CompAir DS 30 Betriebsanleitung Seite 67

17. Fahrgestell Hersteller
Einstellung der Bremsanlage
Bei neuen Anhängern Räder montieron.
ÄltereAnhängerhochbocken und die
Muttern «C» und «D» lösen. Die Einstel-
lung der Bremsanlage bei neuen Anhån-
gern Oder das Neueinstellen bei ge-
brauchten Anhängern ist nunmehr
gleich.
Jeweils jedes Rad in Vorwärtsrichtung
drehen, dabei Nachstellmutter
durch Rechtsschrauben
die Bremsbacken beginnen, an der
Trommel zu schleifen und das
schwerer bewegen läßt. Danach die
Nachstellmutter wieder
halbe Umdrehung lösen, damit das je-
weilige Rad frei läuft und die Brems-
backen nicht mehr an der Trommel
schleifen.
Nach dem Einstellen der Radbremsen
die Muttern «C» und «D»
ce «E» zur Anlage bringen und gegen-
seitig kontern, wobei die Muttern «D»
der Seilzüge ca. 8 bis 10 mm eingedreht
sein sollen.
• Es ist zu empfehlen, nach der vorge-
nannten Einstetlung den Handbrems-
hebel 3 bis 4 mal kräftig anzuziehen.
Danach evtl. entstanclenes Luftspiel
durch Nachstellen der Muttern
«D» ausgteichen.
Bei eingelegter Handbremse
max. 2/3 des gesamten Auflaufweges
verbraucht werden.
Beim Kraftspeicherhandbremshebel
«KH» muß die Bremswirkung
10 bis 15 mm nach Überwinden
Totpunktes einsetzen.
Eine allzu scharfe Einstellung der
Bremsanlage hat zur Folge, daß bei
Rückwärtsfahrt ein höherer
wand erforderlich ist.
Wir empfehlen nach der Einstellung der
Bremsanlage eine Probefahrt mit 2 - 3
Bremsungen zur Funktionskontrolle.
nach evtl. vorhandenes Luttspiel —wie
oben beschrieben —beseitigen.
Achtun
Wichtig ist die Reihenfolge
lung wie oben beschrieben.
lich zuerst die Radbremsen
Bei KH-Ausführungen: Transport-
sicherung erst nach Einstellung
Bremsanlage entfernen.
Knott
Wartung
Gelahr
Ole folgenden Wartungsnrbelton
Fachwerkståtten
Auflaufoinrichtungon
Jowoils
schmioren odor wonigstons oinmal pro
Jahr.
«B»
Ansprechschwello
nachstellen, bis
hebel so weit als möglich anziohon.
Zugkugelkupplung rnit Schubstango in
Rad sich
die Auflaufeinrichtung
Einschieben
um etwa eine
wand. Die Schubstange muß danach
durch das Gaspolster im hydraulischon
Dämpfer wieder selbsttåtig in die Null-
stellung ausfahren.
Zugkugelkupplung:
ctwas
an die Balan-
Stirnverzahnung
Die Zahnverbindungen müssen mind.
jährlich vom Passungsrost odor sonsti-
gen Verschmutzungen gereinigt werden,
damit eine gute PaBform erhalten bleibt.
Zugkugelkupplung
«C» und
Zur Wartung bitte die Bedienungsanlei-
tung der Fa. ALBE beachten.
darf
Hinweise zu zweireihigen
lagern:
Diese Lager sind wartungsfrei, sie sind
etwa
auf Lebensdauer geschmiert und haben
des
eine extrem hohe Laufleistung.
Die Lager sind mit einer Sicherheits-
Flanschmutter im Lagersitz fest fixiert.
Diese
Kraftauf-
Drehmoment auf 280 + /- 10 Nm ange-
zogen werden.
Bei einem Service empfiehlt es sich, die-
ses Anzugsmoment
Da-
Die Flanschmutter
und eingeschraubt
neue Mutter verwenden.
Anziehen
de etwas einfetten,
der Einstel-
gewinde nicht beschädigt wird.
Grundsätz-
einstellen. Aufgrund der hohen Laufleistung und
der Wartungsfreiheit der zweireihigen
der Schrägkugellager
Umständen keine Lagerschäden auf.
Sollten durch auBergewöhnIiche
stände Lagerprobleme
grundsätzlich
trommeln mit eingepreßten
Sicherungsringen sowie mit neuen
Sicherungsmuttern
nur von
durchführen lasson,
nach ca. 5.000 km nach-
prüfon. Handbroms•
oinschiebon. Das
erfordort otwas Kraftau(.
Beweglicho Toile
anfetten.
Schrägkugel-
Flanschmutter muß mit einem
zu überprüfen.
kann nur einmat
werden. Danach
Bei Lösen Oder
der Flanschmutter die Gewin-
damit das Fein-
treten unter normalen
Um-
auftreten, so sind
komplette neue Brems-
Lagern und
zu verwenden.
Aufgrund dor Konstruktionsmorktnnle
dor Lagor könnon dio Brotnstrornmoln
b/W. dio Rådor oin goringog Axial- und
Kippspiol habon, was jodoch Ohno
Bodoutung ist.
aus-
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