Klein & Seven Cycles M-Bits - Fox Racing Shox Float Handbuch

M-BITS by FOX Racing Shox
Ihr Fahrrad kennzeichnet M-BITS by FOX Racing Shox Als Teil des hinteren Aufhebungsystems.
Um die Leistung des Stoßdämpfers zu optimieren, ist es wichtig, es aufzustellen richtig. Die Zeit dauernd, die Feder
abzustimmen, veranschlagen Sie (Luftdruck) und der Dämpfung Rückstoß (auf den Rate die Stoßdämpferrückkehr)
erhöht groß die Ridingerfahrung.
Luftdruck wird erhöht oder verringert, indem man eine Stoßdämpferpumpe zum schraderventil auf der linken Seite
(von der Perspektive des Mitfahrers) des Stoßdämpferkörpers anbringt. Beziehen Sie bitte das Diagramm unten,
um den Luftdruck einzustellen. Diese Luftdrücke werden wie ein Führer zur Verfügung gestellt und sollten als
Ausgangspunkt verwendet werden. Stellen Sie zusätzliche Justagen zum Luftdruck auf den ersten Fahrten ein und
überwachen Sie, wie die Fahreigenschaften ändern. Dieses hilft, Ihren optimalen Luftdruck festzustellen.
Wenn der Luftdruck richtig eingestellt ist, sollte das Stoßdämpfer ungefähr 17-20mm zusammendrücken, als der
Mitfahrer auf dem Fahrrad in einer normalen Ridingposition sitzt. Dieses wird sag genannt. Wenn die
Stoßdämpfersags zuviel, den Luftdruck etwas erhöhen. Wenn das Stoßdämpfer nicht sag genug, den Luftdruck
etwas verringern.
Die Luftdruckstrecke für das Stoßdämpfer ist 5 zu 60psi für die meisten Mitfahrer. Wenn deutlich mehr Druck wird
angefordert, um korrektes sag zu erzielen, bitte mit Ihrem Fahrradhersteller oder-FOX Racing Shox in Verbindung tritt.
R d i r e W e g i t h A r i P e r
L b . s K ( g ) . P I S
< 1 0 0 4 ( ) 5 2 5
1 2 0 5 ( ) 5 3 0
1 4 0 6 ( ) 5 3 5
1 6 0 7 ( ) 5 4 0
1 8 0 8 ( ) 5 4 5
2 0 0 + 9 ( 0 ) + 5 0 6 -
Benutzen Sie den Drehknopf auf der linken Seite (von der Perspektive des Mitfahrers) des Stoßdämpfers, um die
Rückstoßdämpfung zu justieren. Beziehen Sie auf das Diagramm unten, um die Einstellung zu finden empfohlen
im Verhältnis zu Ihrem Luftdruck.
Die korrekte Rückstoßeinstellung ist eine persönliche Präferenz und schwankt abhängig von Mitfahrergewicht,
Ridingart und Ridingzuständen. Als allgemeine Regel sollte Rückstoß so schnell sein, wie möglich, ohne zurück zu
treten und den Mitfahrer weg vom Sattel zu drücken, wenn er Fahrrad im rauhen Gelände fährt. Wenn Rückstoß die
Aufhebung arbeitet nicht richtig zu langsam ist und das Rad folgt nicht dem ändernden Gelände. Die Bestimmung
der korrekten Rückstoßeinstellung kann eine Anzahl von Fahrten nehmen. Benutzen Sie den " Kandaretest ", um in,
Ihrer Rückstoßeinstellung zu wählen zu beginnen. Führen Sie diesen Test auf flachem Boden durch, in dem es
wenig Selbstverkehr und viel des Raumes gibt. Reiten Sie mit normaler kreuzender Geschwindigkeit und bleiben
Sie gesetzt. Reiten Sie weg von einer Kandare und überwachen Sie den Rückstoß. Wenn das Fahrrad einige Male
nachdem, oszilliert den Rückstoß landend, ist zu schnell. Wenn das Stoßdämpfer nicht sofort zurückgeht, ist es zu
langsam. Während der ersten Fahrten justieren Sie den Dämpfung Rückstoß und merken Sie die unterschiedlichen
Fahreigenschaften. Ihr Rückstoß, der Einstellung Dämpfung ist, kann mit unterschiedlichen Ridingzuständen
ändern.
P I S B r a
< 1 0 < 1 0 .
1 0 2 - 0 1 0 . 1 - 5 .
2 0 3 - 0 1 5 . 2 - 0 .
3 0 4 - 0 2 0 . 2 - 5 .
4 0 5 - 0 2 5 . 3 - 0 .
5 0 + 3 0 . +
s s u e r
Wechselnde Methoden: Teilen Sie Gewicht des Mitfahrers in den lbs durch 4, um
P/in oder Gewicht des Mitfahrers in den Kilogramm durch 27 festzustellen, um
Stab festzustellen
Beispiel: 160lb. Mitfahrer - 160/4 = 40 PSI
81kg. Mitfahrer - 81/27 = 3,0 BAR
0
A d u j t s r e
N u m b r e
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6
72