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Informationen zum Vorbild
Die schweren Güterzuglokomotiven der Baureihe E 91 wurden
ab 1927 in der leichteren Ausführung E 91.9 mit Widerstands-
bremse gebaut. Sie leisteten unverändert 2.200 kW und er-
reichten mit einem Gewicht von 116,4 t eine Geschwindigkeit
von 55 km/h.
Die Gelenkbauweise mit zwei Treibgestellen und einem dreitei-
ligen Lokaufbau sowie der Winterthur-Schrägstangenantrieb
bewährten sich auf den Gebirgsstrecken in Mittel- und Süd-
deutschland.
Die Deutsche Bundesbahn übernahm 6 Maschinen der Bau-
reihe E 91.9 und setzte sie nach ihrer Modernisierung bis in die
70er-Jahre im Strecken- und Rangierdienst ein. Zwei der inzwi-
schen als Baureihe 191 bezeichneten Lokomotiven blieben als
Museumsfahrzeuge erhalten.
Information about the Prototype
Beginning in 1927 a lighter version of the E 91 heavy freight loco-
motive was built with resistance brakes and was classified as the
E 91.9. It had a steady output of 2,200 kW, weighed 116,4 tons and
could reach a maximum speed of 55 km/h (30 m.p.h.).
The locomotive's three-part articulated body with two groups of
driving wheels and Winterthur drive rod design was very effective
on mountain lines in central and southern Germany.
The German Federal Railroad acquired six of these powerful en-
gines after the war and, after upgrading their equipment, used
them well into the 1970's in both road and yard work. Two of the
locomotives, later classified 191, have been placed in museums.
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Informations relatives au modèle réel
C'est à partir de 1927 que furent construites les lourdes motri-
ces pour trains de marchandises de la série E 91. Il s'agissait là
d'une série allégée, les E 91.9, équipées de freins à résistance.
Elles développaient une puissance de 2 200 kW et la vitesse
limite de ces machines, d'un poids de 116,4 t, était de 55 km/h.
La construction articulée avec 2 trains moteurs et une caisse
en 3 parties ainsi que la transmission par bielles obliques du
type Winterthur ont donné entière satisfaction sur les lignes
montagneuses de l'Allemagne centrale et méridionale.
La Deutsche Bundesbahn reprit 6 motrices de la série E 91.9 et
leur confia, après modernisation, des services de traction et
de manoeuvres jusque vers les années 1970. 2 de ces machi-
nes numérotées depuis, série 191, sont conservées en tant que
machines de musée.
Informatie over het voorbeeld
De zware goederentrein-locomotieven van de bouwserie E 91
werden vanaf 1927 in de lichtere uitvoering E 91.9 gebouwd met
weerstandsrem. Ze leverden een onveranderd vermogen van
2 200 kW en met hun gewicht van 116,4 t bereikten ze een snel-
heid van 55 km/u.
De gelede constructie met twee drijfstellen en een driede-
lige bovenbouw, alsmede de "Winterthur" – aandrijving met
schuine stangen, voldeden uitstekend op de bergtrajecten van
middenen Zuid-Duitsland.
De "Deutsche Bundesbahn" nam 6 machines van de bouw-
serie E 91.9 over en zette deze na hun modernisering in voor
route- en rangeerdiensten tot in de jaren 70. Twee van de in-
middels als bouwserie 191 aangeduide locomotieven zijn als
museumlocs behouden.
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