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Flugbetrieb – praktische Anwendung
Das AXESS 3 AIR hat viele Trümpfe auszuspielen. Wenn das Gurtzeug
richtig eingestellt ist, werden die Informationen des Schirms direkt
auf den Lendenbereich des Piloten übermittelt. Das Gewicht wird von
den Oberschenkeln bis zu den Schulterblättern gleichmässig verteilt.
Dadurch werden Druckstellen verhindert, die Durchblutung funktioniert
einwandfrei und die Konzentration bleibt auch auf längeren Flügen
erhalten.
Das AXESS 3 AIR kann sehr agil, aber auch stark gedämpft geflogen
werden. Mittels Brustgurt wird die Agilität des Gurtzeugs eingestellt,
diese Anpassung kann problemlos in der Luft erfolgen. Für einen
Schüler sowie in turbulenter Luft empfiehlt es sich, das Gurtzeug
eher gedämpft zu fliegen. Dies ist jedoch vor allem Geschmacksa-
che und soll den Pilotenvorlieben und/oder den Verhältnissen ange-
passt werden.
Bodenhandling
Dank dem leichten Gewicht und der Möglichkeit, uneingeschränkt
aufrecht zu stehen, gestaltet sich das Bodenhandling mit dem
AXESS 3 AIR sehr einfach.
Start und Landung
Im AXESS 3 AIR kann eine komplett aufrechte Position äusserst
komfortabel eingenommen werden. Das Starten und Landen er-
weist sich als sehr angenehm, da die Bewegungsfreiheit nicht ein-
geschränkt ist und raumgreifende Schritte problemlos möglich sind.
Gelöste Sitzbrettgurte ermöglichen ein einfaches Hineinrutschen
nach dem Abheben.
Umgang mit dem Airbag
Der Airbag ist sehr klein komprimierbar. Das Gurtzeug sollte offen
gelagert werden und nicht über längeren Zeitraum im Packsack kom-
primiert bleiben. Am Startplatz sollte das Gurtzeug frühzeitig ausge-
packt werden, sodass sich der Airbag vollständig füllen kann (siehe
auch ‚Unterhalt Airbag' im Kapitel „Wartung, Reparaturen und Pflege").
Achtung: Kontrolliere vor jedem Start, dass der Airbag ein-
wandfrei entfaltet ist.
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