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Connexion des appareils
Remarque:
•
Cet appareil est destiné aux véhicules avec une bat-
•
Lorsqu'un amplificateur de puissance externe est util-
terie de 12 V, avec pôle négatif à la masse. Avant de
isé avec ce système, veiller à ne pas connecter le fil
l'installer dans un véhicule de loisir, un camion ou un
bleu/blanc à la borne d'alimentation de l'amplifica-
car, vérifier la tension de la batterie.
teur. De la même manière, ne pas connecter le fil
•
Afin d'éviter tout risque de court-circuit, débrancher
bleu/blanc à la borne d'alimentation de l'antenne
le câble de la borne négative ≠ de la batterie avant
automatique. Un tel branchement pourrait causer une
de commencer la pose.
perte de courant excessive et un mauvais fonction-
•
Pour le raccordement des câbles de l'amplificateur de
nement de l'appareil.
puissance et des autres appareils, se reporter au manuel
•
Pour éviter tout court-circuit, recouvrez les conduc-
de l'utilisateur et procéder comme il est indiqué.
teurs débranchés d'un ruban isolant. En particulier,
•
Fixer les câbles au moyen de colliers ou de morceaux
n'oubliez pas d'isoler les fils de haut-parleur. Un
de ruban adhésif. Pour protéger le câblage, enrouler la
court-circuit peut se produire si les fils ne sont pas
bande adhésive autour des câbles à l'endroit où ceux-
isolés.
ci sont placés contre les parties métalliques.
•
Si cette unité est installée dans un véhicule dont le
•
Acheminer et fixer tout le câblage de telle sorte qu'il
contacteur d'allumage n'a pas de position
ne touche pas les pièces mobiles, comme le levier de
ACC (accessoire), le fil rouge de l'unité doit être
changement de vitesse, le frein à main et les rails des
connecté à une borne couplée aux opérations de
sièges. Ne pas acheminer les câbles dans des endroits
marche/arrêt du contacteur d'allumage. Sinon, la bat-
qui peuvent devenir chauds, comme près de la sortie
terie du véhicule peut se décharger lorsque le véhicule
de radiateur. Si l'isolation des câbles fond ou est se
n'est pas utilisé pendant plusieurs heures.
déchire, il existe un danger de court-circuit des câbles
avec la carrosserie du véhicule.
•
Ne pas faire passer le conducteur jaune dans le com-
partiment moteur par un trou pour le connecter avec
la batterie. Cela pourrait endommager sa gaine d'iso-
lation et provoquer un grave court-circuit.
•
Ne pas court-circuiter les conducteurs. Dans le cas
contraire, le circuit de protection risque de ne pas
fonctionner.
•
Ne jamais alimenter un autre appareil par un branche-
Position ACC
Aucune position ACC
ment sur le câble d'alimentation de celui-ci. Le
courant qui circulerait dans ce conducteur pourrait
• Le conducteur noir est le câble de masse. Veillez à
dépasser la capacité du conducteur et entraîner une
relier ce conducteur à une masse qui ne soit pas la
élévation anormale de température.
masse d'un appareil gros consommateur d'énergie tel
•
Remplacez le fusible par un fusible ayant le calibre
qu'un amplificateur de puissance.
prescrit pour l'appareil.
En effet, si vous utilisez la même masse pour
•
Un circuit BPTL unique étant employé, n'effectuez
plusieurs appareils et si ces masses sont supprimées
jamais le câblage de sorte que les fils de haut-parleurs
par un défaut de contact, l'endommagement de
soient directement mis à la masse ou que les fils de
l'appareil, voire un incendie sont possibles.
haut-parleurs ≠ gauche et droit soient communs.
•
Les haut-parleurs connectés à cet appareil doivent être
en mesure de supporter une puissance de 50 W
• Les câbles de ce produit et ceux d'autres produits
(45 W)*, et doivent présenter une impédance com-
peuvent fort bien ne pas être de la même couleur
prise entre 4 et 8 Ohms. L'utilisation de haut-parleurs
bien que remplissant la même fonction. Pour relier
dont la puissance admissible ou l'impédance seraient
ce produit à un autre produit, utilisez le manuel de
différentes des valeurs indiquées ici, pourrait provo-
quer leur inflammation, avec émission de fumée, ou à
chacun et effectuez les raccordements en ne tenant
tout le moins leur endommagement.
compte que de la fonction de chaque câble.
* DEH-281MP, DEH-1820R, DEH-1800R
•
Quand la source de ce produit est positionnée sur ON,
un signal de commande est sorti par le fil bleu/blanc.
Connectez-le à la télécommande d'ensemble de
l'amplificateur de puissance extérieur ou à la borne de
commande du relais d'antenne motorisée (max. 300 mA,
12 V CC). Si la voiture utilise une antenne de vitre,
connectez-le à la prise d'alimentation de
l'amplificateur d'antenne.
