ZIMO MS658N18 Kurzanleitung

EIGENSCHAFTEN:
• Werkseitig ist die Lok auf die Adresse 03 voreingestellt.
• Der MS658N18 Sound-Decoder ist im NMRA-DCC-Datenformat und auch im Gleichstrom-Analogbetrieb (DC, Modellbahn-Trafos, PWM-und Labornetzgeräte) einsetzbar.
• 14, 28 oder 128 wählbare Geschwindigkeitsstufen in DCC-Systemen.
• Überlastschutz für alle Funktionsausgänge.
• 4 Funktionsausgänge + 2 Logic Level + 2 Funktionsausgänge an Lötpads + 1 Logik-Level an Lötpad.
• Audioverstärker: 3W, 4-8 Ohm.
EINSTELLUNG DER PARAMETER DES DECODERS:
Der Lok-Decoder steuert mehrere Parameter (CVs). Eine Liste aller CVs nden Sie im Handbuch. Jede CV kann über die entsprechenden Befehle unabhängig voneinander eingestellt werden.
Die in diesem Projekt geänderten CVs nden Sie am Ende dieses Blattes aufgelistet.
DCC Systeme (ZIMO, Lenz, Intellibox, etc.):
Es ist sehr einfach, die Parameter einzustellen, wenn Sie ein DCC-kompatibles Digital-System verwenden. Bitte lesen Sie das entsprechende Kapitel in der Betriebsanleitung Ihres
. Digitalsteuergeräts (Programmieren von DCC-Decodern). Der Lok-Decoder unterstützt jedes Programmiergerät nach NMRA-Norm.
ANALOGER BETRIEB:
ZIMO Decoder sind auch für konventionelle Anlagen (mit Modellbahn-Trafos, PWM-Fahrgeräten, usw.) geeignet, sowohl Analog-Gleichstrom als auch Analog-Wechselstrom
(Märklin, auch mit Hochspannungspuls zur Richtungsumkehr). Damit der Analogbetrieb möglich ist, muss CV #29, Bit 2= 1 gesetzt sein. Dies ist zwar bereits standardmäßig (CV #29 = 14,
also auch Bit 2 = 1) der Fall, aber in Sound-Projekten ist der Analogbetrieb oft abgeschaltet. Das tatsächliche Verhalten im Analogbetrieb ist allerdings stark vom verwendeten Fahrgerät abhängig;
besonders bei Verwendung eines zu schwachen Trafos kann die Fahrspannung leicht zusammenbrechen, wenn der Decoder mit dem Stromverbrauch beginnt; was im ungünstigsten Fall
zu Oszillieren zwischen Betrieb und Nicht-Betrieb führt.
FUNKTIONSLISTE:
Funktion Einrichtung
F0
Licht ein/aus
F1 Sound ein/aus
F2
P ff kurz I Makrofon hoch ein/aus
F3 P ff lang I Makrofon tief ein/aus
F4
Rote Schlusslichter, richtungsabhängig
F5 Aufblenden
F6
Halbgeschwindigkeit + Rangiertaste
F7 Schaffnerp ff
F8
Kompressor ein/aus
F9
Lüfter Stufe 1 ein/aus
F10 Lüfter Stufe 2 ein/aus
Bitte beachten Sie folgende Hinweise: Die Einstellungen des verbauten Decoders wurden speziell auf das Rivarossi Modell abgestimmt.
Bitte trennen Sie den Decoder von der Stromversorgung, bevor sie ihn aus der Lok entfernen.
Für die Änderung der Höchstgeschwindigkeit Ihrer Lok nutzen Sie bitte die CV #57 (ab Werk auf Wert 70 eingestellt). Bei einer Adaptierung der CV #5 werden möglicherweise
nicht mehr alle Sound-Fahrstufen abgespielt.
CV# Name Beschreibung
1 Fahrzeugadresse Die "kurze" (1-byte) Fahrzeugadresse.
2 Anfahrspannung der Interne Fahrstufe für niedrigste externe Fahrstufe
Dreipunktkennlinie (also Fahrstufe 1). Nur wirksam, wenn CV #29 Bit
4 =0 gesetzt ist (also Dreipunkt-Kennlinie nach
CVs #2,#5, #6).
3 Beschleunigungszeit Der Inhalt dieser CV, mul�pliziert mit 0,9, ergibt
die Zeit in Sekunden für den Beschleunigungs-
vorgang vom S�llstand bis zur vollen Fahrt.
4 Bremszeit Der Inhalt dieser CV, mul�pliziert mit 0,9, ergibt
die Zeit in Sekunden für den Bremsvorgang von
voller Fahrt bis zum S�llstand.
5 Maximal- Interne Fahrstufe für höchste externe Fahrstufe
geschwindigkeit (also Fahrstufe 14, 28 bzw. 128 je nach
Einstellung in CV #29); "0" und "1" = keine
Wirkung.
9 Motoransteuerungs- = 0: Default mäßige Motoransteuerung mit
periode bzw. Hochfrequenz (20 / 40 kHz) und einer Abtastrate
-frequenz und EMK- für die Motor-EMK-Messung, die automa�sch
Abtastrate zwischen 200 Hz (Langsamfahrt) und 50 Hz
variiert
• Zehnerstelle 1 -4: Abtastrate begrenzt gegen-
über defaultmäßig (weniger Antriebsgeräusch!)
