LEGACY AVIATION Super Chipmunk ARF Montageanleitung
Verwandte Anleitungen für LEGACY AVIATION Super Chipmunk ARF
Inhaltszusammenfassung für LEGACY AVIATION Super Chipmunk ARF
- Seite 1 MONTAGEANLEITUNG 80 80 in in 6S 750-850g lipo 6S 750-850g lipo (approx 5000-6000mah) (approx 5000-6000mah)
- Seite 2 Bitte lesen Sie die folgenden Absätze, bevor Sie mit dem Zusammenbau Ihres Flugzeugs beginnen! DIES IST KEIN SPIELZEUG! Die unsachgemäße Verwendung dieses Produkts kann zu schweren Verletzungen, Sachschäden oder sogar zum Tod führen. Extreme Flight RC liefert Ihnen, dem Verbraucher, einen sehr hochwertigen Modellflugzeug-Bausatz, aus dem Sie, der Verbraucher, ein Flugmodell zusammenbauen.
- Seite 3 Packen Sie Ihr Chipmunk vorsichtig aus. Wir beginnen den Zusammenbau mit der Arbeits-/ Transporthalterung. Stecken Sie die Schaumstoffteile wie abgebildet zusammen. Die Halterung stützt den Rumpf während der Arbeit, Lagerung oder des Transports wie abgebildet.
- Seite 4 Suchen Sie Ihre Flügelbeschläge. Beachten Sie, dass es zwei verschiedene Größen von Steuerhörnern gibt. Die kleineren/kürzeren sind für die (Lande-) KLAPPEN und die größeren/ längeren für die QUERRUDER. Verwenden Sie die kürzeren Schubstangen für die Querruder und die längeren Schubstangen für die Klappen, wie abgebildet. Montieren Sie die Schubstangen, indem Sie die Kugelgelenke auf die Stangen schrauben.
- Seite 5 Kleben Sie die Hörner mit 5-15-minütigem Epoxidharz oder mittlerem Sekundenkleber auf die Oberflächen. Legen Sie die Servos auf die Tragflächen und bestimmen Sie die richtigen Servoverlängerungen. Verwenden Sie Steckverbinderverriegelungen an jeder Servokabelverbindung Ihres Flugzeugs, um ein Herausziehen während des Fluges zu verhindern.
- Seite 6 Führen Sie die Servokabel durch die Tragflächen und montieren Sie die Servos. Hier verwenden wir Sechskant-Servobefestigungsschrauben von Extreme Flight. Befestigen Sie die Schubstangen wie abgebildet mit 2-mm-Schrauben, Unterlegscheiben und Sicherungsmuttern an den Servoarmen. Achten Sie auf die Ausrichtung der Kugelgelenkhalterungen. Wir beginnen gerne mit den Verbindungen, die am zweiten Loch von der Außenseite des Arms montiert sind.
- Seite 7 Suchen Sie das Seitenleitwerk/Ruder und dessen Befestigungsteile. Montieren Sie die Schubstange wie zuvor, schleifen Sie das Horn wie zuvor ab und bauen Sie es wie zuvor ein. Verstärken Sie die Servo-Schraubenlöcher im Seitenleitwerk und bauen Sie das Servo ein. Montieren Sie den Arm und ziehen Sie alle Schrauben fest.
- Seite 8 Suchen Sie das Carbonrohrholm für das Seitenleitwerk und schieben Sie ihn in den Rumpf. Suchen Sie die Verlängerung der Seitenflosse und kleben Sie sie wie abgebildet mit Epoxidharz oder mittelstarkem Sekundenkleber auf die Oberseite des Rumpfes. Das Ruder verwendet eine 24-Zoll-Verlängerung.
- Seite 9 Suchen Sie das Höhenleitwerk/Steuerflächen, montieren Sie die Schubstange und bereiten Sie das Horn wie zuvor vor/installieren Sie es. Testen Sie die Passform des Höhenleitwerks in seinem Schlitz (achten Sie darauf, dass es mit der richtigen Seite nach oben liegt!) und wenn die Passform überprüft ist, kleben Sie das Leitwerk mit 5-15 Minuten Epoxidharz oder mittlerem Sekundenkleber fest.
