Intervalli Di Manutenzione - Sabo 54-R Vario B Betriebsanleitung

IT
I dispositivi di sicurezza e di protezione della macchina non devono essere manipolati
o disattivati!
Il corretto funzionamento della barra di comando deve essere verificato prima di ogni
operazione di falciatura. Quando si rilascia la barra di comando, la macchina deve
arrestarsi immediatamente. In caso contrario, è necessario un controllo immediato da
parte di un'officina specializzata autorizzata.
Assicurarsi che tutti i dispositivi di protezione siano montati correttamente e non siano
danneggiati!
Per evitare pericoli, verificare lo stato e la tenuta della lama prima di ogni sessione di
falciatura. La vite di fissaggio della lama deve essere sempre serrata da un'officina
specializzata autorizzata. Se la vite di fissaggio della lama è troppo stretta o troppo
allentata, la frizione della lama e la barra della lama possono danneggiarsi o allentarsi,
con il rischio di gravi lesioni. Una lama usurata o danneggiata deve essere sempre
sostituita. (vedere il capitolo "Manutenzione della barra falciante ").
Controllare l'usura della ventola, della frizione delle pale e dell'alloggiamento della
ventola ogni 10 ore di funzionamento. Controllare anche la tenuta delle viti e dei dadi
dell'apparecchio e, se necessario, serrarli nuovamente!
Assicurarsi che il connettore della candela sia saldamente inserito! Pericolo: scossa
elettrica. Non rimuovere mai il connettore della candela mentre il motore è in funzione!
Pericolo: scossa elettrica. Rimuovere il connettore della candela solo quando il motore
si è raffreddato! Pericolo di ustioni.
Se il tosaerba si blocca, ad esempio a causa di un ostacolo, rivolgersi a un'officina
specializzata autorizzata per verificare se le parti del tosaerba sono danneggiate o
deformate. Far eseguire sempre le riparazioni necessarie da un'officina specializzata
autorizzata.
Se la macchina inizia a vibrare in modo anomalo o a produrre rumori insoliti, deve
essere immediatamente controllata da un'officina specializzata autorizzata.
Limiti di tempo
In Germania, il funzionamento temporale dei tosaerba è regolato dalla "32a ordinanza
sull'attuazione della legge federale sul controllo delle immissioni (32a BImSch-V)".
Inoltre, sono possibili restrizioni regionali (ad esempio, per proteggere il riposo di
mezzogiorno), sulle quali l'autorità locale competente può fornire informazioni.
Consigli per la cura del prato
Sfalcio (Figura M )
ATTENZIONE
Rimuovere tutti i corpi estranei (sassi, legno, rami, ecc.) dal prato prima di ogni
taglio; prestare comunque attenzione agli oggetti che si trovano in giro durante
la rasatura.
Le istruzioni per la cura del prato possono essere richieste al rivenditore. Informazioni
e istruzioni sulla rasatura sono disponibili anche sul sito web del produttore.
A cosa serve il rullo posteriore?
Il rullo del dispositivo crea un effetto a strisce sul manto erboso, come negli stadi di
calcio.
Il peso del rullo preme l'erba nella direzione di marcia e il cambio di direzione crea il
disegno a strisce sul prato.
Il rullo consente inoltre di guidare senza problemi la falciatrice lungo i bordi e le
pendenze, ottenendo così un taglio preciso.
Qualsiasi irregolarità del prato viene livellata dal rullo, ottenendo un taglio ottimale e
uniforme.
Oltre a un prato visivamente attraente, si beneficia anche di un effetto collaterale
positivo: il tosaerba con rullo è caratterizzato da una maneggevolezza e una
manovrabilità ancora più semplici.