• Zehnerstelle 6 -9: Abtastrate höher als default-
mäßig (als Maßnahme gegen Ruckeln!)
• Einerstelle 1-4: EMK-Messlücke kürzer als
defaultmäßig (gut bei Faulhaber, Maxxon, ..
weniger Antriebsgeräusch, mehr Leistung)
• Einerstelle 5 -9: EMK-Messlücke länger als
defaultmäßig (ev. nö�g bei 3-pol-Motor o.ä.)
• = 255 -178: Niederfrequenz.
13 Funk�onen im Analog- Auswahl jener Funk�onen (F1-F8), die im
betrieb Analogbetrieb eingeschaltet werden sollen.
"VITRINENMODUS"
http://www.zimo.at/web2010/documents/MS-MN-Decoder.pdf
Bemerkung
weißes Licht Fstd. 1 (F0f) vorw. und weißes Licht Fstd. 2 (F0r) rück.
HR2939S = P ff I HR2938S/40S = Makrofon
HR2939S = P ff I HR2938S/40S = Makrofon
AUX1 bei Vorwärtsfahrt / AUX2 bei Rückwärtsfahrt
Aufblenden von F0f bei Vorwärtsfahrt und F0r bei Rückwärtsfahrt
Bereich
1-127
1-252
0-255
0-255
0-255
0-255
ÖBB Elektrolokomotive Rh 1040
.
Funktion Einrichtung
F11 Rangierlicht
F12
Hilfskompressor ein/aus
F13 Ankuppeln
F14
Abkuppeln
F15 Kurvenquietschen ein/aus
F16
Soundfader/Mute
F17 Türe schließen
F18
P ff mittel I Makrofon tief-hoch
F19
Lautstärke verringern
F20 Lautstärke erhöhen
Wert CV# Name
3 14 Funk�onen F0 (vorw,
rückw), F9 - F12
1
im Analogbetrieb,
auch als
"VITRINENMODUS"
22
Und Beschleunigung /
Bremsen, Regelung
im Analogbetrieb
18
200
59
29 Grundeinstellungen
Berechnung des
Wertes für CV # 29
erfolgt durch Addi�on
der einzelnen
Bitwerte, gewichtet
nach ihrer jeweiligen
Stellung auf Grund
folgender Tabelle
Bit 0: Wert 0 oder 1
Bit 1: Wert 0 oder 2
Bit 2: Wert 0 oder 4
Bit 3: Wert 0 oder 8
1
Bit 4: Wert 0 oder 16
Bit 5: Wert 0 oder 32
Bit 6: Wert 0 oder 64
Bit 7: Wert 0 oder 128
Bemerkung
weißes Licht Führerstand 1 (F0f) und weißes Licht Führerstand 2 (F0r)
Lautlos schalten der Lok
HR2939S = P ff I HR2938S/40S = Makrofon
Gesamtlautstärke wird verringert
Gesamtlautstärke wird erhöht
Beschreibung
Auswahl der Funk�onen, die im Analogbetrieb
ansteuerbar sein sollen.
Bit 0 = 0: F0 (vorw) im Analogbetrieb ausge-
schaltet; = 1: .... eingeschaltet
Bit 1 = 0: F0 (rückw) im Analogbetrieb ausge-
schaltet; = 1: .... eingeschaltet
Bit 2 = 0: F9 im Analogbetrieb ausgeschaltet
= 1: .... eingeschaltet
.......... F10, F11
Bit 5 = 0: F12 im Analogbetrieb ausgeschaltet
= 1: .... eingeschaltet
Bit 6 = 0: Analogbetrieb mit Beschleunigungs-
verhalten laut CVs #3 + #4; häufig sinnvoll für
Sound
= 1: Analogbetrieb ohne Wirkung von
CVs #3 + #4, also unmi�elbare Reak�on auf
Fahrspannung ähnlich klassisch analog.
Bit 7 = 0: Analogbetrieb ohne Motorregelung.
Bit 0 –Richtungsverhalten -> 0 = normal, 1 =
umgekehrt Bit 1 -Fahrstufensystem -> 0 = 14, 1 =
28/128 Fahrstufen Bit 2 -autom. Konven�onell-
Umschaltung (Analogbetrieb) -> 0 = aus, 1 =
eingeschaltet Bit 3 –RailCom -> 0 = nicht ak�v, 1 =
ak�v(!!! CV #28 muss 3 sein !!!) Bit 4 -Auswahl
der Geschwindigkeitskennlinie -> 0 = Dreipunkt-
Kennlinie. nach CV #2, 5, 61 = freie Kennlinie.
nach CV #67 –94 Bit 5 -Auswahl der
Fahrzeugadresse: 0 = 1-byte Adresse laut CV #11
= 2-byte Adresse laut 17+18 Bits 6, 7 immer 0
(Bit7 = 1 beim Weichendecoder)!
Service Sheet HRBD-116hp
Bereich Wert
195
0-63 30
issued [rls] Oct 2023