- Seite 10 Probieren Sie den Heckkonus an. Sobald die Passform überprüft ist, kleben Sie ihn mit 5-15-minütigem Epoxidharz oder mittlerem Sekundenkleber fest. Kleben Sie ihn fest, bis er trocken ist. Verfestigen Sie die Befestigungslöcher für das Spornrad-Servo mit dünnem Sekundenkleber, wie abgebildet. Montieren Sie das Servo wie abgebildet. Kürzen Sie das Schubstangenrohr auf 3-4 mm Abstand zum Former, wie abgebildet, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten.
- Seite 11 Suchen Sie das Spornrad und die Befestigungsteile. Befestigen Sie das Spornrad mit Schraubensicherungsmittel. Suchen Sie die Schubstange (im Lieferumfang der Carbonrohre enthalten). Ein Ende der Schubstange ist werkseitig vorbearbeitet. Führen Sie die Schubstange wie abgebildet in das Schubstangenrohr ein. Montieren Sie das andere Ende, indem Sie das Kugelgelenk vollständig auf das Gewinde schrauben und dann mit Epoxidharz oder mittelstarkem Sekundenkleber auf das blanke Ende der Schubstange kleben.
- Seite 12 Verfestigen Sie die Befestigungslöcher für das Höhenruderservo mit dünnem Sekundenkleber. Führen Sie das 24-Zoll-Höhenruder-Verlängerungskabel mithilfe der Zugschnur wie abgebildet durch das Rumpfrohr. Verwenden Sie eine Servokabelverriegelung für die Höhenruderkabelverbindung. Befestigen Sie das Höhenruderservo und verbinden Sie die Schubstange und den Arm wie abgebildet.
- Seite 13 Suchen Sie die Teile für das Fahrwerk. Für Ihr Fahrwerk sind drei Arten von Schrauben verpackt. Lange Schrauben mit separaten Unterlegscheiben für die Befestigung des Fahrwerksbeins am Flügel. Lange Schrauben mit integrierten Unterlegscheiben für die Manschetten/Verkleidungen am Fahrwerksbein und kurze Schrauben mit integrierten Unterlegscheiben für die Hosen am Fahrwerksbein.
- Seite 14 Befestigen Sie die Fahrwerksbeine so an der Flügelhalterung, dass das Fahrwerk nach VORN schwenkt. Verwenden Sie blaues Schraubensicherungsmittel. Montieren Sie die Manschetten/ Verkleidungen wie abgebildet mit Schraubensicherungsmittel. Montieren Sie die Achsen mit Unterlegscheiben und Sicherungsmuttern, wobei die flache Stelle am Ende der Achse nach UNTEN in Richtung Landebahn zeigen muss.
- Seite 15 Die Flügelspitzen sind mit 3-mm-Schrauben und durchsichtigen Kunststoffabstandhaltern wie abgebildet an den Flügeln befestigt. Durch Entfernen der Spitzen können Sie Nachtfluglichter wie abgebildet anbringen.
- Seite 16 Installieren Sie den AM670-Motor, indem Sie zunächst die Halterung wie abgebildet mit blauem Schraubensicherungsmittel befestigen. Installieren Sie den Motor und ziehen Sie die Schrauben zur Befestigung des Motors an der Halterung mit blauem Schraubensicherungsmittel fest (dieser Schritt wird oft übersehen!). Löten Sie den gewünschten Batterieanschluss an Ihren ESC, schließen Sie ihn an den Motor an und ummanteln Sie diese Verbindungen mit Schrumpfschlauch.