18 INTERVALLI DI MANUTENZIONE

IMPORTANTE
Evitare danni! In condizioni estreme o eccezionali, potrebbero essere necessari
periodi di manutenzione più brevi di quelli specificati di seguito. Se si notano
difetti, rivolgersi a un'officina specializzata autorizzata.
Eseguire la manutenzione ordinaria della macchina secondo i seguenti intervalli di
manutenzione.
I seguenti intervalli di manutenzione devono essere eseguiti in aggiunta agli interventi
di manutenzione elencati nelle presenti istruzioni per l'uso.
Prima della messa in servizio iniziale
• Controllare il livello dell'olio Y1 .
• Verificare che tutti i collegamenti a vite siano stretti.
• Controllare la vite della lama e, se necessario, farla serrare da un'officina
specializzata autorizzata.
• Controllare se l'interruttore di sicurezza della staffa di arresto della lama
funziona correttamente.
• Verificare il corretto funzionamento della barra di controllo della corsa.
• Verificare che tutti i dispositivi di protezione siano montati correttamente e non
siano danneggiati.
Prima di ogni operazione
• Controllare il prato e rimuovere tutti i corpi estranei.
• Controllare l'area del filo di confine (se si utilizza anche un tosaerba automatico
per la cura del prato).
• Controllare il livello dell'olio Y1 .
• Controllare lo stato e la tenuta della lama e, se necessario, far serrare la vite
della lama da un'officina specializzata autorizzata.
• Controllare se l'interruttore di sicurezza della staffa di arresto della lama
funziona correttamente.
• Verificare il corretto funzionamento della barra di controllo della corsa.
• Verificare che tutti i dispositivi di protezione siano montati correttamente e non
siano danneggiati.
• Controllare che il raccoglierba non sia usurato o non abbia perso la sua
funzionalità.
Dopo ogni operazione
• Pulire il tosaerba.
• Controllare che la lama non sia danneggiata o usurata.
Ogni 10 ore di funzionamento
• Verificare che tutti i collegamenti a vite siano stretti.
• Controllare la ventola, la frizione delle pale e l'alloggiamento della ventola per
verificarne l'usura e l'adattamento.
Ogni 15-20 ore di funzionamento o annualmente
• Ingrassare i cuscinetti delle ruote.
Periodo di rodaggio - Dopo le prime 20 ore di funzionamento
• Cambiare l'olio motore.
Ogni 50 ore di funzionamento
• Cambiare l'olio motore.
• Far sostituire l'inserto di carta del filtro dell'aria W .
• Far sostituire il prefiltro W .
• Pulire la candela e regolare la distanza tra gli elettrodi Y .
Durante l'ispezione annuale
• Far sostituire l'inserto di carta del filtro dell'aria W .
• Far sostituire il prefiltro W .
• Far sostituire la candela Y .
• Far pulire la scatola del cambio e l'area sotto il coperchio della cinghia.
• Controllare tutti i cavi Bowden e, se necessario, farli regolare.
• Far controllare e pulire la trasmissione a catena.
• Fate controllare il gioco delle valvole.
• Far rimuovere i residui di combustione dalla testa del cilindro.
• Controllare il leveraggio del regolatore e far regolare il carburatore.
• Controllare i tubi del carburante e, se necessario, sostituirli.
19 CURA E MANUTENZIONE DEL TOSAERBA
Una manutenzione regolare è la migliore garanzia per una lunga durata e un
funzionamento senza problemi! Una manutenzione inadeguata dell'apparecchio
comporta difetti rilevanti per la sicurezza!
Utilizzare solo ricambi originali, perché solo questi garantiscono sicurezza e
qualità!
Pulizia (Figura A + O )
IMPORTANTE
Chiudere sempre il rubinetto del carburante per le operazioni di pulizia e
manutenzione A , inclinare il tosaerba sul lato anteriore O (candela verso l'alto).
Se è necessario appoggiare il tosaerba su un fianco, farlo sul lato di scarico e
mai sul lato del carburatore, altrimenti si potrebbero verificare difficoltà di
avviamento.
Quando si ribalta il tosaerba, assicurarsi che il deflettore di scarico non venga
danneggiato. Assicurare il tosaerba quando è sollevato!
ATTENZIONE
Quando si ribalta o si posa su un fianco, assicurarsi che non fuoriesca olio o
benzina. Pericolo di incendio!
Rimuovere lo sporco e l'erba tagliata subito dopo la rasatura. Per la pulizia, utilizzare
una spazzola o un panno.
Non girare la barra falciante, altrimenti l'olio del motore viene pompato nel
carburatore/filtro dell'aria e possono verificarsi difficoltà di avviamento.
ATTENZIONE
Non inserire le dita nelle aperture dell'alloggiamento della ventola e tenere
saldamente la ventola. Se la barra delle lame viene ruotata durante la pulizia, c'è
il rischio di schiacciare le dita tra la ventola e l'alloggiamento della ventola!
IMPORTANTE
Non utilizzare mai un'idropulitrice o un normale getto d'acqua per pulire la zona
di trasmissione, le parti del motore (come il sistema di accensione, il
carburatore, ecc.), le guarnizioni e i cuscinetti. Potrebbero verificarsi danni o
costose riparazioni.
IMPORTANTE
Se la parte inferiore del tosaerba è stata accidentalmente pulita con acqua,
accertarsi di avviare nuovamente il motore e accendere il tosaerba. L'acqua
residua può danneggiare i componenti (ad esempio i cuscinetti a sfera), quindi
lasciate girare la frizione per alcuni minuti in modo che l'acqua venga espulsa
dai componenti.
Immagazzinamento
Parcheggiare sempre l'apparecchio in condizioni di pulizia, in un locale chiuso e
asciutto e fuori dalla portata dei bambini. Lasciare raffreddare il motore prima di
parcheggiare l'apparecchio al chiuso.
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Nota di sicurezza!
Spiegazione dei simboli vedi tabella a
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