GRAUPNER SUPER STAR Anleitung
Flugzeug für benzinmotoren bis ca. 26 cm3 und viertaktmotoren mit 20 cm3 hubraum
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zu Best.-Nr. 9377
9377.M
Anleitung
SUPER STAR
Für Benzinmotoren bis ca. 26 cm³ und
Viertaktmotoren mit 20 cm³ Hubraum
Es wird eine Fernsteuerung mit mindestens 4 Funktionen benötigt
GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY
Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler
03/2005
Made in Vietnam
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Verwandte Anleitungen für GRAUPNER SUPER STAR
Inhaltszusammenfassung für GRAUPNER SUPER STAR
- Seite 1 SUPER STAR Für Benzinmotoren bis ca. 26 cm³ und Viertaktmotoren mit 20 cm³ Hubraum Es wird eine Fernsteuerung mit mindestens 4 Funktionen benötigt GRAUPNER GmbH & Co. KG D-73230 KIRCHHEIM/TECK GERMANY Änderungen vorbehalten! Keine Haftung für Druckfehler 03/2005 Made in Vietnam...
- Seite 2 Technische Daten Spannweite ca. 1760 mm Rumpflänge ohne Spinner ca. 1480 mm Flächeninhalt ca. 65,1 dm² Fluggewicht je nach Ausrüstung ca. 5000 g 0 bis plus 0,5 º Achtung: Dieses Modell ist kein Spielzeug! Sollten Sie mit solch motorisiertem Modell keine Erfahrung haben, wenden Sie sich bitte an erfahrene Modellflieger, die Sie unterstützen können.
- Seite 3 Sicherheitshinweise und Warnungen betreffend Motor-Flugmodelle mit Verbrennungsmotoren Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs- und Montageanleitung sorgfältig gelesen werden. Diese Sicherheitshinweise sind Bestandteil dieser Anleitung und müssen zusammen mit der Bedienungsanleitung sorgfältig aufbewahrt und im Falle einer Weitergabe dem nachfolgenden Benutzer unbedingt mit ausgehändigt werden.
- Seite 4 Warnungen müssen unbedingt beachtet werden. Sie beziehen sich auf Dinge und Vorgänge, die bei einer Nichtbeachtung zu schweren - in Extremfällen tödlichen Verletzungen oder bleibenden Schäden führen können. Sie alleine sind verantwortlich für den sicheren Betrieb Ihres Modells und Motors. Fragen, die die Sicherheit beim Betrieb von Modell und Motor betreffen, werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet.
- Seite 5 • Ein Modellmotor entwickelt beim Betrieb eine Menge Hitze. Motor und Schalldämpfer sind darum während des Betriebs und noch eine Weile danach sehr heiß. Bei Berührung kann das zu ernsthaften Verbrennungen führen. Vorsicht bei Einstellarbeiten! Schutzhandschuhe tragen! In Extremfällen können auch Brände ausgelöst werden. •...
- Seite 6 • Beim Hantieren am Motor unbedingt auf gute Standfestigkeit achten, auch das Modell muss dabei gut festgehalten werden. • Während des Start- und Landevorgangs müssen die Start- und Landeflächen frei von unbefugten Personen und beweglichen Hindernissen sein. • Das Flugmodell muss während des gesamten Fluges ständig beobachtet werden können.
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Seite 7: Garantiebedingungen
Transport-, Verpackungs-, Fracht- und Fahrtkosten gehen zu Lasten des Käufers. Für Transportschäden wird keine Haftung übernommen. Bei der Einsendung an GRAUPNER bzw. an die für das jeweilige Land zuständige Servicestelle sind eine sachdienliche Fehlerbeschreibung und die Rechnung mit dem Kaufdatum beizufügen. - Seite 8 • Prüfen Sie, ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist. Fliegen Sie niemals, wenn Sie sich nicht sicher sind, ob der Kanal frei ist. • Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu Ihrer Fernsteuerung und Zubehörteilen. • Achten Sie darauf, dass die Servos in ihrem Verfahrweg mechanisch nicht begrenzt werden.
- Seite 9 Zusätzlich benötigtes Zubehör Motor und Zubehör Motor Hubraum Schalldämpfer Krümmer Luftschraube Glühkerze Best.-Nr. cm³ Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. Best.-Nr. OS MAX 91 SX 14,95 1895.72 1316.40.20 1682 ACRO SPORT 1932 OS MAX FS 19,96 1886.33 1323.38.20 1680 SURPASS 1886 OS MAX FS 19,96 1886.33 1323.38.20...
- Seite 10 Seitenschneider, Balsamesser oder Rasierklinge, verschiedene Bohrer, Universalkerzenschlüssel, Abkröpfzange Best.-Nr. 5732. Lötkolben, Bleistift oder Filzstift. Der Zusammenbau des SUPER STAR Beginnen Sie erst mit dem Zusammenbau, wenn Sie sich mit den Bauteilen und einzelnen Baustadien vertraut gemacht haben. Sollte ein Bauteil Grund zur Beanstandung geben, so ist die vor Baubeginn Ihrem Fachhändler mitzuteilen.
