Werbung
OPMERKING:
Als niet alles normaal werkt, raadpleeg dan een
Yamaha-dealer.
Aanbevolen vloeistof:
Yamaha trimbekrachtings- & kantelvloei-
stof of ATF (DEXRON-II).
DML08011
DE SCHROEF CONTROLEREN
X/
U kunt ernstige kwetsuren oplopen als de
motor per ongeluk start terwijl u zich in de
omgeving van de schroef bevindt.
8
Voor u de schroef inspecteert, verwijdert
of installeert, moet u de bougiekappen van
de bougies verwijderen. Zet de schakel-
hendel ook in neutraal, zet de hoofd-
schakelaar in de UIT-stand en verwijder
de sleutel, verwijder de snoerschakelaar
van de motorstopschakelaar. Zet de accu-
onderbrekingsschakelaar uit als uw boot
hiermee voorzien is.
8
Gebruik nooit uw hand om de schroef vast
te houden bij het los- of aandraaien van de
schroefmoer. Steek een houten blok tussen
de anti-cavitatieplaat en de schroef om te
voorkomen dat de schroef kan draaien.
1) Controleer de schroefbladen op slijtage,
erosie door cavitatie of ventilatie of enige
andere schade.
2) Controleer of de sleuven niet versleten of
beschadigd zijn geraakt.
3) Controleer of er zich geen vislijnen rond de
schroefas hebben gewikkeld. Controleer of
de oliedichting van de schroefas geen scha-
de heeft opgelopen.
NL
NOTA:
In caso di anomalie di funzionamento, consul-
tare un rivenditore Yamaha.
Fluido raccomandato:
fluido Yamaha per Power trim e tilt oppure
ATF (DEXRON-
IML08011
CONTROLLO DELL'ELICA
g
Vi è il rischio di lesioni gravi se il motore parte
accidentalmente mentre ci si trova vicino
all'elica.
8 Prima di controllare, togliere o installare
l'elica, togliere le pipette dalle candele. Met-
tere in folle, posizionare l'interruttore gene-
rale su OFF e togliere la chiave. Togliere inol-
tre il tirante dall'interruttore di arresto
motore. Se la barca è provvista dell'apposito
interruttore, escludere la batteria.
8 Non tenere l'elica con la mano mentre si
svita o si avvita il dado dell'elica. Mettere un
blocco di legno tra la piastra anticavitazione
e l'elica per impedire che questa giri.
1) Controllare tutte le pale dell'elica per verifi-
care che non presentino segni di usura,
erosione dovuta a cavitazione o ventilazio-
ne oppure altri danni.
2) Controllare che le scanalature non presenti-
no segni di usura oppure altri danni.
3) Verificare che non vi siano lenze avvolte
attorno all'albero dell'elica. Controllare che
il paraolio dell'albero dell'elica non sia dan-
neggiato.
4-22
II
).
I
Werbung
Kapitel
