Fiat Freemont Betriebsanleitung Seite 249

Sitzen Sie stets so aufrecht wie möglich mit dem
Rücken gegen die Rückenlehne, legen Sie die Sicher-
heitsgurte ordnungsgemäß an, und verwenden Sie ein
Kinder-Rückhaltesystem,
oder Sitzerhöhungskissen in der passenden, für die
Größe und das Gewicht des Kinds empfohlenen
Größe.
Knieschutzpolster
Die Knieschutzpolster schützen die Knie von Fahrer
und Beifahrer und sorgen dafür, dass sie sich in einer
Position befinden, in der die erweiterten Front-Airbags
die beste Schutzwirkung haben.
Zusammen mit den Sicherheitsgurten und den Gurt-
straffern arbeiten die erweiterten Front-Airbags und
der zusätzliche Knie-Airbag auf der Fahrerseite mit den
Knieschutzpolstern, um den bestmöglichen Schutz vor
Verletzungen für Fahrer und Beifahrer zu bieten.
Airbag-Sensoren und Steuergeräte
Rückhaltesysteme-Steuergerät (ORC)
Das Rückhaltesysteme-Steuergerät (ORC) ist Teil des
für dieses Fahrzeug gesetzlich vorgeschriebenen
Insassen-Sicherheitssystems.
Das ORC bestimmt, ob ein Auslösen der Front- und/
oder Seiten-Airbags bei einem Frontal- oder Seitenauf-
prall erforderlich ist. Auf der Basis der Signale der
Aufprallsensoren zündet ein zentrales elektronisches
Säuglingsrückhaltesystem
Rückhaltesysteme-Steuergerät (ORC) die erweiterten
Front-Airbags, zusätzlichen Seiten-Airbags (SABIC),
zusätzlichen in den Sitzen eingebauten Seiten-Airbags
und Gurtstraffer vorn nach Bedarf, abhängig von ver-
schiedenen Faktoren einschließlich der Härte und der
Art des Aufpralls.
Die erweiterten Front-Airbags sind so ausgelegt, dass
sie zusätzlichen Schutz durch Ergänzen der Sicherheits-
gurte bei bestimmten Frontalaufprallsituationen bie-
ten, abhängig von verschiedenen Faktoren wie Härte
und Art des Aufpralls. Die erweiterten Front-Airbags
können bei einem Heck- oder Seitenaufprall bzw. bei
einem Überschlag das Verletzungsrisiko nicht senken.
Die erweiterten Front-Airbags zünden nicht bei allen
Frontalaufprallsituationen, einschließlich solcher, bei
denen es zu größeren Fahrzeugschäden kommt – zum
Beispiel einige Kollisionen mit Pfählen, bei Unterfahr-
unfällen mit LKWs sowie schräge Kollisionen. Anderer-
seits können die erweiterten Front-Airbags bei Kollisi-
onen, die zwar wenig Schaden hervorrufen, jedoch zu
hohen Anfangsbeschleunigungen führen, ausgelöst
werden. Dies hängt von der Art und Lage der Kollision
ab.
Die Seiten-Airbags werden nicht bei jedem Seitenauf-
prall ausgelöst. Das Auslösen der Seiten-Airbags hängt
von der Schwere und Art des Aufpralls ab.
KENNTNIS
DES
FAHRZEUGS
SICHERHEIT
START UND
BETRIEB
WARNLEUCHTEN
UND MELDUNGEN
IM NOTFALL
SERVICE UND
PFLEGE
TECHNISCHE
DATEN
INHALT
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