-
Automatikgetriebe
WARNLEUCHTEN
Prüfen Sie den Füllstand der Schaltgetriebeflüssigkeit
UND MELDUNGEN
wie folgt:
1. Stellen Sie das Fahrzeug auf ebenem Untergrund ab.
IM NOTFALL
2. Betreiben Sie den Motor mindestens 60 Sekunden
lang mit normaler Leerlaufdrehzahl und lassen Sie
den Motor für den Rest dieses Verfahrens laufen.
SERVICE UND
PFLEGE
3. Ziehen Sie die Feststellbremse fest an und drücken
Sie das Bremspedal.
4. Legen Sie kurzzeitig jeden einzelnen Gang ein (aus-
TECHNISCHE
DATEN reichend lange, damit das Getriebe in jeder Position
vollständig eingreift). Zum Schluss sollte sich das
Getriebe in der Stellung PARK befinden.
INHALT
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5. Wischen Sie den Bereich um den Ölpeilstab ab, um
das Eindringen von Schmutz in das Getriebe zu
verhindern.
6. Ziehen Sie den Ölpeilstab heraus, und prüfen Sie,
ob das Öl heiß oder kalt ist. Heißes Öl hat eine
Temperatur von ungefähr 82 °C. Dies ist die nor-
male Betriebstemperatur nach einer Fahrt von min-
destens 24 km. Heißes Öl kann nicht mehr schmerz-
frei mit bloßen Fingern berührt werden. Kaltes Öl
hat eine Temperatur von ungefähr 27 °C.
7. Wischen Sie den Ölpeilstab ab, und setzen Sie ihn
wieder bis zum Anschlag ein. Entfernen Sie den
Ölpeilstab erneut, und notieren Sie den Füllstand
auf beiden Seiten. Der Füllstandsablesewert ist nur
gültig, wenn sich auf beiden Seiten des Ölpeilstabs
eine vollflächige Beschichtung befindet. Die Bohrun-
gen im Ölpeilstab sind mit Öl gefüllt, wenn der
aktuelle Füllstand an oder über der Bohrung liegt.
• Bei heißem Öl muss der Füllstand in dem durch eine
Kreuzschraffur und die Aufschrift „HOT" (Heiß) ge-
kennzeichneten Bereich liegen (zwischen den beiden
oberen Bohrungen im Ölpeilstab).