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Mise en service de votre locomotive
F
Déballage du modèle: Veuillez sortir la locomo-
tive de son emballage avec précaution et à l'aide
du film transparent (voir fig. 1).
Précautions d'exploitation: Nous recomman-
dons un rodage du modèle. Faites circuler le mo-
dèle pour la première fois et pendant 5 minutes
environ à une vitesse moyenne dans les deux
sens. Le rayon minimal admissible du modèle pre-
sent est fixé à 358 mm, soit le rayon R2 des voies
ROCO.
Une marche impeccable de votre modèle n'est
réalisable que sur des voies vraiment propres. A
ces fins nous vous recommandons notre wagon-
nettoyeur ROCO réf. 46400 ou - en cas d'un en-
crassement plus considérable de la voie - notre
gomme de nettoyage ROCO réf. 10002.
Les attelages: En vue d'une exploitation pra-
tique sur votre réseau vous pouvez choisir parmi
plusieurs types d'attelages conformes aux dif-
férents systèmes d'attelage pratiqués en HO (voir
fig. 2). Nous vous recommandons l'emploi de l'at-
telage court ROCO.
Le sachet joint comprend entre autres des petites
pièces de finition conformes à la réalité et à rap-
porter avec précaution par le modéliste (fig. 2),
si désiré.
Attention: N'utilisez de la colle qu'aux endroits
expressément indiqués aux dessins!
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Veuillez tenir compte du fait qu'un superdétailla-
ge des traverses de tamponnement peut sensible-
ment gèner la circulation de votre modèle sur des
rayons serrés. Des modèles ainsi complétés sont
donc réservées à des réseaux à grands rayons ou
aux présentations en vitrine.
Prise de courant:
Lors de la livraison = prise de courant aux rails
(fig. 4).
Prise de courant aux rails: voir fig. 4.
Alimentation par caténaire: voir fig. 4.
Pour ce faire il faut préalablement enlever la cais-
se entière (voir fig. 3).
Exploitation en télécommande multi-train:
Commutez d'abord et obligatoirement la locomo-
tive à la prise de courant par les rails (voir fig. 4).
Enlevez ensuite la fiche de shuntage de l'interface
(à conserver!) et enfichez finalement la fiche du
module de télécommande aux prises de l'interfa-
ce. Veillez à la position correcte de la fiche (voir
fig. 4).
µ L'assemblage
Version en courant alternatif: voir fig. 12 +
(I - XII).
Entretien préventif du modèle
F
Pour garantir un fonctionnement impeccable de
votre modèle au fil de longues années veuillez as-
surer régulièrement (environ tous les 30 heures
d'exploitation) certains travaux d'entretien:
1. Nettoyage des lames de contact aux roues:
Les lames de contact risquent de s'encrasser rapi-
dement sur des voies poussiéreuses. Démontez
d'abord le couvercle du carter des engrenages
(fig. 5). Délogez ensuite les essieux bandagées
(fig. 9). Veuillez enlever la poussière aux endro-
its marqués à la fig. 10 à l'aide d'un petit pinceau
souple.
µ L'assemblage
2. Graissage: N'appliquez qu'une tout petite
goutte aux endroits indiqués par le plan de grais-
sage (fig. 8) après avoir démonté la caisse (fig.
3a). Nous vous recommandons le graisseur à
huile ROCO réf. 10906.
3. Remplacement des ampoules: Veuillez dé-
monter d'abord la caisse de votre locomotive (fig.
3b), puis vous pouvez échanger les ampoules
(voir fig. 6).
µ L'assemblage
4. Échange des bandages d'adhérence: Dé-
montez d'abord le couvercle du carter des en-
grenages (fig. 5). Deloguez ensuite les essieux
bandagées et enlevez, à l'aide d'une aiguille qu
d'un tourne-vis fin les bandages d'adhérence
(fig. 9). Lors du montage des nouveaux bandages
veuillez veiller à ce que les bandages ne soient
pas tordues.
µ L'assemblage
5. Échange des balais du moteur: Démontez la
caisse (voir fig 3c). Démontez ensuite le moteur et
échangez les balais (fig. 7).
µ L'assemblage
L'assemblage: Lors de l'assemblage veuillez veil-
ler à la position correcte des lames de con-
tact. Les lames frottant à la face intérieure des
roues sont à retenir par des brucelles fines (fig. 11)
pour faciliter le placement des essieux enleves.
Bon voyage!
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