- Seite 11 Servo an die Befestigungsklötzchen, mit den den Servos beiliegenden Schrauben, befestigen. Hierzu die Gummitüllen mit den Messinghohlnieten, Bund nach unten, in die Servoflansche stecken. Zum Vorbohren für die Schrauben können die Hohlnieten als Bohrschablone verwendet werden. Zum leichteren einschieben können die Hohlnieten auf einen passenden Schraubendreher aufgefädelt werden.
- Seite 12 Nun das Befestigungsbrettchen so in die Aussparung in der Tragfläche legen, dass der Servohebel nach außen zum Randbogen zeigt. Die Servobrettchen mit jeweils vier Blechschrauben befestigen, entsprechend den Schrauben Löcher bohren. Die Ruderhörner werden so an die Querruder geschraubt, dass die Gestänge parallel zu den Servos verlaufen und der Einhängepunkt der Ruderhörner mit dem Drehpunkt der Querruder übereinstimmt.
- Seite 13 abschneiden und bündig mit der Gegenplatte verschleifen. Ebenso die M3-Sechskant- schraube von dem Ruderhorn. Die Anlenklaschen können mit den beiliegenden M3 Muttern gekontert werden. Die Querrudergestänge bestehen aus einem Gabelkopf M3, M2,5 und einer Gewindestange M2,5 mm. Die Länge der Gestänge ergibt sich aus der Position des Servos und des Ruderhorns.
- Seite 14 Höhen- und Seitenflosse in die Aufnahme schieben. Höhenflosse so zum Rumpf ausrichten, dass diese rechts und links gleichweit herausragt und in der Draufsicht mit der Rumpflängsachse einen rechten Winkel bildet. Jetzt mit einem Filzstift die Rumpfaußenkontur auf die Leitwerke übertragen. Etwas kleiner als angezeichnet, die Bespannfolie mit einem Lötkolben durch- schmelzen und vom Holz ablösen.
- Seite 15 Wie beim Original, werden Seiten- und Höhenleitwerk abgestrebt. Bohrungen in den Leitwerken ertasten und durchstechen. Wie auf den Fotos zu sehen, die Abstrebungen anfertigen. Hierzu werden die Kabelschuhe mit Ösen, mittels der M3-Schrauben und Stoppmuttern an den Leitwerken befestigt. Um die Streben in die Kabelschuhe stecken zu können, müssen diese entsprechend schräg gebogen werden.
- Seite 16 Die M3-Schraube muss soweit nach vorne gebogen werden, dass der Einhängepunkt des Gabelkopfes und der Drehpunkt der Ruder übereinstimmt. Wie am Anfang beschrieben, in die Servos die Gummitüllen und Hohlnieten einsetzen. Die Anschlusskabel mit Verlängerungskabel Best.-Nr. 3935.18 verlängern, Servo in die Aussparungen stecken und mit den beiliegenden Schrauben der Servos befestigen.
- Seite 17 Wie bei der Tragfläche beschrieben, die Gestänge anfertigen. Gabelköpfe mit Schrumpfschlauch gegen Öffnen sichern. Montage des Spornfahrwerks Wie auf dem Foto zu erkennen, wird das Spornfahrwerk mit zwei Zylinderkopfblech- schrauben an den Rumpf geschraubt. Wichtig: Der Drehpunkt des Seitenruders und des Spornfahrwerks müssen übereinstimmen.
- Seite 18 Zusammen- und Einbau des Kraftstofftanks Auf das Tankpendel ein Stück Silikonschlauch aufschieben. Das freie Ende des Silikonschlauches auf ein Röhrchen des Tankverschlusses soweit schieben, dass, wenn später der Tankverschluss montiert ist, sich das Pendel im Tank ohne anzuecken bewegen kann. Die freien Kunststoffröhrchen mit einem Fön oder Feuerzeug leicht erwärmen, so dass man es leicht biegen kann.
- Seite 19 Auf jedes Röhrchen, welches aus dem Tank herauskommt, ein Stück Silikonschlauch, stecken. Die Silikonschläuche mit einem Filzstift kennzeichnen, welcher zum Motor, Überlauf und zum Betanken ist. Jetzt den Tank von der Tragflächenauflage aus so in den Rumpf schieben, dass die drei Silikonschläuche durch die Bohrung im Kopfspant kommen.
- Seite 20 Bei dieser Montage des Drosselservos muss der Vergaser um 180° gedreht werden. Die Motorhaube wird mit Zylinderkopfblechschrauben am Rumpf befestigt. Anschluss der Kraftstoffleitungen Den Silikonschlauch vom Tankpendel am Nippel des Vergasers, den Schlauch vom Überlauf am Nippel/Druckanschluss des Schalldämpfers anschließen. Für den Silikonschlauch zum Betanken wird in die rechte Seite der Motorhaube ein Loch mit Ø...
- Seite 21 Querruder nach oben, das linke nach unten ausschlagen. Beim Bewegen des Gasknüppels nach vorne, muss der Verbrennungsmotor Vollgasstellung laufen, sprich der Vergaser muss ganz geöffnet sein. Nun bleibt nur noch viel Spaß und Freude beim Fliegen mit Ihrem SUPER STAR zu wünschen. Team !