Работы По Техническому Обслуживанию - Kärcher STH 953 W Gebrauchsanleitung

Работы по техническому
обслуживанию
Опасность
Опасность получения травм!
Перед всеми работами с аппаратом:
– Выключить двигатель.
– вынуть ключ зажигания и снять
колпачок свечи зажигания.
– Дать двигателю остыть.
Принадлежности и запасные детали
Разрешается использовать только те
принадлежности и запасные части,
использование которых было одобрено
изготовителем. Использование
оригинальных принадлежностей и
запчастей гарантирует Вам надежную и
бесперебойную работу прибора.
Чистка прибора
Поставить аппарат на жесткой,
ровной и горизонтальной
поверхности.
Удалить забившуюся грязь.
Прочистить аппарат проточной водой
через шахту выброса и дать
высохнуть.
Очистить мотор тряпкой и щеткой.
Смазывание аппарата
Смазать легким маслом все
вращающиеся и подвижные части.
Установка давления в покрышках
(Не STH 953 W)
Опасность
Взрывоопасность!Максимальное
давление воздуха не должно
превышать 1,4 бар.
Рекомендуемое давление воздуха в
покрышках примерно 1 бар.
Техническое обслуживание мотора
Смотри „Руководство по мотору".
Регулировка сцепления червячного
привода
(Не STH 953 W)
Рис. 2
Проверка состояния сцепления:
Нажать левый рычаг сцепления (1)
вперед (направления I), при этом
придавить резинку (3). Натяжка
сцепления (5) должна немного
ослабиться. В противном случае
ослабить (см. „Изменение натяжки
сцепления").
Отпустить рычаг сцепления (1).
Натяжка сцепления (5) не должна
иметь люфта, но и не должна быть
очень тугой. В противном случае
изменить настройку (см. „Изменение
натяжки сцепления").
Рычаг сцепления (1) должен
нажиматься до конца вниз. Иначе
натяжка сцепления слишком тугая и
должна быть ослаблена (см.
„Изменение натяжки сцепления").
Дополнительное управление (см.
"Работа с аппаратом"):
78 Руccкий
При работающем двигателе
включить червячный привод на 10
секунд.
Отпустить рычаг сцепления,
фрезерный шнек больше не сможет
вращаться.
Регулировка сцепления ходового
привода
(Не STH 953 W)
Рис. 1
Приборы с гусеничном
ходом:Установочный рычаг
перевести в положение III.
Переключить рычаг на более
высокую переднюю передачу (выше
число).
Толкать аппарат вперед при
отпущеном рычаге сцепления
ходового привода.
Во время толкания перевести рычаг
переключения на самую быструю
заднюю передачу и затем на самую
быструю переднюю передачу.
Если при толкании или
переключении передач чуствуется
сопротивление - ослабить натяжение
сцепления (см. „Изменение натяжки
сцепления").
Толкая аппарат, нажать рычаг
сцепления ходового привода.Колеса/
гусеницы должны заблокироваться.В
противном случае усилить натяжку
сцепления (см.„Изменение натяжки
сцепления").
Если настройка все еще не идеальна
или вызывает сомнения, см.
„Проверка ходового привода".
Изменение натяжки сцепления
(Не STH 953 W)
Рис. 2
Для механизмов натяжки сцепления
с регулировочной муфтой (6):
Натяжение: отдать гайку (7) и
закрутить регулировочную муту (6) в
противоположном направлении.
Ослабление: отдать регулировочную
муфту (6) и закрутить гайку (7) в
противоположном направлении.
Для механизмов натяжки сцепления
с разгрузочной пружиной (8):
Перед установкой пружину
необходимо отцепить, а затем снова
зацепить. Механизм натяжки
сцепления установлен правильно,
если при выжимании пружина
растягивается на 2-3 см.
Натяжение: Отвернуть контргайку (9)
вверх.
Ослабление: Завернуть контргайку
(9) вниз.
Для механизмов натяжки сцепления
с регулировочной платой для
ходового привода (10) или для
червячного привода (11):
Натяжение:Ослабить винт (А) в
зависимости от регулировочной
платы, передвинуть вниз
установочную плату и снова затянуть
винт (А).
Ослабление:Ослабить винт (А) в
зависимости от регулировочной
платы, передвинуть вверх
установочную плату и снова затянуть
винт (А).
Проверка ходового привода
(Не STH 953 W)
Рис. 12
Предупреждение
Опасность повреждения аппарата!При
наклоне аппарата обратить внимание
на то, чтобы он сохранял равновесие и
чтобы в подкапотное пространство
или наружу не текло масло или
топливо.
Отдать винты на кожухе рамы, в
противном случае опрокинуть
аппарат вперед.
При отпущеном рычаге сцепления
ходового привода переключать на
все передачи, фрикционное колесо
(2) не должно касаться ведущего
диска (3). В противном случае
ослабить механизм натяжки
сцепления (см. „Изменение натяжки
сцепления").
На каждой передаче нажимать рычаг
сцепления ходового привода,
фрикционное колесо должно быть в
контакте с ведущим диском. В
противном случае увеличить натяжку
сцепления (см. „Изменение натяжки
сцепления").
При необходимости очистить
ведущий диск и резинку на
фрикционном колесе.
В данном случае освободить от льда
обледеневшие части.
Натянуть клиновой ремень
фрезерного шнека
(Только STH 953 W)
Рис. 5
Если шнек при одинаковом числе
оборотов двигателя работает
неравномерно, необходимо подтянуть
клиновой ремень (5).
Если на рычаге сцепления (1)
присутствует дополнительное
отверстие (3b), вставить натяжку
сцепления (2) в расположенное выше
отверстие (3b).
Если дополнительное отверстие
(расположенное выше) отсутствует
или уже используется обратитесь в
специализированный сервис.
Установка рычага переключения
(STH 8.66 W, STH 10.66 W Crt, STH 10.71
W, STH 13.84 W)
Рис. 11 А
(Аппараты с кулисой переключения)
Снять пружинный штекер (4) и
подкладную шайбу (5), вынуть
ходовую гайку (6) из отверстия (7).
Нажать вниз включающий рычаг (2),
установить рычаг переключения (3)
на передачу „6".