- Seite 17 Die Motorhaube wird wie abgebildet mit Haken und Schrauben befestigt. Montieren Sie den Propeller und den Spinner und überprüfen Sie den Abstand. Der T-Hobby AM670 Motor enthält Distanzscheiben, um den perfekten Abstand (ca. 2 mm) zwischen der Spinner- Rückplatte und der Motorhaube zu erzielen. Beachten Sie, dass die Spinner-Rückplatte eine Vorderseite hat und ein Distanzring (im Lieferumfang des Spinners enthalten) erforderlich ist, damit die Rückplatte richtig auf die Motorwelle passt.
- Seite 18 OPTIONAL: Extreme Flight bietet 145-mm-Piloten an, die zum Chipmunk passen, in den Ausführungen PilotX oder PilotX2. Schneiden Sie den Schaumstoffboden des Cockpits wie abgebildet entlang der Perforation durch. Befestigen Sie den Piloten mit den mitgelieferten Rändelschrauben und dem blauen Schraubensicherungsmittel. Kleben Sie den Cockpitboden wieder fest.
- Seite 19 Installieren Sie Ihren Empfänger wie abgebildet und verbinden Sie alle Kabel und Verlängerungen. Beachten Sie, dass wir hier den 2-poligen MPX-Stecker für die Flügel-Servokabel verwenden.
- Seite 20 Suchen Sie das Hauptflügelholm-Carbonrohr und schieben Sie es in den Rumpf. Öffnen Sie die Flügelverriegelungen (KNOPF HEBT SICH UND BEWEGT SICH NACH OBEN). Schieben Sie die Flügel auf, stecken Sie die Flügelservokabel ein, schieben Sie sie dann ganz auf und schließen Sie die Verriegelungen (KNOPF BEWEGT SICH NACH UNTEN UND FÄLLT IN DIE VERRIEGELUNGSAUSSPARUNG).
- Seite 21 Der Chipmunk verwendet einen 6S-Lipo-Akku mit einem Gewicht von 750 bis 850 Gramm. Dies entspricht in der Regel etwa 5000 bis 60000 mAh. Der Akku wird mit Klettverschluss und einem Klettband im Flugzeug befestigt. Die Lage des Schwerpunkts ist im Flugzeug auf dem Rumpfspant wie abgebildet angegeben.
- Seite 22 Ihr Kit enthält vorgeschnittene Aufkleber. Diese sind vom Typ „Air Release“ und der Klebstoff auf der Rückseite ist in einem geometrischen Muster aufgetragen. Beim ersten Aufbringen ist dieses Muster sichtbar. Polieren Sie die Aufkleber mit einem weichen Tuch, um den Klebstoff zu fixieren. Im Laufe der nächsten Tage verschwindet dieses Muster größtenteils.
- Seite 23 Vor dem Flug sollten Sie alle Nähte der Bespannung mit einem Bügeleisen bearbeiten. Verwenden Sie eine Bügeltemperatur von 220-250 °F/104-121 °C. Sie müssen Ihr Bespannungsmaterial regelmäßig mit dem Bügeleisen schrumpfen, um es in gutem Zustand/Aussehen zu halten. Ultracote/Oracover beginnt bei 134 °C zu schrumpfen. Die maximale Temperatur beträgt 162 °C.
- Seite 24 Stellen Sie Ihre Steuerausschläge wie angegeben ein: Höhenruder: Kleine Ausschläge 20 Grad nach oben, 15 Grad nach unten 15-20 % Expo Große Ausschläge 50-55 Grad nach oben, 40-50 Grad nach unten 50-60 % Expo HINWEIS: Der Höhenruderausschlag ist aufgrund der niedrigen Flügelposition nach oben und unten UNTERSCHIEDLICH.
- Seite 25 Flug verwandeln lässt. Es ist eines unserer Lieblingsflugzeuge für entspannte Abendflüge. Wenn Ihnen der Chipmunk gefällt, schauen Sie sich auch unsere anderen kunstflugtauglichen, aber sanften Flugzeuge bei Legacy Aviation by Extreme Flight RC an. Vielen Dank und viel Spaß beim Fliegen!