Einstellhinweisebremsanlageausführung Mit Gelenkkopfübertragungnicht Höhenverstellbar; Montage Und Einstellung Ausführung Mit Federzylinder Höhenverstellbar - Compair Ds 30 Betriebsanleitung

16. Fahrgestell Hersteller ALKO
Bretnsgestänge am Gabelkopf (Bild 45,
Pos. I) e indrehen und mit Skt.-Mutter
kontorn.
Bild 46
Bowdenzug verschraubt:
Bremsgestänge (Bild 45, Pos. 5) über
das Ausgleichseisen (Bild 46, Pos. 1)
mittels Kugelmutter (Bild 46, Pos. 2
und 5) mit den Bowdenzügen
Pos. 4) verschrauben. Mit Skt.-Mutter
(Bild 46, Pos. 6) sichern.
3
2
Bild 47
Bowdenzüge einhängbar:
Bowdenzüge (Bild 47, Pos. 4) im Aus-
gleichseisen (Bild 47, Pos. 1) einhän-
gen. Bremsgestänge (Bild 45, Pos. 4)
durch das Ausgleichseisen
Kugelmutter (Bild 47 Pos. 2) verschrau-
ben. Mit Ski-Mutter (Bild 47, Pos. 3)
sichern.
Kugelmutter M 10 (Bild 46, Pos. 2) am
Bremsgestänge nachziehen, bis kein
Spiel mehr in der Übertragungs-
einrichtung vorhanden ist. Prüfen, 0b
Räder freilaufen. Drehrichtung vorwärts
beachten. Anschließend
M 10 (Bild 46, Pos. 3) sichern.
Selbstsichernde Mutter soweit
Federzylinder (Bild 45, Pos. 4) heran-
drehen, bis dieser max. 1 mm Spiel
zwischen Bügel und Mutter hat.
48
16.4.2 Einstellhinweise
Ausführung
tragung
1
2
4
5
6
Bild 48
Auflaufeinrichtung
gestell montieren. - Die Zugstange der
Auflaufeinrichtung
Umlenkhebel liegt an.
(Bild 46,
Bremsgestänge
den Gelenkkopf (Bild 48, Pos. 3)
einschrauben
(Bild 48, Pos. 2) kontern.
Bowdenzug
Bremsgestänge
das Ausgleichseisen
mittels Kugelmutter (Bild 46, Pos. 2
und 5) mit den Bowdenzügen
Pos. 4) verschrauben.
Bowdenzüge
Bowdenzüge (Bild 47, Pos. 4) im Aus-
gleichseisen (Bild 47, Pos. I) einhän-
gen. Bremsgestänge (Bild 48, Pos. 4)
durch das Ausgleichseisen
Kugelmutter (Bild 47, Pos. 2) verschrau-
ben. Mit Skt.-Mutter (Bild 47, Pos. 3)
sichern.
Kugelmutter M 10 (Bild 46, Pos. 2) am
mittels Bremsgestänge
Spiel mehr in der Übertragungs-
einrichtung vorhanden ist. Prüfen, 0b
Räder freilaufen. Drehrichtung vorwärts
beachten.
M 10 (Bild 46, Pos. 3) sichern.
Die Gasfeder
Nachstellen
Abstellen am Berg.
mit Skt,-Mutter
Bedienungshinweise
an den
Das Zugfahrzeug bremst bzw. fährt berg-
ab —die Zugstange der Auflaufeinrichtung
schiebt sich je nach Größe der Deichsel-
kraft ein und drückt
dieser zieht über das Bremsgestänge
Bowdenzug und am Spreizgelenkschloß.
Dieses spreizt die Bromsbacken
ander —der Anhänger bremst.
Bremsanlage
mit Gelenkkopfüber-
nicht höhenverstellbar
1 2
3
und Achse am Fahr-
ganz ausziehen -
(Bild 48, Pos. 4) in
und mit Skt.-Mutter M 10
verschraubt:
(Bild 48, Pos. 4) über
(Bild 46, Pos. I)
(Bild 46,
einhängbar:
mittels
nachziehen, bis kein
Anschließend mit Skt.-Mutter
bewirkt ein automatisches
beim Rückwärtsrollen Oder
Betriebsbremse
auf den Umlenkhebel
am
ausein-
Rückwårtsfahrt
Das Zugfahrzoug fåhrt zurück —nchiol)t
dio Zugstango dor Auflaufoinrichtung
übor Urnlonkhebel, Brernsgcstångo,
donzug und Sprcizgolonkschluß
dio Bromsbackon an die Bremstrorntnol
godrückt dio Bromstrommel droht sich
rückwÅrts und nilntnt dio ablaufondo
mit. Daboischwonkt der Üborsotz.ungn•
hobol zurück und kompensiert
Betåtigungswog. Dadurch Wird dio Brotns-
4
wirkung nahoz.u atlfgchobcn
spann fährt rückwårts.
Feststellbremse Gasfederversion
Handbremshobel über den Totpunkt Zie-
hon.
Feststellbremse Federzylinderversion
Handl)remshebel ganz bis zum Ietzton
Zahn anziehen.
Es ist zu beachten, daß bei angezogener
Handbremse das Fahrzeug bis zur vol-
len Ausnützung der Feststellbremskraft
ca. 25 cm rückwärtsrollen
16.4.3 Montage und Einstellung
Ausführung mit Federzylinder
höhenverstellbar
Bild 49
Wenn eine Auflaufeinrichtung
wird, ist es unbedingt notwendig, das
Gestänge einzustellen.
—
Einstellen des Gestänges
Den Anhänger abhängen.
Den Anhänger soweit anheben, bis die
Räder keinen Bodenkontakt
ben.
Aus Sicherheitsgründen
auf stabile Stützen stellen.
—
Bow-
wordon
an-
Backe
don ganten
und das GO-
kann.
ersetzt
mehr ha-
den Anhänger