<FRANÇAIS>
Schéma de connexion
1. Sortie arrière
15. Câbles de liaison aux haut-parleurs
Blanc
: Avant gauche +
2. Ce produit
Blanc/noir : Avant gauche ≠
3. Jack d'antenne
Gris
: Avant droite +
4. Fusible (10 A)
Gris/noir : Avant droite ≠
5. Prise pour les adaptateurs de la télécommande
: Arrière gauche +
Vert
câblée
: Arrière gauche ≠
Vert/noir
Veuillez vous reporter au mode d'emploi des
: Arrière droite +
Violet
adaptateurs de la télécommande câblée (vendue
Violet/noir : Arrière droite ≠
séparément).
16. Câbles de liaison munis de prises RCA (vendu
(DEH-2820MP, DEH-2800MPB, DEH-2800MP)
séparément)
6. Remarque:
17. Amplificateur de puissance (vendu séparément)
Selon le véhicule, le rôle de 3* et 5* peut être
18. Bleu/blanc
différent. En ce cas, veillez à relier 2* à 5* et 4*
Vers la borne de commande du système de
à 3*.
l'amplificateur de puissance (max. 300 mA,
7. Reliez ensemble les conducteurs de même
12 V CC).
couleur.
19. Télécommande d'ensemble
8. Capuchon (1*)
20. Bleu/blanc (7*)
Si vous n'utilisez pas ce connecteur, ne retirez
Vers la borne de commande du relais d'antenne
pas le capuchon.
motorisée (max. 300 mA, 12 V CC).
9. Jaune (3*)
21. Bleu/blanc (6*)
Secours (ou accessoire)
22. La disposition des broches du connecteur ISO
10. Jaune (2*)
diffère en fonction du type de véhicule.
Vers une borne alimentée en permanence
Connectez 6* et 7* quand la broche 5 est la com-
indépendamment de la clé de contact.
mande d'antenne. Sinon, ne connectez jamais les
11. Rouge (5*)
broches 6* et 7*.
Accessoire (ou secours)
23. Gauche
12. Rouge (4*)
24. Droite
Vers une borne dont l'alimentation est
commandée par la clé de contact (12 V CC).
25. Haut-parleur arrière
13. Noir (masse)
26. Réalisez ces connexions si vous utilisez l'am-
Fil de masse vers un élément en métal apparent
plificateur optionnel.
de la voiture.
14. Connecteur ISO
Remarque:
Sur certains véhicules, le connecteur ISO peut
comporter deux parties. En ce cas, veillez à relier
ces deux parties.
Collegamento degli apparecchio
Nota:
•
Questo apparecchio è per veicoli con una batteria da
•
Attivando la sorgente di questo apparecchio, attraver-
12 volt e una messa a massa negativa. Prima di instal-
so il cavo blu/bianco viene emesso un segnale di
larlo in un veicolo sportivo, in un autocarro o in un
comando. Collegare questo cavo al dispositivo di
autobus, controllare la tensione della batteria.
comando a distanza di un sistema di amplificatore di
potenza esterno, o al terminale di comando del relais
•
Per evitare cortocircuiti nell'impianto elettrico, accer-
dell'antenna ad alzo automatico (massimo 300 mA,
tarsi di scollegare il cavo della batteria ≠ prima di
con corrente continua a 12 V). Se l'automobile
iniziare l'installazione.
dispone di una antenna a vetro, collegare il cavo al
•
Fare riferimento al manuale di istruzioni per i dettagli
terminale di alimentazione del booster dell'antenna.
sul collegamento dell'amplificatore di potenza e di
altri apparecchi, quindi eseguire i collegamenti corret-
•
Quando si usa un amplificatore di potenza esterno
tamente.
con questo sistema, accertarsi di non collegare il cavo
blu/bianco al terminale di alimentazione dell'amplifi-
•
Fissare i fili con dei fermacavi o del nastro adesivo.
catore. Allo stesso modo, non collegare il cavo
Per proteggere i fili, avvolgervi attorno del
nastro adesivo nei punti in cui essi sono a contatto
blu/bianco al terminale di alimentazione dell'antenna
con parti metalliche.
automatica. Tale collegamento potrebbe causare un
consumo di corrente eccessivo e provocare problemi
•
Disporre e fissare tutti i fili in modo tale che essi non
di funzionamento.
tocchino alcuna parte in movimento, come l'asta del
cambio, il freno a mano e le guide dei sedili. Non dis-
•
Per evitare cortocircuiti avvolgere con del nastro
porre i fili in luoghi esposti al calore, come nei pressi
isolante il cavo non collegato. Nel modo più assoluto
della bocca di efflusso dell'impianto di riscaldamento.
isolare altresì i cavi dell'altoparlante non impiegato.
Se la guaina isolante dei fili si fonde o si lacera, c'è il
Omettendo di isolare questi cavi possono infatti veri-
pericolo che i fili possano provocare cortocircuiti alla
ficarsi cortocircuiti.
carrozzeria del veicolo.
