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AR7200BX Feinabstimmung und Anpassung
Beobachtetes Verhalten
Zyklisches Ansprechverhalten ist zu langsam oder zu schnell
Steuereingaben scheinen verzögert wiedergegeben zu werden
Der Helikopter scheint die Steuereingabe zu übersteuern
und danach zurückzugeben
Das Helikopterheck stoppt zu abrupt
Das Helikopterheck stoppt nicht präzise
Leitfaden zur Fehlerbehebung
Problem
Geringe Spannung des Flugakkus oder der Senderbat-
terie
Der Helikopter kann die
Der AR7200BX befi ndet sich nicht im Bindemodus
Bindung zum Sender
Der Sender befi ndet sich nicht im Bindemodus
nicht herstellen
(während der Bindung)
Der Sender ist während des Bindevorgangs zu nahe am
Helikopter
Der Helikopter kann die
Der Helikopter ist an einen anderen Modellspeicher ge-
Bindung zum Sender
bunden (nur ModelMatch-Funks)
nicht herstellen (nach
Ladestatus des Flugakkus/der Senderbatterie zu gering Ersetzen oder laden Sie den Flugakku bzw. die Batterie
der Bindung)
Der Helikopter wurde während der Initialisierung bewegt Legen Sie den Helikopter bei windigen Wetterverhältnissen während der Initialisierung auf dessen Seite
AR7200BX initialisiert
Der Sender ist ausgeschaltet
sich nicht
Die Steuerungen sind nicht in Mittelstellung
Das Gas befi ndet sich nicht im Leerlauf und/oder die
Gastrimmung ist zu hoch
Der Sender läuft nicht im Normalmodus und die Autoro-
Der Helikopter reagiert
tation ist aktiviert
nicht auf Gaseingaben,
aber auf andere
Der Motor ist nicht mit der ESC verbunden oder die Ver-
Steuerbefehle
kabelung des Motors ist beschädigt
Ladestatus des Flugakkus zu gering
Der Gaskanal ist reversiert
Die Spannung des Flugakkus ist gering
Der Flugakku ist alt oder beschädigt
Dem Helikopter fehlt es
Die Flugakkuzellen sind nicht ausgeglichen
an Leistung
Übermäßiger Stromfl uss über den BEC
Die Antriebsriemenspannung des Hecks ist nicht korrekt. Schlagen Sie unter "Überprüfen der Antriebsriemenspannung des Hecks" in diesem Handbuch nach
Der Hauptrotorkopf dreht sich nicht in die korrekte
Richtung
Der Helikopter hebt
Die Sendereinstellungen sind nicht korrekt
nicht ab
Die Spannung des Flugakkus ist gering
Die Hauptrotorblätter sind hinten installiert
Die Eingangsspannung zum Ladegerät ist zu gering
Der Flugakku lädt sich
Die Ausgleichselemente des Akkus sind beschädigt
nicht
Der Flugakku ist überladen
Seitenrudersteuer und/oder Sensorrichtung reversiert
Heckservo ist beschädigt
Das Helikopterheck
dreht sich steuerlos
Nicht adäquate Übersetzung des Steuerarms
Der Heckriemen ist zu locker
Die zyklische Gain ist zu hoch
Der Helikopter pendelt
Die Kopfdrehzahl ist zu niedrig
während des Fluges
Die Dämpfer sind abgenutzt
Passen Sie die Parameter für das Steuerungsverhalten am AR7200BX Ihrem Flugstil entsprechend an
Erhöhen Sie Dial 2 am AR2700BX
Senken Sie Dial 2 am AR2700BX
Senken Sie Dial 3 am AR2700BX
Erhöhen Sie Dial 3 am AR2700BX
Erhöhen Sie die Gain für das Seitenruder bei Ihrem Sender
Passen Sie den Headinglock-Gain-Parameter des Seitenruders am AR7200BX an
Stellen Sie sicher, dass die Antriebsriemenspannung des Hecks richtig eingestellt ist
Mögliche Ursache
Vorgeschlagene Anpassung
Laden Sie den Flugakku bzw. die Senderbatterien vollständig auf oder ersetzen Sie Flugakku bzw.
Senderbatterien
Vergewissern Sie sich, dass der Bindestecker in den BND/DAT-Anschluss des AR7200BX gesteckt ist
Weitere Anweisungen zum Bindevorgang fi nden Sie im Handbuch Ihres Senders
Schalten Sie den Sender aus. Erhöhen Sie die Distanz zwischen Sender und Helikopter. Nehmen Sie
den Flugakku aus dem Helikopter und setzen Sie ihn dann erneut ein. Befolgen Sie die Anweisungen
zum Bindevorgang
Entnehmen Sie den Flugakku. Wählen Sie am Sender den korrekten Modellspeicher. Setzen Sie den
Flugakku wieder ein
Schalten Sie den Sender ein
Zentrieren Sie die Höhenruder-, Querruder- und Seitenrudersteuerungen. Stellen Sie sicher, dass das
Gas im Leerlauf ist
Senken Sie den Gassteuerknüppel und die Gastrimmung
Vergewissern Sie sich, dass der Sender im normalen Modus läuft und die Autorotation deaktiviert ist
Schließen Sie die Verkabelung des Motors an die ESC an und überprüfen Sie die Verkabelung auf
etwaige Schäden
Ersetzen oder laden Sie den Flugakku
Reversieren Sie den Gaskanal am Sender
Laden Sie den Flugakku vollständig auf
Ersetzen Sie den Flugakku
Laden Sie den Flugakku vollständig auf und lassen Sie dem Ladegerät dabei Zeit, um die Zellen auszu-
gleichen
Überprüfen Sie alle Servos und den Helikoptermotor auf etwaige Schäden
Vergewissern Sie sich, dass sich der Hauptrotorkopf im Uhrzeigersinn dreht. Schlagen Sie im Abschnitt
"Test der Motorsteuerung" nach
Überprüfen Sie die Einstellungen der Gas- und Pitchkurve sowie die Pitchsteuerrichtung
Laden Sie den Flugakku vollständig auf
Installieren Sie die Hauptrotorblätter so, dass die dickere Seite als Vorderkante dient
Die Eingangsspannung muss bei einem Mindeststrom von 3 A bei 11,5-15 V DC liegen
Stellen Sie sicher, dass sich die Verkabelung der Ausgleichselement vollständig im Ausgleichsstecker
befi nden
Wenn eine Zellspannung auf unter 3 V abfällt, wird der Akku beschädigt und muss ersetzt werden.
Stellen Sie sicher, dass die Seitenrudersteuerung und der Seitenrudersensor in richtiger Richtung
arbeiten
Überprüfen Sie die Seitenruderservo auf etwaige Schäden und ersetzen Sie sie bei Bedarf
Überprüfen Sie die adäquate Wegeinstellung des Seitenruder-Steuerarms und passen Sie diese bei
Bedarf an
Stellen Sie sicher, dass die Antriebsriemenspannung des Hecks richtig eingestellt ist
Senken Sie Dial 1 am AR2700BX
Erhöhen Sie die Kopfdrehzahl in den Einstellungen Ihres Senders und/oder setzen Sie ein neu aufgela-
denes Flugakkupack ein
Ersetzen Sie die Dämpfer des Hauptrotorkopfs
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Lösung
DE
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