Allgemeine Informationen; Bremsen; Schaltung; Rahmen Und Gabel - Cube MTB Bedienungsanleitung

22 | MTB/ REnnRad/ TREkking
4.3

allgemeine informationen

4.3.1 Bremsen

Ihr Fahrrad besitzt eine oder zwei vonei-
nander unabhängige Felgen- oder Scheiben
bremsen (siehe Kapitel 4.1 – 4.7).
gefahr von Personen- und
Sachschäden!
die falsche Bedienung der Bremsen kann
zu gefährlichen Fahrsituationen, Stürzen,
Unfällen und Sachschäden führen.
•
Machen Sie sich mit der Bedienung der
Bremsen vertraut.
•
Stellen Sie fest, welcher Bremshebel die Vor-
derrad- bzw. die Hinterradbremse betätigt.
•
Betätigen Sie dazu im Stand mehrmals den
jeweiligen Bremshebel. An der vorderen
oder hinteren Felge können Sie ein Öffnen
und Schließen der Bremsklötze beobachten.

4.3.3 Schaltung

ihr Fahrrad besitzt
• eine Kettenschaltung und eine Kurbelgarni-
tur mit einem, zwei oder drei Kettenblättern
Diese Schaltung stellt ihnen für jede Ge-
schwindigkeit den optimalen Gang zur
Verfügung und erleichtert u. a. das Bewälti-
gen von Steigungen.
•
Die Anzahl der Gänge ermitteln Sie so:
Kettenschaltung: Anzahl Kettenblätter
vorne multipliziert mit Anzahl Zahnkränze
hinten. Z.B. 2 Kettenblätter x 10 Zahnkränze
= 20 Gänge.
•
Nabenschaltung: Beachten Sie die Angabe
am Nabenkörper bzw. am Schalthebel
4.4

Rahmen und gabel

Fahrradrahmen gibt es in folgenden
ausführungen:
ungefedert: mit starrer Gabel und starrem
Rahmen, in folgenden Serien vorhanden
– Rennrad
– Cyclocross
– Fitness / Urban
– Trekking (nicht alle Modelle)
•
halbgefedert („Hardtail"): mit Federgabel
und starrem Rahmen, in folgenden Serien
vorhanden
– Mountainbike
– Cross
– Trekking (nicht alle Modelle)
•
vollgefedert („Fully" oder „Full-Suspensi-
on"): mit Federgabel und Hinterradfederung
Bei vollgefederten Fahrrädern gibt es verschie-
dene Federungssysteme mit unterschiedlicher
anzahl von gelenken.
Viergelenk-Rahmen
Die Anzahl der Gelenke können Sie leicht abzählen.
Die Abstützung zum Federelement zählt nicht als
Gelenk.
4.9 Rahmenwerkstoff / Hinweise zum
Werkstoff Carbon
Moderne Fahrradrahmen bestehen aus Aluminiumle-
gierungen, Carbon , Stahl oder Titan.
ihren Rahmenwerkstoff finden Sie in
Punkt 16, auslieferungsurkunde oder
konsultieren Sie dazu ihren Fachhändler.
gefahr von Personen- und
Sachschäden!
Carbon ist ein moderner Werkstoff im
Fahrrad- und Fahrzeugbau. Carbonteile
sind jedoch empfindlich und sensibel. Fehler
bei der Montage oder beim gebrauch kön-
nen zu Brüchen und somit zu gefährlichen
Fahrsituationen, Stürzen, Unfällen und
Sachschäden führen.
•
Beachten Sie unbedingt alle nachfolgenden
Hinweise zum Gebrauch von Bauteilen aus
Carbon.
•
Haben Sie Fragen zum Umgang mit Carbon-
teilen, konsultieren Sie Ihren Fachhändler.
Gefahr von Personen und Sachschäden!
gefahr von Personen- und
Sachschäden!
Schlag- und Stoßbelastungen, die bei
einer Benutzung über den freigegebenen
Bestimmungszweck (siehe kapitel 2.1.3
und 4.1) hinaus auftreten können, sowie
Steinschläge können zu unsichtbaren
Beschädigungen im Carbongewebe und/
oder zu delaminationen (= ein Lösen der
verklebten Carbonschichten) führen.
durch solche Vorschädigungen zusam-
men mit den beim Betrieb auftretenden
kräften können Carbonbauteile plötz-
lich brechen und somit zu gefährlichen
Fahrsituationen, Stürzen, Unfällen und
Sachschäden führen.
• Benutzen Sie Ihr Fahrrad ausschließlich be-
stimmungsgemäß (siehe Kapitel 2.1.3 und 4.1).
•
Nach Stürzen oder anderen großen mechani-
schen Beanspruchungen, die nicht zum norma-
len Fahrbetrieb gehören, dürfen Carbonrahmen
und -teile nicht mehr gefahren werden.
•
Wenden Sie sich nach einem Sturz umge-
hend an ihren autorisierten Fachhändler.
Carbon ist ein umgangssprachlicher ausdruck
für kohlenstofffaserverstärkten kunststoff.
dieser bezeichnet einen Faser-kunststoff-
Verbundwerkstoff bei dem die kohlenstofffasern
in mehreren Lagen in eine kunststoffmatrix ein-
gebettet werden.
MTB/ REnnRad/TREkking

4.4.1 informationen zum Rahmenbau

Die Herstellung dieser High-End-Produkte erfolgt in
Handarbeit. Dadurch können Unterschiede im Finish
auftreten, die jedoch keinen Reklamationsgrund
darstellen.
4.4.2 So gehen Sie richtig mit ihren
Carbonteilen um
1. Montieren Sie auf keinen Fall Schellen,
Verschraubungen, klemmungen oder
andere Elemente, die mechanische kräfte
auf das Carbonrohr ausüben.
2. Einspannung auf Montageständer oder
andere klemmungen:
•
Spannen Sie Ihr Fahrrad nie an einem
Carbonrohr oder einer Carbonsattelstütze in
die Klemmbacken eines Montageständers.
3. Vorsicht beim gebrauch von Bügelschlös-
sern! diese können unter Umständen
ihren Rahmen beschädigen.
• Achten Sie bei der Verwendung von Bügel-
schlössern daruf, dass diese das betreffende
Carbonrohr höchstens berühren und nicht
mittels einer Kraft belasten.
4. Sattelklemmschelle / Sattelstütze:
•
Das vorgeschrieben Anzugsmoment der
Sattelklemmschellen-Schraube beträgt
5 – 6 Nm.
• Das Sitzrohr darf nicht ausgerieben oder
anderweitig mechanisch bearbeitet werden.
• Wenden Sie sich nach einem Sturz umge-
hend an ihren autorisierten Fachhändler.
•
Sattelstütze und Sitzrohr dürfen nicht gefet-
tet werden. Es darf nur eine Carbonmonta-
gepaste verwendet werden.
•
Sattelstützen aus Aluminium dürfen nur un-
ter Verwendung einer Carbonmontagepaste
montiert werden.
•
Die Sattelklemme darf bei ausgebauter
Sattelstütze nicht geschlossen werden.
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