•
Se questo apparecchio viene installato in un veicolo
•
Non far passare il cavo giallo attraverso un foro per
che non possiede una posizione ACC (accessoria)
inserirlo nel vano motore per collegare la batteria.
sull'interruttore di accensione, il cavo rosso
Questo danneggia la guaina isolante del cavo e può
dell'apparecchio deve essere collegato ad un
causare un cortocircuito molto pericoloso.
terminale accoppiato con le operazioni di accen-
•
Non accorciare i cavi. Se si accorciano i cavi, il cir-
sione/spegnimento dell'interruttore di accensione. Se
cuito di protezione potrebbe non funzionare quando
ciò non viene fatto, la batteria del veicolo può scari-
invece dovrebe.
carsi quando si lascia il veicolo per alcune ore.
•
Non fornire mai alimentazione ad un altro apparec-
chio tagliando la guaina isolante del cavo di alimen-
tazione dell'apparecchio e collegando il cavo. La
capacità di corrente del cavo sarà superata causando
surriscaldamento.
•
Quando si sostituisce il fusibile è necessario accertarsi
che quello nuovo sia della capacità prescritta per
questo apparecchio.
•
Poiché è impiegato un unico circuito BPTL, non
eseguire mai i collegamenti in modo tale che i fili
Posizione ACC presente
Posizione ACC assente
degli altoparlanti siano messi a massa direttamente o
in modo tale che i fili degli altoparlanti sinistro e
•
Il cavo nero è quello di messa a terra. Mettere a terra
destro ≠ siano in comune.
questo cavo separatamente da quello di messa a terra
•
I diffusori collegati a questo apparecchio devono
di apparecchi funzionanti con corrente a tensioni ele-
essere del tipo ad alta potenza, con potenza minima di
vate, quali gli amplificatori di potenza.
50 W (45 W)* ed impedenza da 4 ad 8 Ohm. Se si
Se gli apparecchi si trovano messi a terra insieme, in
usano diffusori con uscita e/o ingresso inferiori, questi
caso di distacco della messa a terra, possono verificar-
possono prendere fuoco, emettere fumo o venir dan-
si incendi, o prodursi danni agli apparecchi.
neggiati in altro modo.
* DEH-281MP, DEH-1820R, DEH-1800R
•
I cavi per questo apparecchio e quelli per altri
apparecchi possono avere colori diversi, pur
svolgendo la stessa funzione. Per il collegamento
di questo apparecchio ad un'altro, vedere i manuali
di entrambi gli apparecchi, e provvedere al
collegamento dei cavi aventi la stessa funzione.
<ITALIANO>
Schema di collegamento
1. Uscita posteriore
15. Cavi diffusore
Bianco
: Anteriore sinistro +
2. Questo apparecchio
Bianco/nero : Anteriore sinistro ≠
3. Terminal per antenna
Grigio
: Anteriore destro +
4. Fusibile (10 A)
Grigio/nero : Anteriore destro ≠
5. Connettore degli adattatori del telecomando a filo
: Posteriore sinistro +
Verde
Per l'utilizzo degli adattatori del telecomando a
Verde/nero : Posteriore sinistro ≠
filo (venduti separatamente), vedere le istruzioni
: Posteriore destro +
Violetto
riportate nel relativo manuale di istruzioni.
Violetto/nero : Posteriore destro ≠
(DEH-2820MP, DEH-2800MPB, DEH-2800MP)
16. Cavi di collegamento con spine a terminale RCA
6. Nota:
(venduto separatamente)
A seconda del tipo di veicolo, la funzione di 3* e
17. Amplificatore (venduto separatamente)
5* potrebbe essere differente. In tal caso
18. Blu/bianco
collegare sempre 2* a 5* e 4* a 3*.
Al terminale di comando del sistema
7. Collegare fra loro cavi di uguale colore.
dell'amplificatore di potenza (massimo 300 mA,
8. Cappuccio (1*)
con corrente continua a 12 V).
Se questo terminale non è in uso, non togliere il
19. Comando a distanza del sistema
cappuccio.
20. Blu/bianco (7*)
9. Giallo (3*)
Al terminale di controllo del relè dell'antenna ad
Riserva (o accessoria)
alzo automatico (massimo 300 mA, con corrente
10. Giallo (2*)
continua a 12 V).
Al terminale constantemente alimentato,
21. Blu/bianco (6*)
qualunque sia la posizione della chiave
22. La posizione dei poli del connettore ISO
d'accensione.
differisce in relazione al tipo di veicolo. Se il
11. Rosso (5*)
polo 5 è del tipo per il comando dell'antenna,
Accessoria (o riserva)
collegare 6* e 7*. Nei veicoli di altri tipi non
12. Rosso (4*)
collegare mai 6* e 7*.
Collegare alla chiave d'avviamento ON/OFF
23. Sinistra
(con corrente continua a 12 V).
24. Destra
13. Nero (massa)
25. Diffusore posteriore
Al telaio (parte metallica) dell'automobile.
26. Eseguire questi collegamenti nel caso in cui si
14. Connettore ISO
faccia uso di un amplificatore opzionale.
Nota:
In alcuni veicoli, il connettore ISO potrebbe
essere diviso in due. In tal caso, non mancare di
connettere ambedue i connettori.
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