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4. Anschluss
Schließen Sie die Waggon-Innenbeleuchtung gemäß der
Abb. 1 an.
-
Anschlusskabel ggf. kürzen.
-
Die linken bzw. alle rechten Versorgungsanschlüsse
auf der Leiterplatte sind bereits miteinander verbun-
den.
-
Die Polarität spielt keine Rolle, da die Waggon-Innen-
beleuchtung über Gleichrichter verfügt.
Vorsicht:
Alle Anschluss- und Montagearbeiten nur bei abge-
schalteter Betriebsspannung durchführen!
Ausschließlich nach VDE/EN-gefertigte
Modellbahntransformatoren verwenden!
Stromquellen unbedingt so absichern, dass es bei
einem Kurzschluss nicht zum Kabelbrand kommen
kann.
Nach elektrischem Anschluss und Test befestigen Sie
die Waggon-Innenbeleuchtung im Fahrzeug. Geeignet
ist z. B. doppelseitiges Klebeband zur Fixierung der Lei-
terplatte unter dem Dach.
5. Betrieb
Helligkeitseinstellung
Anpassung der Helligkeit mit einem feinen Uhrmacher-
Schraubendreher am Drehregler (Abb. 1).
Vorsicht:
Die Endlagen nicht überdrehen!
Stützkondensator
Zur Vergrößerung des integrierten Stromspeichers
können Sie an den markierten Lötpunkten einen oder
zwei weitere Kondensatoren (Kondensator/Powerpack)
anlöten.
Anschluss von Schlussleuchten
Schlussleuchten können auf zwei Arten mit der Waggon-
Innenbeleuchtung verbunden werden.
1. An den Enden der Platine an den beiden mittleren
Anschlussflächen (Abb. 1). Hier ist ein 1 k-Widerstand
bereits auf der Platine vorhanden.
2. An die mit „+" und „-" gekennzeichneten Lötpunkte an
jeder „Trennstelle" lassen sich ein bis zwei rote LEDs
parallel anschließen, z. B. Viessmann Zugschlussbe-
leuchtung Art.-Nr. 5056 (H0). In diesem Falle müssen
Vorwiderstände verwendet werden (Abb. 2), sonst wird
die Diode der roten LEDs zerstört! Art.-Nr. 5056 liegt ein
solcher Vorwiderstand bereits bei.
Bitte die korrekte Polarität der LEDs beachten!
Digitalbetrieb
Der Anschluss an einen handelsüblichen Decoder oder
Funktionsdecoder (z. B. Art.-Nr. 5249 oder 5849) ist
möglich. Beachten Sie die Anleitung des jeweiligen
Funktionsdecoders. Bei Nutzung eines Decoders darf die
Dimmfunktion des Decoders für die Innenbeleuchtung
4. Connection
Connect the coach lighting set to the power supply of the
waggon as shown in fig. 1.
-
Shorten the cables if needed.
-
The left and right connection pads for supply are inter-
connected.
-
The polarity is not important because a rectifyer is
onboard.
Caution:
Make sure that the power supply is switched off when
mounting the device and connect the cables!
Only use VDE/EN tested special model railroad trans-
formers for the power supply!
The power sources must be protected to prevent the
risk of burning cables.
After connection and test of the power supply, please fix
the coach lighting set in the waggon. Mount the lighting
set with doublesided self-adhesive tape underneath the
roof of the waggon.
5. Operation
Brightness
Set the brightness via the small poti "Helligkeitseinstel-
lung" on the board with a small screwdriver (fig. 1).
Caution:
Do not overwind the stop position!
Powerpack/Capacitor
Additional capacitors can be connected to the board at
the marked positions (capacitor/powerpack).
Connection of rear lights
There are two possibilities to connect the rear lights with
the coach lighting.
1. At the ends of the board at the inner solder pads (see
fig. 1). A 1k-resistor is already existing on the board.
2. One or two red LEDs can be connected to the pads
marked with "+" and "-" at every cut-off (see fig. 2). Use
e. g. Viessmann train rear lanterns item-No. 5056 (H0). In
this case serial resistors must be used (fig. 2), otherwise
the diode of the red LEDs will be destroyed. Item-No.
5056 includes such a resistor.
Please pay attention to the correct polarity of the LEDs!
Digital operation
Connect the coach lighting set to a function decoder (e.
g. item-No. 5249 or 5849). Pay attention to the manual of
the function decoder.
Do not use the dim function of the decoder to set the
brightness of the interior lighting. To set up the bright-
ness, only use the poti on the board.
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