Bremsanlage - Compair Ds 30 Betriebsanleitung

Fahrgestell Hersteller

17.5 Bremsanlage

Gefahr
Der Handbrenshebel steht
spannung. Die rote Sicherungsschraube
MIO erst entfernen, nachdem
laufeinrlchtung und das Bremsgestängen
im Anhängermontiert sind und die
gesamte Bremsanlage eingestellt
Bei Ausbau der Auflaufeinrichtung
Demontage der Bremsanlage,
bei Wartungs- und Reparaturarbeiten,
Sicherungsschraube unbedingt
einschrauben. Die Nichtbeachtung
zu Verletzungen führen, da der Hand-
bremshebel über die vorgespannte
Feder schlagartig betätigt
Einleitung
KNOTT-Autlaufbremsanlagen
aus Auflaufeinrichtungen
bremsen in Verbindung mit KNOTT-
Drehschubfederachsen.
lagen sind in allen EG-Ländern und der
Schweiz zugelassen.
Die KNOTT-Rückfahrautomatik
„Backmat" erlaubt einen problemlosen
Wechsel von Vorwärts- auf
fahrt. Bei Wechsel von Rückwärts-
Vorwärtsfahrt ist die Anlage sofort wie-
der bremsbereit.
Die KNOTT-Drehschubfederachsen
ben einen sehr guten Federungskomfott
mit einer ebenso guten Eigendämpfung.
Die Drehschubfederelemente
ejnvulkanisierten Gummi
spannung in die Achsrohre
Beim Federungsvorgang
mi nicht gequetscht, sondern seinen
Eigenschaften entsprechend
Die Kombination Vorspannung
nung gewährleistet eine auBergewöhn-
lich hohe Betriebsdauer bei absoluter
Wartungsfreiheit.
Achtun
• Das Wechseln von Zugöse und Zug-
kugelkupplung nur durch eine
Fachwerkstatt ausführen
54
Knott
Bild 63
unter Vor-
die Auf-
ist.
Oder
sowie
wieder
kann
werden kann.
Bei jedem Wechsel
mutter
bestehen
sowie Rad- Anziehdrehmoment
*
M12 8.8:
Die Bremsan-
Bei Verwendung
lung bitte beiliegende
anleitung
Berndes,
Rückwärts-
auf
Auflaufeinrichtungen
Die KNOTT-Auflaufeinrichtungen
mechanische Auflaufeinrichtungen
ha-
einem hydraulischen
Kraftspeicher-HandbremshebeI,
zeichen I'KH" (Bild 63)
mit dem
Boi der l'KH"-Ausführung
sind unter Vor-
speicher bereits in Nullstellung vorge-
eingepreßt.
spannt. Wird der Handbremshebel
Wird der Gum-
Nullstellung über den sogcnannten Tot-
punkt hinaus angezogen, so betätigt der
gedehnt.
vorgespannte
und Deh-
bremshebel
stem ist die Betätigungskraft
Wichtig ist, daß die Federspoicher bei
„HF" als auch der Kraftspeicher bei "KHI'
nur die Aufgabe haben, bei angezogenem
Handbremshebel
sen mit Rückfahrautomatik
lassen.
q.
neue Sicherungs-
verwenden.
beachten:
MA = 77 - 80 Nm
der Zugkugelkupp-
Bedienungs-
der Firma ALBA Albert
beachten.
sind
mit
Dämpfer.
Kurz-
ist der Kraft-
aus der
Kraftspeicher den Hand-
automatisch. Bei diesem Sy-
sehr goring.
ein Lösen der Radbrem-
zu verhindern.
Wahlweise Kugolmuttor
Bild 64
Bild 66
Bild 67
Wagenheber nur unter den Auflage-
blöcken Oder am Fahrzeugrahmen
ansetzen.
Dies könnte geschehen, falls der Anhän-
ger sich rückwäds bewegt und dabei die
Bremsbacken über die Rückfahrautomatik
gelöst würden. Die vorgespannten
kräfte verhindern dieses
backen, indem sie über das Brems-
gestänge und über die Bremsseilzüge
Bremsbacken wieder
Bei Radbremsen ohne
automatik "Backmat»
einrichtungen mit einer mechanischen
Rückfahrsperre ausgerüstet sein.
Montage der Bremsanlage
Die Montage und der Zusammenbau der
gesamten Bremsanlage
63 bis 67 zu sehen. Wichtig ist dabei, daß
die Zugstange mit der Zugkugelkupplung
ganz aus der Auflaufeinrichtung
zogen ist und sich der Handbremshebel
Nullstellung befindet. Das Bremsgestänge
etwa 15 mm in den Gabelkopf an der Auf-
laufeinrichtung einschrauben
Mutter «F» kontern. Alle anderen
wie auf Bild 65 gezeigt, lose aufschrauben.
Die Kugelscheiben «H» nicht vergessen.
Bild 65
Feder-
Lösen der Brems-
die
anziehen.
Rückfahr-
müssen die Auflauf-
erfolgt wie auf Bild
herausge-
in
und mit der
Muttern,