Zusammenbau; Montage; Betrieb - Hitachi RB85E Bedienungsanleitung

3. Zusammenbau

Gebläserohr an Gehäuse (Fig.1-1)
Gehäuse und Zubehör überprüfen.
Das gerade Rohr (1) und andere Rohre fest
anschließen. (Siehe Seite 1)
Die Nut (2) im geraden Rohr auf den Vorsprung
(3) am Gebläsegehäuse (oder anderen Rohr)
ausrichten und das Rohr auf das
Gebläsegehäuse (oder andere Rohr) schieben.
Das Rohr bis zum Einrasten nach rechts
drehen und nachdem den Zurrgurt befestigen,
(wenn das Ger•t damit ausgerüstet ist; die
Bauweise RB85E).
HINWEIS!
(die Machart RB100EF, wahlweise)
•
Das biegsame Rohr (2) mit einer
Drahtklammer (1) am Gehäuse befestigen.
•
Das Schwenkrohr (4) mit einer Drahtklammer
(3) am biegsamen Rohr befestigen.
•
Den Gasgriff (5) so an das Schwenkrohr
montieren, daß der Griff etwa 2~3 cm von
dem Vorsprung (6) am Schwenkrohr entfernt
ist.
•
Abschließend, falls die Ausrichtung des
Bogenrohrs nicht mit der des Gasgriffs
übereinstimmt, den Schraubknopf (7) oder die
(in einem Vinylsack umgehüllene)
Flügelschraube (8) losdrehen und den Griff
bis zu einer komfortablen Position drehen.
(Fig. 1-1B)
HINWEIS!
(die Machart RB85E, wahlweise)
Ein luftleeres Zubehör wird als eine wahlfreie
Ausstattung angeboten, welche das in der
Hand gehaltene Gebläse in einen
Vakuumreiniger umändert (die Machart
RB85E).
Siehe die Unterdruckvorschrift RB-HV zwecks
der Einrichtung.
DE-6
Fig. 1-1

4. Betrieb

Kraftstoff (Fig. 2-1)
WARNUNG!
Dieses Gerät ist mit einem Zweitaktmotor
ausgestattet. Kraftstoff/ÖI-Mischung
betrieben werden. Bei der Hantierung mit
Kraftstoff für gute Entlüftung sorgen.
Benzin
Stets einen bleifreien Markenkraftstoff mit
einer Oktanzahl von 89 oder höher verwen-
den.
Verwenden Sie echtes Zweitaktöl oder eine
Mischung von 25:1 bis 50:1. Lesen Sie die
Angaben auf dem Ölbehälter oder wenden Sie
sich an den HITACHI-Händler, um sich über
das Mischverhältnis zu informieren.
50:1 im Bundesstaat Kalifornien.
Falls kein echtes Zweitaktöl verfügbar ist,
verwenden Sie ein hochqualitatives Motoröl
mit Korrosionsschutz-Additiv, das laut
Beschriftung speziell für luftgekühlte
Zweitaktmotoren geeignet ist (JASO FC- oder
ISO EGC-KLASSIFIKA-TION). Kein (für
wassergekühlte Zweitaktmotoren bestimmtes)
BIA- oder TCW-Mischöl verwenden.
Auf keinen Fall Mehrbereichsöl (10 W/30) oder
Altöl verwenden.
Stets Benzin und Öl in einem separaten
sauberen Behälter mischen.
Zuerst die Hälfte des Benzins einfüllen. Dann die
ganze Ölmenge. Die Kraftstoffmischung
verrühren (schütteln). Danach das restliche
Benzin hinzufügen.
Die Kraftstoffmischung sorgfältig verrühren
(schütteln), bevor der Tank gefüllt wird.
Fig. 1-1B
Auftanken
WARNUNG!
Beim Auftanken immer den Motor abstel-
len.
Zum Einfüllen von Kraftstoff den Kraft-
stofftankdeckel langsam aufdrehen, um
einen eventuellen Überdruck im Tank
abzulassen.
Nach dem Auftanken den Tankdeckel richtig
zudrehen.
Niemals den Motor an der Auftankstelle
starten.
Beim Auftanken auf Reinlichkeit achten. Um den
Tankdeckel herum sauber abwischen.
Verunreinigungen im Tank können zu
Betriebsstörungen führen.
Vor dem Auftanken den Kraftstoff durch
Schütteln des Behälters gut mischen.
Fig. 2-1